7. Nội dung của luận văn:
3.2.3 Những cơ hội,thách thức
Theo dự tính của các chuyên gia kinh tế thế giới khủng hoảng kinh tế toàn cầu lần này sẽ kéo dài từ 2-4 năm. Chính vì vậy, phần lớn các nước trên thế giới đều tính đến vai trò ngành xây dựng trong việc vực dậy nền kinh tế trong thời gian ngắn hạn cũng như dài hạn. Do ngành xây dựng giao thông trải đều trên nhiều vùng, số lượng công việc đa dạng nên khả năng tạo việc làm và chuyển đổi việc làm nhanh, sử dụng nhiều sản phẩm đầu ra của các ngành khác. Những doanh nghiệp kinh doanh trong ngành xây dựng giao thông vì vậy cần bình tĩnh và tỉnh táo để biết mình đang ở đâu, cần gì, nên thế nào để nắm bắt được, đủ sức nắm bắt cơ hội khi các cơ hội đến.
Chính phủ nước ta liên tục ra các gói kích cầu giúp tháo gỡ khó khăn, góp phần giải quyết việc làm không chỉ cho ngành xây dựng mà còn cho các ngành phụ trợ liên quan, giúp duy trì lao động trong ngành đến mức tối đa, tạo việc làm ngắn hạn cũng như dài hạn, kích thích đầu tư và phát triển bền vững.
Khủng hoảng kinh tế là một thử thách với người trong nghề, cũng là thời điểm để các ngành nghề đào thải và sàng lọc đặc biệt là ngành xây dựng. Xây dựng giao thông sẽ định hướng lại sự phát triển, vươn tới hiệu suất lao động cao hơn. Các Công ty hoạt động kém hiệu quả sẽ bị suy yếu hoặc bị loại bỏ, trong khi các Công ty có định hướng hoạt động tốt, xử lý vấn đề và quản lý rủi ro tốt ... sẽ tồn tại và phát triển. Theo các chuyên gia kinh tế cơ hội phục hồi của ngành xây dựng sẽ không chia đều cho các doanh nghiệp và khủng hoảng sẽ giúp sắp xếp lại “bản đồ” doanh nghiệp xây dựng và “chính trong những hoàn cảnh khó khăn nhất, năng lực và tư cách của mỗi Nhà thầu được bộc lộ rõ”. Đây sẽ là một cơ hội và cũng là một thách thức lớn cho Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 4 trong thời gian sắp tới.