8. Bố cục của đề tài
2.3.1. Thực trạng về số lượng
Chỉ số thống kê riêng số lượng sỹ quan, thuyền viên khối tàu Nhật Bản của Công ty Cổ phần Hàng Hải Liên Minh không ngừng tăng qua các năm.
Bảng 2.1. Số lượng sỹ quan, thuyền viên khối tàu Nhật Bản
tại Công ty Cổ phần Hàng Hải Liên Minh giai đoạn 2019 – 2021 (người) Năm Chức vụ Thuyền trưởng Sỹ quan Đại phó quản lý Máy trưởng Máy 2 Sỹ quan Boong vận hành Máy Rating Thuỷ thủ, thợ máy… Tổng
(Nguồn: Phòng Thuyền viên Nhật Bản Công ty Cổ phần Hàng Hải Liên Minh)
Biểu đồ 2.1. Số lượng sỹ quan, thuyền viên khối tàu Nhật Bản
tại Công ty Cổ phần Hàng Hải Liên Minh giai đoạn 2019 – 2021 (%) 70 60 50 40 30 20 10 3.9 3.7 0 Thuyền trưởng
Từ bảng 2.1 có thể thấy được tại thời điểm năm 2019 số lượng sỹ quan, thuyền viên khối tàu Nhật Bản mới chỉ đạt 331 người nhưng đến năm 2021 tức là sau 3 năm con số này đã lên tới 420 người, tăng gần 30% so với năm 2019. Số lượng sỹ quan, thuyền viên tuy đã tăng qua từng năm nhưng do ảnh hưởng của dịch Covid – 19 số lượng sỹ quan, thuyền viên tăng không nhiều nên chưa đáp ứng đủ nhu cầu để Công ty mở rộng đầu tư tàu, nâng cao năng lực vận tải biển và đẩy mạnh hoạt động cung ứng thuyền viên. Hiện nay số lượng sỹ quan, thuyền viên của Công ty đáp ứng khoảng 80% nhu cầu cung ứng cần thiết.
Theo biểu đồ 2.1, số lượng sỹ quan quản lý chỉ chiếm khoảng 4% trên tổng số sỹ quan, thuyền viên khối tàu Nhật Bản của Cơng ty. Có thể thấy ngun nhân chính của vấn đề này bắt nguồn từ việc số lượng sỹ quan quản lý (Thuyền trưởng, Đại phó, Máy trưởng, Máy 2) tăng khơng nhiều qua từng năm nhưng đối với các chức vụ Rating (Thủy thủ, thợ máy và thực tập) lại tăng đột biến. Ngồi ra, có một số bộ phận sỹ quan, thuyền viên bị thu hút, lôi kéo bởi các chủ tàu khác với những hứa hẹn đãi ngộ tốt hơn. Một số bộ phận khác nghỉ việc hoặc chuyển qua làm các công việc khác ở trên bờ do họ không chịu được sự vất vả và những áp lực của công việc. Những
nguyên nhân đó đã làm giảm số lượng lao động trong ngành hàng hải một cách đáng kể.
Để thực hiện chiến lược mở rộng hoạt động vận tải biển và xúc tiến đầu tư tàu biển như kế hoạch đã hoạch định, Công ty phải có biện pháp và xây dựng chính sách để tăng số lượng sỹ quan, thuyền viên và đưa ra các chỉ tiêu cụ thể về số lượng sỹ quan và thuyền viên cung ứng cho các đội tàu quốc tế trong tương lai. Muốn làm được điều đó, bên cạnh những chế độ đãi ngộ về lương, thưởng, về điều kiện làm việc,... Thì Cơng ty cần xây dựng kế hoạch cụ thể để đẩy mạnh công tác đào tạo đội ngũ thuyền viên, sỹ quan, thu hút và giữ chân những người có kinh nghiệm, chun mơn cao, bổ sung kịp thời các vị trí quan trọng cịn thiếu. Tuy nhiên, khơng vì sự thiếu hụt đó mà Cơng ty nâng cấp số lượng sỹ quan, thành viên một cách ồ ạt, số lượng tăng quá nhanh mà không chú tâm đến chất lượng, Công ty phải xem xét và lên kế hoạch một cách hợp lý.