CHƢƠNG 2 HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
2.8. Cân cam động cơ
QUY TRÌNH THỰC HIỆN
Trong q trình sử dụng thì gĩc phân phối khí bị sai sẽ ảnh hƣởng đế hoạt động của động cơ. Hoặc gĩc đánh lửa bị sai sẽ dẫn đến hoạt động của động cơ khơng ổn định hoặc khơng hoạt động. Bên cạnh đĩ trong quá trình đại tu động cơ thì việc đặt lại gĩc phân phối khí của động cơ và gĩc đánh lửa là cực kỳ quan trọng đối với quá trình hoạt động của động cơ.
Mục đích của cân cam : đặt gĩc đĩng mở của xú páp theo hành trình dịch chuyển mơng muốn của piston. Ngồi ra khi cân cam cịn đặt gĩc đánh lửa của hệ thống đánh lửa.
2.8.1. Xác định chiều quay đúng của động cơ
- Chiều quay đúng của động cơ là chiều quay của trục khuỷu khi động cơ làm việc. Chiều quay đúng đúng của động cơ ảnh hƣởng đến gĩc đĩng mở của cơ cấu phân phối khí, gĩc đánh lửa…để xác định chiều quay đúng của động cơ ta tiến hành theo các phƣơng pháp sau:
Page 26/157 - Gĩc đánh lửa sớm đƣợc thể hiện trên vỏ của nắp đậy dây curoa cam. Chiều quay đúng của động cơ là chiều mà đi từ dãy số lớn về số nhỏ. Ví dụ: 15 – 10 -5 – 0 thì chiều quay của động cơ là chiều kim đồng hồ.
2. vào g c đ ng m c x p p
- Để xác định chiều quay đúng của động cơ bằng phƣơng pháp dựa vào xú páp ta làm nhƣ sau:
Bƣớc 1: Xác định xú páp hút, xú páp thải
Bƣớc 2: Tháo nắp đậy trục cam hoặc nắp đậy trục cị mổ ra Bƣớc 3: Quay bu ly trục khuỷu động cơ theo 1 chiều bất kỳ Bƣớc 4: Nhìn vào xú páp xả và xú páp hút
- Chiều quay đúng của động cơ là chiều mà làm cho xú páp xả vừa đĩng lại xú páp hút vừa mở ra hay cịn gọi là cuối xả đầu hút.
3. vào ộ chi điện
- Chiều quay đúng của động cơ là chiều của mỏ qu t bộ chia điện quay và cĩ thể quan sát đƣợc điều này mũi tên bên ngồi bộ chia điện.
4. vào ài liệu c nhà n xu
- Căn cứ vào tài liệu sửa chữa của nhà sản xuất. Trong tài liệu sửa chữa sẽ thể hiện chiều quay của động cơ nhằm cung cấp thơng tin để sửa chữa.
- Cịn một số phƣơng pháp nữa để xác định chiều quay của động cơ tuy nhiên khơng thơng dụng và phổ biến. Học sinh cĩ thể tự tìm hiểu thêm.
2.8.2. Xác định điểm chết trên của động cơ
- Điểm chết trên của động cơ là vị trí mà piston di chuyển đến vị trí xa trục khuỷu nhất. Xác định vị trí điểm chết trên của động cơ cĩ vai trị quan trọng trong quá trình bảo dƣỡng, sửa chữa động cơ.
Page 27/157 - Để xác định vị trí của điểm chết trên chúng ta cĩ thể dựa vào các phƣơng pháp sau:
1. vào d u c nhà ch ạo.
- Căn cứ vào dấu trên trên bánh răng của bánh răng pu ly trục khuỷu và dấu cố định trên thân máy. Khi dấu trên bánh răng và dấu trên thân máy trùng nhau cĩ nghĩa là piston xi lanh 1 đang ở điểm chết trên.
- Từ thứ tự cơng tác của động cơ chúng ta cĩ thể suy ra là piston của các xi lanh cịn lại đang ở vị trí nào trong xi lanh.
2. vào x p p
- Căn cứ vào sự đĩng mở của xú pap hút và thải mà chúng ta cĩ thể xác định đƣợc piston ở điểm chết trên. Khi piston của xi lanh ở điểm chết trên thì lúc này xú páp của xi lanh đĩ ở cuối xả – đầu hút. Muốn xác định vị trí cuối nén đầu nổ của xi lanh đĩ thì quay trục cam thêm 1 gĩc 1800.
3. h ơng ph p kh c
- Ngồi 2 phƣơng pháp trên chúng ta cịn cĩ thể dựa vào một số phƣơng pháp khác nhƣ que dị, cung chia ….tuy nhiên các phƣơng pháp này khơng phổ biến các em học sinh cĩ thể tự tìm hiểu thêm.
2.8.3. Thực hiện cân cam c dấu đối với động cơ sử dụng cơ cấu SOHC
Giả sử dây cua ro đã tháo ra, hoặc trong quá trình đại tu động cơ thực hiện đến cơng đoạn cân cam
Bƣớc 1: Đặt piston xi lanh 1 lên điểm chết trên
Bƣớc 2: Đặt trục cam xi lanh số 1 sao cho vấu cam xi lanh số 1 ở kỳ cháy( cuối nén đầu cháy).
Bƣớc 3: Lắp tăng đƣa, khơng siết chặt bu lơng hãm Bƣớc 4: Lắp dây cua ro
Bƣớc 5: Điều chỉnh độ căng của dây cua ro lắp lị xo căng dây Bƣớc 6: Siết chặt bu lơng hãm
Bƣớc 7: Quay động cơ 2 vịng và kiểm tra xem dấu cân đúng hay khơng. Nếu cĩ sự sai lệch thì phải tiến hành điều chỉnh lại.
Page 28/157
2.8.4. Thực hiện cân cam c dấu đối với động cơ DOHC
- Trƣờng hợp cân cam đối với DOHC thì phƣơng pháp thực hiện tƣơng tự nhƣ OHC nhƣng dối với dấu của trục cam thì phải đặt dấu của 2 trục cam hút và trục cam xả.
- Trong quá trình đặt dấu cam nếu khơng xoay đƣợc trục cam hoặc trục khuỷu là do cĩ hiện tƣợng đội xú páp nên ta phải tiến hành xoay trục cam hoặc trục khuỷu để cĩ thể xoay đƣợc và tiến hành đặt dấu.
Hình: Cân cam cơ cấu DOHC
2.8.5. Thực hiện cân cam đối với động cơ OHV
Page 29/157 Hình: Cơ cấu OHV dẫn động xích
Các bƣớc thực hiện nhƣ sau:
- Loại d n động bằng xích cam:
Bƣớc 1: Đặt dấu của trục khuỷu, piston xi lanh 1 ở điểm chết trên Bƣớc 2: Đặt dấu của trục cam trùng với dấu của nhà chế tạo Bƣớc 3: Lắp xích cam
Bƣớc 4: Lắp cơ cấu điều chỉnh xích
Bƣớc 5: Quay động cơ 2 vịng và kiểm tra. Nếu dấu cam đúng và khơng vị k t thì là đúng yêu cầu.
Bƣớc 6: Lắp nắp đậy sên cam Bƣớc 7: Lắp bu ly trục khuỷu
2.8.6. Cân cam khơng dấu
- Áp dụng chung cho trƣờng hợp cân cam khơng dấu của SOHC, DOHC, OHV. - Phƣơng pháp này áp dụng trong trƣờng hợp chúng ta khơng chắc chắn về dấu khi tiến hành cân cam hoặc các bánh răng đƣợc thay mới và khơng cĩ dấu.
Bƣớc 1: Đặt piston xi lanh 1 lên điểm chết trên.
Sử dụng que dị để đặt vào lỗ bu gi và đặt piston xi lanh 1 lên điểm chết trên. Quay trục khuỷu động cơ theo chiều quay đúng. Khi quay quan sát vị trí của que dị tại vị trí của que dị thay đổi chiều chuyển động khi lên vị trí cao nhất đĩ là vị trí điểm chết trên.
Quay trục cam theo chiều quay đúng, tại ví trí cuối xả đầu hút của xi lanh 1 ta làm dấu trên bánh răng cam và dấu trên nắp máy, tiếp tục quay trục khuỷu động cơ theo chiều quay đúng 1 gĩc 3600 lúc này trục cam sẽ dừng vị trí là cuối nén đầu nổ
Page 30/157 Quay động cơ 2 vịng kiểm tra. Nếu dấu ngay và khơng cĩ hiện tƣợng k t cứng là quá trình cân cam hồn chỉnh. Nếu xảy ra bất kỳ sự k t cứng nào chứng tỏ quá trình cân cam khơng đúng và thực hiện lại.