CHƯƠNG 2 HỆ THỐNG TÚI KHÍ AN TỒN TRÊN XE BMW
2.3. Linh kiện của hệ thống MRS
2.3.8. Thiết bị đầu cuối an toàn pin
Thiết bị đầu cuối an toàn pin (BST) đã được thêm vào hệ thống điện xe với MRS II Hệ thống. Vì pin nằm ở phía sau xe, có một sự đáng kể số lượng cáp không được bảo vệ (không hợp nhất) chạy từ trước ra sau. BST đã quen với bảo vệ khỏi ngắn mạch đến cáp B + trong trường hợp bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Hình 2.20: Thiết bị đầu cuối an toàn pin
Khi va chạm, BST sẽ ngắt kết nối cáp B + với bộ khởi động và bộ phát điện. Tuy nhiên năng lượng sẽ vẫn được kết nối với các mạch phân phối điện. Các mạch
này là hợp nhất và khơng có nguy cơ bị chập điện khơng được bảo vệ. Các mạch này sẽ vẫn hoạt động sau khi tác động cho phép vận hành các hệ thống khác như khóa điện, cửa sổ và ánh sáng nguy hiểmBST bao gồm một loại pin thông thường đầu cuối cáp được sửa đổi để chứa một ống phóng điện rỗng.
Một đầu của ống phóng điện chứa một viên đánh lửa nhỏ được làm từ một đèn lồng đẩy rắn. được gắn vào cực B +
của pin.
Đầu cáp pin có hình cơn (hình nón) kết nối được nhấn vào pin thiết bị đầu cuối ở đầu đối diện của phóng điện ống.
Vỏ BST được bao bọc trong một lớp nhựa nhà ở bảo vệ nó khỏi bị hư hại. Các vỏ nhựa chứa hai lò xo nhựa các tab.
Các tab lò xo sẽ bắt và giữ lại kết nối cáp dơi sau khi triển khai. Điều này đảm bảo không có sự tiếp xúc ngẫu nhiên giữa cáp pin và đầu cuối B +.
Sau khi triển khai, viên đánh lửa được phân loại bởi mơ-đun điều khiển MRS. Các khí tạo thành được thải ra buộc đầu nhọn của cáp B + để tách khỏi thiết bị đầu cuối của pin.
Sau khi cáp pin được tách ra, các tab lò xo plas tic sẽ giữ lại cáp. Khi quá trình phân tách hoàn tất, bộ khởi động, máy phát điện và cáp pin hiện đã bị cô lập từ nguồn pin. [3]
Phần còn lại của hệ thống điện xe vẫn được cung cấp điện. Các centers phân phối điện
vẫn được kết nối với cực pin qua cáp.Trong một tác động trực diện, BST được triển khai với các túi khí phía trước. Trong một tác động phía sau,BST được triển khai cùng lúc với ghế bộ căng đai. Nếu một tác động phụ được phát hiện, BST được kích hoạt cùng với túi khí đầu.
Hình 2.21: Cấu tạo của Thiết bị đầu cuối an toàn pin