CHƢƠNG 3 CẤU TRÚC CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA ĐỘNG CƠ
3.5. Kiểm tra piston
QUY TRÌNH THỰC HIỆN
Động cơ trong q trình hoạt động các chi tiết bị hao mịn gây ảnh hƣởng đến hoạt động của động cơ. Sự hao mịn của piston và bạc piston làm giảm áp suất nén của động cơ, làm rị nhớt động cơ gây ra khĩi trắng ….
Mục đích của tháo, kiểm tra và lắp piston: thực hiện thao tác tháo, lắp đúng kỹ thuật, kiểm tra piston và bạc piston nhằm xác định tình trạng từ đĩ đƣa ra hƣớng sửa chữa.
1. Làm ạch pi on
Bƣớc 1: Kiểm tra sơ bộ độ rơ của trục piston và sự chuyển động của nó trong lỗ piston.
Bƣớc 2: Dùng kềm tháo xéc măng, tháo các xéc măng làm kín.
Bƣớc 3: Dùng tay tháo xéc măng dầu ra khỏi piston.
Bƣớc 4: trục piston ra khỏi piston và sắp xếp chúng có thứ tự.
Bƣớc 5: Làm sạch đỉnh piston, cạo sạch mụi than bám trong các rãnh xéc măng và rửa chúng thật sạch trước khi kiểm tra.
Page 70/157 b.1 Kiểm tra khe hở giữa lỗ piston và trục piston
Do trục piston được chế tạo bằng thép hợp kim, dưới tác dụng của nhiệt độ nó giãn nở không đáng kể. Nhưng vật liệu làm piston là hợp kim nhơm, có hệ số giãn nở lớn, do vậy dưới tác dụng của nhiệt độ lỗ piston sẽ giãn nở lớn ra, nên khe hở lắp ghép sẽ gia tăng sinh ra va đập làm phá hủy màng dầu làm trơn. Vì vậy, khi chế tạo khe hở lắp ghép giữa lỗ piston và trục piston rất bé. Khe hở lắp ghép được kiểm tra như sau.
Nung nóng piston từ từ và đạt nhiệt độ khoảng 60°C - 80°C
Dùng ngón tay đẩy trục piston vào lỗ trục piston nó phải di chuyển nhẹ nhàng nhưng không được lỏng.
b.2 Kiểm tra khe hở lắp ghép giữa piston và xi lanh
1. Dùng pan me, kiểm tra đường kính của piston theo phương vng góc với trục piston và cách đầu piston một khoảng được cho bởi nhà chế tạo.
2. Dùng dụng cụ kiểm tra xy lanh, kiểm tra lòng xy lanh theo phương vng góc với trục piston.
3. Khe hở lắp ghép giữa piston và xy lanh không vượt quá 0,12mm. Nếu khe hở vượt quá cho phép thay tất cả các piston.
Page 71/157
3. i m x c măng
- Thông số kiểm tra xéc măng bao gồm: Khe hở chiều cao và khe hở miệng xéc măng.
KIỂM TRA KHE HỞ CHIỀU CAO
Bƣớc 1: Đưa xéc măng vào đúng rãnh của nó.
Bƣớc 2: Dùng căn lá để kiểm tra khe hở chiều cao của xéc măng. Bƣớc 3: Khe hở chiều cao nằm trong khoảng 0, 030 đến 0,070mm. - Nếu rãnh piston bị mòn, thay piston.
KIỂM TRA KHE HỞ MIỆNG CỦA XÉC MĂNG
Bƣớc 1: Đưa xéc măng vào đúng vị trí xy lanh của nó.
Bƣớc 2: Dùng đầu piston đẩy xéc măng vào đúng vị trí kiểm tra. Bƣớc 3: Dùng căn lá để kiểm tra khe hở miệng của xéc măng. Bƣớc 4: Khe hở miệng tối đa của xéc măng làm kín là 1,20mm. Bƣớc 5: Khe hở miệng tối đa của xéc măng dầu là 1,15mm.
- Khe hở miệng lớn hơn so với tiêu chuẩn thì thay mới bộ bạc xéc măng.
Xi lanh số Loại bạc
1 2 3 4
Lửa Hơi Lửa Hơi Lửa Hơi Lửa Hơi Giá trị đo đƣợc
Giá trị tiêu chuẩn
Page 72/157
KIỂM TRA KHE HỞ DẦU
1. Làm sạch đầu to thanh truyền, các bạc lót và chốt khuỷu.
2. Quan sát tình trạng bề mặt của bạc lót và chốt khuỷu. Nếu bề mặt bị trầy xước, hỏng thay mới bạc lót. Nếu cần thiết thay mới trục khuỷu.
3. Lắp các bạc lót trở lại đúng vị trí và tiến hành kiểm tra he hở dầu theo các bước sau:
Đặt cọng nhựa nằm dọc theo đường sinh của chốt khuỷu. Lắp nắp đầu to trở lại đúng vị trí và siết đều đúng trị số mô men. Tháo nắp đầu to thanh truyền và dùng bao cọng nhựa để xác định khe hở lắp ghép. Khe hở dầu không được vượt quá 0,08mm. Nếu khe hở quá qui định thay mới bạc lót và mài cổ trục để đạt được khe hở lắp ghép tiêu chuẩn.
Tương tự như thế, kiểm tra khe hở dầu của các thanh truyền còn lại.
KIỂM TRA KHE HỞ DỌC
- Dùng so kế để kiểm tra khe hở dọc của tất cả các thanh truyền. - Khe hở dọc tối đa không vượt quá 0,35mm.
- Nếu khe hở vượt qui định thay mới thanh truyền. Nếu cần thiết thay mới trục khuỷu.
KIỂM TRA ĐỘ CONG
- Làm sạch dụng truyền vào bộ định tâm.
Page 73/157 - Gá thanh kiểm tra độ cong của thanh truyền.
- Độ cong của thanh truyền không được vượt quá 0,05mm cho chiều dài là 100mm.
KIỂM TRA ĐỘ XOẮN
- Thay đổi vị trí của đồ gá và dùng căn lá để kiểm tra độ xoắn của thanh truyền. Độ xoắn của thanh truyền không được vượt quá 0,15mm cho 100mm chiều dài. KIỂM TRA KHE HỞ GIỬA THANH TRUYỀN VÀ TRỤC PISTON
- Dùng ca lip để kiểm tra đường kính trong của đầu nhỏ thanh truyền. Dùng pan me đo đường kính ngồi của trục piston.
- Khe hở lắp ghép giữa trục piston và đầu nhỏ thanh truyền từ 0,005 đến 0,011mm. Khe hở dầu tối đa không quá 0,05mm.
- Nếu khe hở lớn hơn cho phép, thay thế bạc lót đầu nhỏ thanh truyền. Nếu cần thiết, thay mới trục piston và piston.
KIỂM TRA BU LÔNG THANH TRUYỀN
- Lấy đai ốc đầu to vặn vào bu lơng thanh truyền bằng tay. Nó phải di chuyển nhẹ nhàng đến cuối của phần ren.
Page 74/157 Dùng thước kẹp kiểm tra đường kính của thân bu lông thanh truyền. Nếu đường kính nhỏ hơn qui định, thay mới bu lơng thanh truyền.