- Cụng việc hàn đấu đà cỏc tổng đoạn sẽ được thực hiện đồng bộ với việc đấu đà cỏc tổng đoạn nhằm khống chế và đảm bảo biến dạng vỏ tàu nằm trong giới hạn cho phộp.
130831 Tăng đơ đặt tại sườn 152 và 156Cột
6.3.7. BUỚC HÀN 47,48: Quy trỡnh hàn phõn đoạn mạn 130831/32 với phõn đoạn đỏy 110831/32 và mạn 130821/
đỏy 110831/32 và mạn 130821/22
a. Chuẩn bị :
- Mỏy hàn bỏn tự động PANASONIC
- Thợ hàn: 04 thợ bậc 6/7 hàn cú chứng chỉ của DNV hoặc tương đương * Chế độ hàn :
- trỡnh tự hàn tiến hành theo hỡnh 6.9 + Hàn nối tụn với tụn
+ Hàn nối cơ cấu với cơ cấu + Hàn cơ cấu với tụn
A . . A 1 1' 1'' 1''' 2''' 3'' 2'' 3''' 2 2' 3' 3 1 1' 2' 3 2 4 3' 4'' 3'' 3''' 2''' 1'' 1''' 2'' 11' 10' 9' 8' 7' 6' 5' 4' 5 6 7 8 9 10 11 12 11'" 10'" 9'" 8'" 7'" 6"' 5'" 4'" 5" 6" 7" 8" 9" 10" 11" 12"
Hỡnh 6.9. Sơ đồ hàn phõn đoạn mạn-mạn, mạn-đỏy
c. Yờu cầu kĩ thuật
- Cỏc mối hàn phải đảm bảo yờu cầu kĩ thuật về hỡnh dỏng, chất lượng. Nếu mối hàn khụng đảm bảo yờu cầu cần dũi ra hàn lại
- Độ cong vờnh của cơ cấu khi hàn : 2 mm
6.3.8.. BUỚC 49: Đấu lắp phõn đoạn đỏy 110930 với phõn tổng đoạn
a. Chuẩn bị :
- Căn cứ vào vị trớ căn kờ đế kờ đó được xỏc định theo bản vẽ kĩ thuật của Phũng Cụng nghệ, phõn xưởng ụ đà sẽ kờ căn trước khi cẩu phõn đoạn vào vị trớ.
* Lưu ý : khi kờ căn ta chỉ nờn kờ một hàng căn sống chớnh cú độ cao theo độ cao thiết kế, cũn lại cỏc hàng căn khỏc sẽ kờ thấp hơn so với thiết kế khoảng 5ữ10 mm nhằm để thuận tiện cho việc căn chỉnh phõn đoạn vào vị trớ mà khụng bị xụ đổ căn.
- Phõn đoạn chuẩn được đưa tới vị trớ đấu đà, trong tầm với của cần cẩu
170
Cột
Mốc
Triền 110920 110930
b. Quỏ trỡnh đấu đà:
- Cẩu phõn đoạn đỏy 110930 đặt vào vị trớ trờn đà, cỏch phõn đoạn 110920 từ (50- 100)mm
- Kiểm tra theo chiều dài: Kiểm tra sự trựng hợp điểm giao của sườn giữa #163, sườn ở hai đầu phõn đoạn là #167, #173 và đường dọc tõm với vạch tương ứng trờn nền triền
- Kiểm tra theo nửa chiều rộng : Kiểm tra sự trựng hợp giữa đường kiểm tra vạch trờn tụn bao với vạch tương ứng trờn tấm thộp ở nền triền tại #167, #173 “( thả dọi )
- Kiểm tra theo chiều cao : Kiểm tra sự trựng hợp của đường cơ bản trờn phõn đoạn với vạch dấu tương ứng trờn cột chuẩn ( dựng ống thủy bỡnh )
- Kiểm tra độ nghiờng ngang : Kiểm tra hiệu số tại 4 gúc của phõn đoạn cú phự hợp với thụng số của nhà phúng dạng khụng
- Điều chỉnh đường nước 1000 trờn phõn đoạn 110930 trựng với đường nước 1000 trờn cột mốc triền. (bằng ống thuỷ bỡnh )
- Kiểm tra cõn bằng dọc của phõn đoạn bằng ống thủy bỡnh
- Lấy đường sườn 167 và sườn 173 làm sườn kiểm nghiệm. Khoảng cỏch từ sườn 167 tới sườn 173 là 4500mm. Độ dốc của triền là 1/19
- Dựng ống thủy bỡnh đo chiều cao của đường nước 1000 tại sườn 167 và sườn 173 ta cú độ chờnh chiều cao là h = 4500*1/19 = 236,84 mm
- Dựng compa sắt vạch dấu lượng dư và cắt lượng dư phõn đoạn đỏy 110930 - Dựng tăng đơ kộo sỏt phõn đoạn đỏy 110930 với phõn đoạn đỏy 110920 - Cố định mộp tụn của hai phõn đoạn bằng mẵ răng lược và hàn đớnh
- Sau khi phõn đoạn đạt được cỏc thụng số theo tiờu chuẩn dung sai cho phộp, lắp hàn văng chống cố định cho phõn đoạn xuống triền.(Việc lắp hàn này phải được chuyển tiếp qua mó vào vỏ tàu – yờu cầu mó cựng loại vật liệu với vỏ tàu).
-Thỏo múc cẩu ra khỏi phõn đoạn và chuẩn bị cỏc mộp để lắp rỏp cỏc phõn đoạn tiếp theo.
éKT 1000 a.b.B.L Cột Mốc Triền Tang do PD 110930 PD 110920
Hỡnh 6.11. Kiểm tra phõn đoạn đỏy trờn triền
Tụn dỏy trờn
Hỡnh 6.12. Quy cỏch mó răng lược
`
Hỡnh 6.13. Sơ đồ điều chỉnh tăng đơ
- Yờu cầu:
+ Sai lệch đường tõm của phõn đoạn so với đường tõm đà cho phộp : ± 2 mm + Sai lệch theo chiều dài : ± 3 mm
+ Sai lệch theo chiều rộng : ± 2 mm + Sai lệch theo chiều cao : ± 3 mm
+ Sai lệch cõn bằng dọc phõn đoạn cho phộp : ±1.5 mm
+ Sai lệch theo phương ngang tổng đoạn cho phộp 0.6 mm / 1 m chiều dài
6.3.9. BƯỚC 50: Đấu lắp cỏc phõn đoạn mạn 130921 với phõn đoạn mạn 130831và phõn đoạn đỏy 110920 ( tuơng tự như bước 45)