3.1. Những hư hỏng thường gặp
3.1.1. Túi khí ơ tơ bị q hạn sử dụng sẽ rất nguy hiểm.
Nếu như không gặp phải những vấn đề va chạm, tai nạn giao thơng … thì hệ thống túi khi ơ tơ sẽ không tùy tiện bật ra và như thế sẽ chẳng mấy khi sử dụng. Có lẽ chúng khơng bật ra thì chúng ta cũng khơng cần quan tâm tới chúng làm gì. Đó là một sự sai lầm nếu như bạn nghĩ như vậy
. Với những chốt túi khi hoặc túi khi ô tô bạn cần quan tâm tới hạn sử dụng để đảm bảo rằng những túi khí ơ tơ ln sẵn sàng trong tình trạng an tồn nhất.
3.1.2. Túi khí ơ tơ tự bung ra
Cũng có thể do quá hạn sử dụng mà túi khi ô tô sẽ tự bung ra, nếu kích nổ bất ngờ ở trong hệ thống túi khí trên xe ơ tơ thì đó sẽ là điều cực kỳ nguy hiểm với quá trình vận hành và điều khiển của lái xe. Hãy định kỳ bảo dưỡng, kiểm tra hệ thống túi khi ô tô để đảm bảo hệ thống túi khí ơ tơ ln hoạt động tốt nhất và hiệu quả nhất để đảm bảo an toàn cho người lái xe. [4]
3.1.3. Đèn túi khi liên tục cảnh bảo
Trường hợp đèn cảnh báo túi khí sáng liên tục khi xe ơ tơ đang nổ máy đó là hiện tượng cảnh báo cho người lái xe ơ tơ biết hệ thống túi khí ô tô đang gặp phải những vấn đề nào đó. Ngun nhân của việc này thơng thường gây ra hiện tượng như giắc điện bị ơ-xy hóa hoặc giắc điện bị đứt, cuộn xoắn trên vô lăng ô tơ bị hỏng và cảm biến túi khí gặp vấn đề hư hỏng… Đối với chiếc xe gặp hiện tượng này, chủ xe ô tô cần sớm đưa xe đến garage uy tín nhất để chỉnh lại, hoặc thay thế những phụ tùng ô tô nếu ô tô và hệ thống túi khí ơ tơ đã hư hỏng nặng. [5]
3.1.4. Túi khí ơ tơ gây nổ
Hiện nay, cũng khơng ít lần gặp những trường hợp mà túi khí ơ tơ bị gây nổ, nhiều chuyên gia cho biết do hóa chất, vật liệu cấu tạo nên túi khí cộng với nhiệt độ một trường và áp suất vượt ngưỡng gây nên vấn đề nổ túi khí.
Điều này cực kỳ nguy hiểm gây thương vong. Hãy thường xuyên bảo dưỡng túi khí ơ tơ định kỳ để đảm bảo túi khi ln hồn thành nhiệm vụ của mình. [5]
3.1.5. Hệ thống cảm biến túi khi bị lỗi hư hỏng
Hệ thống điều khiển túi khí cũng là một trong những vấn đề thường xuyên gặp những vấn đề hư hỏng nặng nề. Về nguyên lý thì bộ điều khiển cảm biến túi khí ơ tơ này sẽ nhận những tín hiệu cảm biến xác định gia tốc giảm dần của ô tơ. Khi bộ điều khiển cảm ứng túi khí ơ tơ nhận được tín hiệu cảm biến gia tốc giảm dần đủ lớn hoặc khi xe ô tô bị va chạm sẽ cung cấp dịng điện kích nổ túi khí ơ tơ tương ứng. [4]
Trên thực tế, q trình bảo dưỡng, kiểm tra chưa tốt có thể dẫn tới cảm biến khơng chính xác, điều này rất nguy hiểm khi túi khí ơ tơ sẽ bị kích hoạt chậm hơn, hoặc khơng kích hoạt điều này sẽ gây ra những vấn đề gây thương vong cho người lái xe cũng như những người ngồi trong ô tơ. Theo những thơng tin thì đây là những vấn đề chủ yếu gây nên tai nạn khơng đang có với người cầm lái ơ tơ cũng những những người ngồi trong ô tô ngay cả khi va chạm không nặng nề.
3.2. Kiểm tra sức đề kháng của túi khí
Khi kiểm tra độ bền của túi khí, ln sử dụng đúng cáp kiểm tra. Điều này đảm bảo rằng các cầu nối ngắn bị ngắt kết nối. Nếu không làm như vậy sẽ dẫn đến phản kháng khơng phù hợp các bài đọc trong q trình thử nghiệm. [5]
3.3. Sửa chữa hệ thống dây túi khí
Theo nguyên tắc chung, hệ thống dây túi khí khơng được sửa chữa trừ khi được chỉ định trong bản tin dịch vụ hoặc được nêu trong hướng dẫn sửa chữa. Có một số bộ dụng cụ sửa chữa có sẵn trong hệ thống phụ tùng. Chúng thường dành cho mạch đánh lửa túi khí bên. [5]
3.4. Các bước thay thế túi khí
2. Đợi khoảng 15 – 20 phút để bộ phận tụ điện mơ đun của túi khí đã được ngắt hồn tồn.
3. Ngắt cầu chí túi khí để đảm bảo an tồn, tránh bị giật hoặc túi khí đột ngột hoạt động. Có thể tham khảo về phần cầu chì trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe.
4. Tháo các ốc vít tai cột vơ lăng, tháo túi khí cũ ra, nối túi khí mới vào dây điện, rồi đặt về vị trí cũ, vặn lại ốc vít.
5. Nối lại dây cáp âm vào vị trí ban đầu, kích hoạt cầu chì hoạt động trở lại.
3.5. Kết Luận
Qua chương 3 gồm những nội dung cơ bản ta cần nắm được đó là những hỏng hóc hay những nỗi mà hệ thống túi khí an tồn (Airbag) trên dịng BMW nói chung và các dịng khác nói riêng.
Hệ thống túi khí thường được đến các gara bảo dưỡng khi xe có vấn đề đến báo lỗi trên hệ thống túi khí, lỗi về hệ thống điện do đứt đoạn hay do cảm biết túi khí bị hỏng.
Trên thực tế hệ thống túi khí chỉ sử dụng 1 lần và sau đó thay thế lại một hệ thống túi khí mới để đảm bảo yêu cầu về an toàn của nhà sản suất, hành khách.