CHƢƠNG 3 CẤU TRÚC CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA ĐỘNG CƠ
3.4. Tháo, lắp piston
Page 65/157 Động cơ trong quá trình hoạt động các chi tiết bị hao mịn gây ảnh hƣởng đến hoạt động của động cơ. Sự hao mịn của piston và bạc piston làm giảm áp suất nén của động cơ, làm rị nhớt động cơ gây ra khĩi trắng ….
Mục đích của tháo, kiểm tra và lắp piston: thực hiện thao tác tháo, lắp đúng kỹ thuật, kiểm tra piston và bạc piston nhằm xác định tình trạng từ đĩ đƣa ra hƣớng sửa chữa.
3.4.1. Tháo piston
1. h o c c e nh
Bƣớc 1: Xả sạch nhớt ra khỏi carte Bƣớc 2: Tháo carte ra khỏi thân máy
Bƣớc 3: Tháo bơm nhớt ra khỏi thân máy
Bƣớc 4: Tháo mặt bích và phốt đuơi ra khỏi thân máy
2. h o pi on
Bƣớc 1: Đánh dấu trên thành truyền và nửa đầu to thanh truyền
Bƣớc 2: Nới lỏng đều 2 bu lơng của đầu to thanh truyền và tháo bu lơng nửa đầu to thanh truyền ra
Bƣớc 3: Dùng búa cao su cĩ cán gỗ và đẩy thanh truyền, lấy piston và thanh truyền ra ngồi.
Page 66/157 Bƣớc 4: Chụp vịng ống nhựa vào bu lơng đầu to thanh truyền
Bƣớc 5: Tháo 2 miếng bạc lĩt đầu to thanh truyền ra ngồi Bƣớc 6: Làm sạch các bạc lĩt và hai nửa đầu to thanh truyền
Bƣớc 7: Quan sát các bạc lĩt của nửa đầu to thanh truyền. Nếu bề mặt bạc lĩt bị trầy, xƣớt hoặc hỏng thì thay mới. Nếu cần thiết thì thay mới bạc lĩt đầu to thành truyền hoặc thanh truyền.
Bƣớc 8: Sử dụng dụng cụ chuyên dùng làm sạch mụi than bám trên bề mặt của các xi lanh
Bƣớc 9: Lặp lại thao tác và tháo các piston ra cịn lại ra khỏi các xi lanh và thực hiện thao tác vệ sinh làm sạch tƣơng tự.
Bƣớc 10: Làm sạch piston
- Dùng kiềm tháo xéc măng, tháo các xéc măng làm kín ra
Page 67/157 - Làm sạch các rãnh piston, piston và lỗ ắc piston.
3.4.2. Lắp PISTON
QUY TRÌNH THỰC HIỆN
Động cơ trong quá trình hoạt động các chi tiết bị hao mịn gây ảnh hƣởng đến hoạt động của động cơ. Sự hao mịn của piston và bạc piston làm giảm áp suất nén của động cơ, làm rị nhớt động cơ gây ra khĩi trắng ….
Mục đích của tháo, kiểm tra và lắp piston: thực hiện thao tác tháo, lắp đúng kỹ thuật, kiểm tra piston và bạc piston nhằm xác định tình trạng từ đĩ đƣa ra hƣớng sửa chữa.
1. Lắp pi on vào xi l nh
Bƣớc 1: Lắp trục piston vào đầu nhỏ thanh truyền và lỗ trục piston. Khi lắp cần chú ý đến dấu ráp trên đầu piston và trên thanh truyền phải ở cùng một phía.
Bƣớc 2: Lắp xéc măng dầu vào rãnh bạc piston. Khi lắp xéc măng dầu loại 3 chi tiết cần lắp vịng lị xo vào trƣớc và sau đĩ lắp 2 vịng gạt thép vào sau.
Bƣớc 3: Dùng kềm chuyên dùng lắp hai xéc măng làm kín vào đúng rãnh của nĩ - Trên xéc măng cĩ ghi chữ và số. Khi lắp thì phần chữ và số phải quay lên trên đồng thời xéc măng cĩ ký hiệu 1N hoặc 2N hoặc T là xéc măng trên cùng và ký hiệu 2N hoặc 2T là là xéc măng làm kín thứ 2.
- Ngồi ra do xéc măng làm kín thứ nhất thƣờng đƣợc chế tạo bằng thép hợp kim và xéc măng kín thứ hai chế tạo bằng hợp kim gang. Vì vậy, để phân biệt bằng cách chúng ta
Page 68/157 thả các xéc măng này xuống nền xi măng sạch. Xéc măng cĩ tiếng vang trong là xéc măng một, tiếng vang cĩ cảm giác nặng là xéc măng hai.
2. Lắp pi on – x c măng – h nh uy n vào xi l nh
Bƣớc 1: Lắp các bạc lĩt thanh truyền vào đúng vị trí của nĩ và chú ý lỗ dầu bên hơng thanh truyền.
Bƣớc 2: Quay chốt khuỷu của xi lanh số 1ở điểm chết dƣới
Bƣớc 3: Dùng ống bĩp xéc măng và cán búa đƣa piston – xéc măng – thanh truyền của xy lanh số 1 vào lịng xy lanh
- Lƣu ý dấu lắp ráp trên đỉnh piston và thanh truyền phải hƣớng về phía trƣớc động cơ, đồng thời phải đảm bảo chính xác vị trí nhƣ hƣớng dẫn trên hình
Bƣớc 4: Lắp nắp đầu to thanh truyền theo đúng dấu đã đánh dấu.
Bƣớc 5: Xiết đều và xiết đúng mơ ment xiết. Kiểm tra lại khe hở học của thanh truyền, bƣớc kiểm tra này rất quan trọng.
Page 69/157