TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘ
2.2.1.10. Một số đánh giá chung
Thứ nhất, UBND Thành phố đã chỉ đạo các Sở, ban, ngành của Thành phố mà nòng cốt là Sở Giao thông vận tải - Công an Thành phố, cùng với sự vào cuộc của UBND các quận, huyện, xã, phường, thị trấn và các tầng lớp nhân dân, tính hình TNGT đã có diễn biến tích cực mặc dù số lượng các loại phương tiện liên tục gia tăng. Từ cuối năm 2008 đến nay, tình trạng UTGT đã được kiềm chế tại các vị trí có nguy cơ ùn ứ giao thông. 10 tháng đầu năm 2011 trên địa bàn thành phố có 48 điểm ùn tắc, giảm 30 điểm so với cùng kỳ năm 2010.
Thứ hai, chỉ đạo Thanh tra giao thông, cảnh sát giao thông và các lực lượng liên quan chủ động lập kế hoạch phối hợp, bố trí lực lượng hướng dẫn giao thông kịp thời khi có sự cố.
Thứ ba, công tác quản lý, duy tu, duy trì hệ thống hạ tầng giao thông vận tải đường bộ kịp thời và hiệu quả, đảm bảo giao thông êm thuận, thông suốt, an toàn, duy trì khả năng khai thác bình thường của hệ thống giao thông vận tải đường bộ.
Thứ tư, công tác quản lý và điều hành giao thông, tổ chức giao thông đã có những bước chuyển tích cực, về cơ bản đã đáp ứng nhu cầu về giao thông và nhu cầu đi lại của người dân. Liên ngành Giao thông vận tải - Công an Thành phố đã thực hiện hàng loạt các giải pháp về tổ chức giao thông mới tại
một số nút, một số tuyến đường và bước đầu đem lại hiệu quả tích cực, được dư luận nhân dân đồng tình và đánh giá cao. Các giải pháp tổ chức giao thông thực hiện trong thời gian qua đã khắc phục được tình trạng UTGT kéo dài trước đây, giao thông đi lại trên các nút và tuyến đường sau khi áp dụng các giải pháp tổ chức giao thông đã thông thoáng và TNGT giảm rõ rệt. Tuy nhiên, do mật độ phương tiện tham gia giao thông tăng quá nhanh, vượt quá nhiều lần so với khả năng thông qua của tuyến đường làm cho các giải pháp tổ chức giao thông tại một số nút hiệu quả chưa cao. Trong thời gian tới, chỉ đạo Sở Giao thông vận tải tiến hành khảo sát, đánh giá kết quả thực hiện, tổ chức rút kinh nghiệm và triển khai nghiên cứu xây dựng các giải pháp tổ chức giao thông cho phù hợp với từng khu vực, từng tuyến đường.
Thứ năm, công tác vận tải hành khách có những chuyển biến tích cực, chất lượng dịch vụ vận tải không ngừng được nâng cao thông qua việc điều chỉnh hợp lý các luồng tuyến vận tải; cải thiện chất lượng phương tiện, nâng cao ý thức của đội ngũ nhân viên phục vụ… Hoạt động của các bến, bãi dần đi vào nề nếp, hạn chế tình trạng lộn xộn, tranh giành khách.
Thứ sáu, công tác đào tạo, sát hạch dần đi vào chiều sâu, ứng dụng khoa học kỹ thuật trong công tác sát hoạch, cấp giấy phép lái xe.