1- Lịch sử hình thành cơng ty.
Cơng ty xây dựng 11- Thăng Long là đơn vị thành viên của tổng chúng tơi xây dựng cầu Thăng Long- Bộ giao thơng vận tải đợc thành lập ngày 19 tháng 7 năm 1974 theo quyết định số 1763 của bộ giao thơng vận tải.
Trụ sở chính tại đờng cao tốc Thăng long thuộc Huyện
Từ Liêm, thành phố Hà Nội.
Điện thoại : 8386816
Fax : 83628806
Số tài khoản: 7301 - 0008 tại ngân hàng đầu t phát
triển Thăng Long
Giám đốc cơng ty: KS. Vũ Đình Quảng
Theo quyết định số 2864 HĐBT năm 1984 về việc thành lập lại doanh nghiệp Nhà nớc. Bộ giao thơng vận tải cĩ quyết định số 786 ngày 30 tháng 11 năm 1999 xếp loại cơng ty 11 Thăng Long là doanh nghiệp loại 1 với nhiệm vụ chủ yếu là:
+ Xây dựng các cơng trình giao thơng. + Xây dựng các cơng trình cơng nghiệp +Xây dựng các cơng trình dân dụng + sản xuất các loại vật liệu xây dựng.
+ Gia cơng cơ khí sửa chữa.
+ Xây dựng các cơng trình thuỷ lợi vừa và nhỏ.
+ Thi cơng nền mĩng các cơng trình xây dựng cơ bản. + Gia cơng chế tạo cấu kiện thép, sản xuất cấu kiện bê tơng từ khi thành lập, chúng tơi đã gĩp phần rất lớn vào cơng cuộc xây dựng và bảo vệ tổ quốc, đặc biệt là mấy năm gần đây cơng ty đã gĩp phần khơng nhỏ vào cơng cuộc cơng nghiệp hố hiện đại hố đất nớc cĩ uy tín lớn trên thơng trờng với đội ngũ cán bộ kỹ thuật cĩ kiến thức kinh nghiệm và lịng nhiệt tình cao và lực lợng cơng nhân sản xuất lành nghề. Cơng ty cĩ thể xây dựng các cầu đờng sắt, ơ tơ, cảng sơng, cảng biển và sân bay, xây dựng các cơng trình dân dụng và cơng nghiệp, thi cơng nền mĩng các cơng trình xây dựng trên mọi địa hình trong phạm vi tồn quốc đảm bảo kỹ thuật và chất lợng cao, hồn thành đúng tiến độ.
2- Quá trình phát triển.
Quá trình phát triển của chúng tơi cầu 11 Thăng Long trải qua nhiều giai đoạn thăng trầm gắn liền với quá trình hình thành và phát triển kinh tế của đất nớc nhng nĩi chung cĩ thể chia thành những giai đoạn sau:
+ Giai đoạn từ 1969 - 1973.
Giai đoạn này cơng ty ngun là xí nghiệp xây dựng cầu. Nhiệm vụ chủ yếu của cơng ty là xây dựng, sửa chữa cầu để thơng những con đờng quốc lộ đảm bảo giao thơng thuận tiện. Trong thời kỳ này cơng ty đã hồn thành xuất xắc nhiệm vụ gĩp phần vào sự thắng lợi của dân tộc ta. Cán bộ cơng
nhân đã khơng quản ngày đêm súng đạn, ra sức đảm bảo tốt nhất giao thơng vận tải trong mọi tính huống.
+ Giai đoạn từ 1974 - 1984.
Giai đoạn này cơng ty thuộc liên hiệp các xí nghiệp xây dựng cầu Thăng Long. Cũng trong giai đoạn này cơng ty đợc giao nhận nhiệm vụ là xây dựng cầu Thăng Long cùng với các thành viên khác và các chiếc cầu lớn khác là cầu Nình Bình, cầu Cẩm, cầu đĩ tên là cầu Hàm Rồng. Đến lúc này khả năng và năng lực của cơng ty là rất lớn và là một thành viên quan trọng của Tổng Cơng ty ln hồn thành xuất sắc nhiệm vụ đợc giao đảm bảo đúng tiến độ thi chơng. Tồn bộ tiền tài vật chất và của cải của chúng tơi đều giành cho nhiệm vụ trên. Đây cĩ thể coi là sự đĩng gĩp to lớn vào cơng cuộc xây dựng đất nớc sau chiến tranh, tạo ra đợc cuộc sống ổn định cho nhiều ngời lao động. Trong thời lỳ này chúng tơi đã đợc Nhà n- ớc tăng thởng Huân chơng lao động.
+ Giai đoạn từ 1985 - 1993.
Sau khi hồn thành xây dựng cầu thăng long lịch sử, mặc dù gặp rất nhiều khĩ khăn do hậu quả của cơ chế bao cấp, tình trạng thiếu thốn cơng ăn việc làm, cán bộ cơng nhân thiếu việc làm, từ 30 - 50% phải chờ việc hoặc cĩ việc khơng thờng xuyên. Cơng ty phải tìm các cơng việc tạm thời khơng cĩ hiệu quả nhằm nuơi và giữ đội ngũ. Tuy nhiên một số cơng nhân và cán bộ cĩ trình độ cũng đã từ bỏ đơn vị để tìm cơng việc khá.
- Hầu hết các thiết bị sau khi xây dựng và hồn thành cầu Thăng long đã bị h hỏng, giảm chất lợng, khơng cĩ vốn để
sửa chữa phục hồi một số thiết bị đã phải thành lý, thiết bị đồng bộ trong thời kỳ xây dựng tập trung đã bị phân tán chuyển dịch cho các đơn vị đi hoạt động lẻ ở nhiều tỉnh. Tình trạng trên báo hiện cơ sở vật chất kỹ thuật của cơng ty cĩ nguy cơ khơng cịn khả năng để thực hiện những cơng ty lớn, phức tạp.
- Những chuyển biến của tình hình ở trong nớc và quốc tế nh: Sự kiện đơng Âu - Liên Xơ sụp đổ, xố bỏ cơ chế bao cấp trong quản lý, hoạt động theo cơ chế thị trờng, tự trang trải trong sản xuất, kinh doanh, phải lu động đi xa mới cĩ cơng việc. Tình hình đĩ đối với cơng ty cầu 11 Thăng Long, một đơn vị vốn đợc Nhà nớc u ái bao cấp trong nhiều năm thực sự là một biến đổi lớn khơng tránh khỏi sự hụt hẫng nan giải trong việc tìm cách để thích nghi với tình hình mới.
- Sau khi hồn thành xây dựng cầu Thăng Long hầu hết nơi ở của cán bộ cơng nhân viên và cơ sở sản xuất đều nằm trên đất tạm cấp, bởi vậy tình trạng an ninh trật tự khơng đảm bảo một vài nơi đã cĩ hiện tợng tranh chấp và xảy ra các biểu hiện tiêu cực xã hội rất nghiêm trọng. Vấn đề đất đai và hộ khẩu tạm thời, trở thành một vấn đề gay cấn bức bách trong đời sống và sản xuất của tồn cơng ty.
+ Giai đoạn từ 1994 đến nay:
Đây là thời kỳ mà những chủ trơng lớn đợc tập thể lãnh đạo Đảng bộ, cơ quan chun mơn và các đồn thể của chúng tơi đề ra đều xuất phát từ đờng lối đổi mới của trung ơng đảng, các chủ trơng lớn của nghành giao thơng vận tải và tình hình thực tế của đơn vị. Chủ trơng và chơng trình cơng ty
nhằm mục tiêu giải quyết các vấn đề bức bách về đời sống xã hội trớc mắt cho 600 CBCNV cùng với gần 200 hộ gia đình, hớng tới hình thành một doanh nghiệp xây dựng cần mạnh của quốc gia.
Bắt đầu từ giai đoạn này cơng ty đợc tổ chức theo hình thức quốc doanh với tổng tài sản là 20.276 triệu đồng trong đĩ tài sản lu động và đầu t ngắn hạn là 12.636 triệu đồng, tài sản cố định và đầu t dài hạn là 7.640 triệu đồng.
Đến bây giờ cơng ty cầu 11 Thăng long là một tổ chức sản xuất kinh doanh hồn tồn độc lập, cĩ t cách pháp nhân đầy đủ, đợc mở tài khoản tại ngân hàng và đợc sử dụng con dấu riêng.
Trong giai đoạn này cơng ty tiếp tục tham gia thi cơng thắng lợi nhiều cơng trình lớn nh:
Cảng loTus (1994), cảng cát Linh (1995) cầu Bình (1994) Cầu Đế (1995) Cầu Lai Vu (1996) cầu Bến gạo (1998) Cầu Hồ Bình (1998) Mĩng cái, cầu Trung Hà - 2000, cầu Kiều 2001 (Hải Phịng) và hiện nay chúng tơi đang đợc trực tiếp thi cơng nhiều cơng trình lớn khác nh: Cảng Chân Mây (Thừa thiên Huế) Cầu Diễn (Hà Nội), Cầu Cẩm Hng (Thanh Hố) Cầu Phú Xuân (Huế) Cầu Kênh Rịa (Quảng Bình). Trong giai đoạn này, bợc vào cơ chế thị trờng do đợc sự giúp đỡ của cấp trên với sự năng động, sáng tạo nắm bắt thời cơ, cơng ty đã nhanh chĩng tiếp cận với cơ chế mới mở rộng sản xuất, đổi mới thiết bị, và tiếp khoa học kỹ thuật, đầu t mua sắm nhiều cơng nghệ mới, xây dựng cơng ty phát triển và vững mạnh về mọi mặt. Cơng ty cĩ đủ năng lực đảm nhận thi cơng nhiều cơng trình lớn và
phức tạp nhng đảm bảo đúng tiến độ, chất lợng và thẩm mỹ cao, liên tục đợc Bộ giao thơng vận tải xếp hạng là doanh nghiệp loại I.
Trong những năm gần đây với sự ổn định và phát triển trong sản xuất kinh doanh và sự đồn kết nhất trí trong tập thể ngời lao động, chúng tơi luơn đảm bảo sự tăng trởng và nhịp độ phát triển nhanh về mọi mặt, Cơng ty đã hồn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ đợc giao. Các cơng trình thi cơng đều đạt và vợt tiến độ, chất lợng tốt, mỹ quan và an tồn. Khơng ngừng nâng cao uy tín trên thơng trờng và là một trong số những đơn vị hàng đầu của tổng chúng tơi. Thực hiện tốt các nghĩa vụ đối với Nhà nớc, bảo tồn và phát triển vốn, đảm bảo đời sống cán bộ cơng nhân viên ngày càng đợc nâng cao, giá trin sản lợng thực hiện hàng năm khơng ngừng tăng lên, với tốc độ ngày càng cao phạm vi hoạt động của chúng tơi mở rộng trong tồn quốc.
II. Những đặc điểm của cơng ty ảnh hởng đến các yếu tố bảo đảm khả năng cạnh tranh trong đấu thầu xây lắp ở