Vấn đề - Quá trình giao hàng giai đoạn cuối gây ùn tắc giao thông trong khu vực đang tiến hành xây dựng mạng lưới đường bộ mới
Mục tiêu - Giảm tắc nghẽn giao thông
- Giảm các tác động tiêu cực khác của logistics đô thị đến môi trường và xã hội Đề xuất -
Giải pháp
- Hợp tác công - tư
+ Hợp tác trao đổi, nghiên cứu nhằm đưa ra đề xuất, giải quyết vấn đề logistics đô thị
+ Hợp tác vận hành ELP trong hai giai đoạn đầu - Khu giao hàng lân cận (ELP)
+ Là một hình thức của VRP
+ Một khu vực với diện ích 95m2 được sử dụng làm trung tâm chuyển tải cho mỗi khu vực đô thị
+ Giao hàng giai đoạn cuối được hoàn thành bằng sức người với các phương tiện hỗ trợ, hoặc các phương tiện vận tải chạy điện quy mô nhỏ
Kết quả đạt được
- Cắt giảm 9400 lượt phương tiện tiếp cận trung tâm thành phố sau 3 năm triển khai - Tiết kiệm năng lượng và giảm thiểu khí thải độc hại trong khu vực đơ thị: 261 gep năng lượng, 843 gep CO2, 3,35 gep NOx cho mỗi lần dỡ hàng tại ELP.
Nguồn: Người viết tổng hợp theo BESTUFS (2008a) và SUGAR (2011)
2.3.3. Khu vực thu phí đường bộ tại London, Anh
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU
Trung tâm thành phố London (Central London) là một trong những khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông nhất nước Anh. Chậm trễ trong giao thông gia tăng, dẫn tới các thiệt hại cả về thời gian và tiền bạc cho các cá nhân và doanh nghiệp trong khu vực (BESTUFS, 2007).
Khu vực thu phí ùn tắc giao thông (Congestion Charge Zone - CCZ) được giới thiệu lần đầu tại London vào tháng Hai năm 2003, với mục tiêu giảm ùn tắc giao thông, và tạo nguồn thu cho hoạt động đầu tư phát triển hạ tầng giao thơng vận tải tại London trong vịng ít nhất mười năm.
2.3.3.2. Nội dung cụ thể
Tất cả lái xe sẽ phải nộp mức phí 11,5 GBP (khoảng 18 USD) cho việc di chuyển trong CCZ từ 7h đến 18h hàng ngày, từ thứ Hai đến thứ Sáu. Mức phí này khơng áp dụng cho ngày thứ Bảy, Chủ Nhật, và các ngày lễ, cũng như với một số loại phương tiện đặc biệt.
Hình 2.7: Khu vực thu phí ùn tắc giao thơng tại London
Nguồn: Transport for London (tfl.gov.uk)
Các loại phương tiện khơng bị áp dụng thu phí ùn tắc giao thơng trong CCZ bao gồm các loại phương tiện cho các loại dịch vụ khẩn cấp (cảnh sát, cứu thương, cứu hỏa), xe bus, các loại xe taxi có giấy phép, các phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế, phương tiện do người khuyết tật điều khiển, motor và xe gắn máy,… Cư dân trong CCZ sẽ được giảm 90% mức phí so với thơng thường.
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU
CCZ khơng sử dụng mơ hình trạm dừng thu phí truyền thống đi kèm với các loại vé hoặc giấy phép. Thay vào đó, người điều khiển hoặc vận hành phương tiện giao thông sẽ đăng ký thơng tin (biển số xe, thơng tin thanh tốn) vào một cơ sở dữ liệu điện tử.
Một hệ thống gồm 700 camera cố định và di động được lắp đặt tại CCZ nhằm quan sát các phương tiện di chuyển trong khu vực thông qua theo dõi và nhận diện biển số xe, so sánh thông tin này với cơ sở dữ liệu sẵn có để xác định tình trạng thanh tốn phí tắc nghẽn giao thơng của từng phương tiện.
Chi phí triển khai CCZ ước tính khoảng 320 triệu EUR, 160 triệu EUR trong số đó dành cho việc lắp đặt và xây mới hạ tầng cơ sở, và 115 triệu EUR còn lại được dành cho các nâng cấp, cải tiến các khu vực giao lộ, hệ thống đèn giao thơng, biển báo, vịng xuyến. 45 triệu EUR còn lại được dành cho việc tiến hành các điều chỉnh cho hệ thống trong quá trình triển khai.
2.3.3.3. Kết quả
Năm 2006, lượng phương tiện giao thông di chuyển trong CCZ trong khoảng thời gian thu phí đã giảm 21% so với trước khi triển khai CCZ năm 2002, cùng với đó là sự gia tăng của số lượt sử dụng phương tiện giao thông công cộng: lượng hành khách sử dụng xe bus để di chuyển trong CCZ trong thời gian 7h đến 18h đã tăng 37% ngay trong năm đầu tiên triển khai dự án (BESTUFS, 2007).
TfL (2008) đã tính tốn rằng mức độ ùn tắc trong CCZ năm 2006 thấp hơn 8% so với năm 2002, trước khi triển khai dự án. Việc triển khai CCZ cũng được ứng tính đã trực tiếp dẫn tới việc giảm thiểu từ 40 đến 70 người bị thương gây ra do tai nạn giao thông trong khu vực mỗi năm.
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU