CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG VỀ DỊCH VỤ KHAI THÁC CẢNG TẠI CẢNG LONG BÌNH
2.1 Giới thiệu tổng quan về cảng Long Bình:
Tổng Cơng ty Đƣờng sơng miền Nam là một doanh nghiệp nhà nƣớc trực thuộc Bộ Giao Thơng Vận Tải đƣợc thành lập từ những năm 1976. Với chuyên ngành chính là vận tải hàng hĩa bằng đƣờng thủy và khai thác cảng, hơn 30 năm qua, Tổng cơng ty Đƣờng sơng miền Nam đã khẳng định đƣợc vị trí và uy tín của mình đối với thị trƣờng trong và ngồi nƣớc, đƣợc nhà nƣớc tặng thƣởng nhiều huy chƣơng cao quý.
Trong giai đoạn nền kinh tế Việt Nam đang phát triển, hội nhập kinh tế thế giới nhƣ hiện nay thì địi hỏi mọi doanh nghiệp phải khơng ngừng nâng cao năng lực cạnh tranh của mình trên thị trƣờng, tạo dựng nên một thƣơng hiệu mạnh nhằm xây dựng và phát triển Cơng ty. Là cảng trực thuộc Tổng cơng ty, vì vậy cảng Long Bình cũng khơng ngừng nâng cao năng lực cạnh tranh cũng nhƣ hồn thiện hơn chất lƣợng các dịch vụ khai thác cảng nhằm hội nhập và phát triển.
Cảng Long Bình đƣợc bắt đầu xây dựng từ năm 2002; tọa lạc tại khu vực sơng Đồng Nai thuộc quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh; đƣợc Bộ Giao Thơng Vận Tải cơng nhận “là cảng thủy nội địa đƣợc phép tiếp nhận tàu biển quốc tế cĩ tải trọng đến 5.000 DWT”.
Với diện tích 20 hecta, cảng Long Bình đã chính thức đi vào khai thác từ cuối năm 2005, hiện nay cảng vẫn đang trong giai đoạn vừa khai thác vừa xây dựng phát triển. Nằm tại khu tam giác cơng nghiệp: Thành phố Hồ Chí Minh, Tỉnh Bình Dƣơng và Tỉnh Đồng Nai, cảng Long Bình hội đủ điều kiện phát triển với hệ thống cầu tàu đa dạng gồm 01 cầu cảng chính dài 70m cĩ thể tiếp nhận tàu biển quốc tế tải trọng đến 5.000 DWT và 02 cầu cảng cịn lại dài 50m/cầu cảng, cĩ thể tiếp nhận tàu cĩ tải trọng đến 2.000 DWT ra vào làm hàng.
Cùng với hệ thống cầu cảng cĩ chiều dài mặt sơng trên 500m, cảng Long Bình đƣợc trang bị đến 07 cần cẩu chuyên dùng với tải trọng tối đa lên đến 120
TỔNG GIÁM ĐỐC
TỔ CƠ GIỚI PHĨ TỔNG GIÁM ĐỐC
TỔ GIAO NHẬN PHÕNG THƢƠNG VỤ - VẬN TẢI
ĐỘI TRỰC BAN – GIAO NHẬN TỔ CƠNG NHÂN 1
TRỰC BAN KHAI THÁC
TỔ CƠNG NHÂN 2 tấn. Ngồi ra, cịn cĩ đội ngũ cơ giới gồm nhiều xe nâng, xe cuốc, xe xúc lật, xe tải phục vụ cơng tác xếp dỡ hàng hĩa tại tàu biển cũng nhƣ phục vụ khai thác bãi lƣu trữ hàng hĩa.
Khơng một ai cĩ thể phủ nhận chân lý “mọi con sơng đều chảy ra biển lớn”. Việc phát triển hệ thống cảng cũng khơng nằm ngồi qui luật này; hiện nay chính phủ ta cũng đang từng bƣớc di dời hệ thống cảng biển nằm sâu trong nội địa (cụ thể là khu vực cảng Sài Gịn) song song với việc phát triển xây dựng các khu cảng mới hƣớng về biển Đơng. Động thái này đã tạo ra cơ hội lớn cho sự nghiệp phát triển cảng Long Bình vì khi đĩ Long Bình sẽ trở thành một trong những cảng hậu phƣơng vững chắc, gĩp phần trung chuyển hàng hĩa đến khắp các nơi đặc biệt là đối với thị trƣờng tại khu tam giác cơng nghiệp TP Hồ Chí Minh - Tỉnh Bình Dƣơng - Tỉnh Đồng Nai.