8. Bố cục của đề tài
2.3.2. Thực trạng về cơ cấu
Về cơ cấu theo độ tuổi:
Dựa trên kết quả khảo sát thực tế năm 2021, tác giả đánh giá thực trạng cơ cấu theo độ tuổi của đội ngũ sỹ quan, thuyền viên khối tàu Nhật Bản theo bảng 2.2 như sau:
Bảng 2.2. Số lượng sỹ quan, thuyền viên khối tàu Nhật Bản tại Công ty Cổ phần Hàng Hải Liên Minh phân theo độ tuổi năm 2021 (người)
Đối tượng Sỹ quan quản lý
Thuyền Độ tuổi Trưởng Dưới 35 0 Từ35-45 10 Trên 45 6 Tổng 16 23
Biểu đồ 2.2. Cơ cấu theo độ tuổi của sỹ quan, thuyền viên khối tàu Nhật Bản tại Công ty Cổ phần Hàng Hải Liên Minh giai đoạn
2019 – 2021 (%) Raiting Máy Boong Máy 2 Máy trưởng Đại phó Thuyền trưởng Trên 45 35-45 Dưới 35
Theo kết quả khảo sát thực tế của tác giả được thể hiện trong bảng 2.2 và biểu đồ 2.2, trên thực tế độ tuổi trung bình hiện nay của đội ngũ sỹ quan, thuyền viên khối tàu Nhật Bản dưới 35 tuổi chiếm tới 62,6%. Tuy nhiên, với mức tuổi trung bình như vậy đa phần thuyền viên, sỹ quan đều là những người có nhiều kinh nghiệm trong việc đi biển, điều này đã giúp họ bình tĩnh và đưa ra những quyết định chính xác nhất trong cuộc hành trình trên biển, nhất là khi có sự cố hay thiên tai xảy ra. Do đặc thù của ngành hàng hải địi hỏi người lao động phải có sức khoẻ tốt, dẻo dai nên những sỹ quan, thuyền viên trên 45 tuổi khi sức khoẻ kém đi thường sẽ có xu hướng xin nghỉ việc, chuyển qua làm các công việc trái ngành hàng hải ở trên bờ dẫn đến việc đội ngũ sỹ quan, thuyền viên trên 45 tuổi tại Công ty chỉ chiếm 5,7%. Những sỹ quan, thuyền viên trên 45 tuổi vẫn tiếp tục làm việc tại Công ty là những người giàu kinh nghiệm trong ngành, giảng dạy được cho đội ngũ sỹ quan, thuyền viên mới vào ngành, đào tạo nguồn nhân lực mới cho Công ty tuy nhiên số lượng người trên 45 tuổi ở Cơng ty khơng nhiều.
• Về cơ cấu theo giới tính:
Đội ngũ sỹ quan, thuyền viên khối tàu Nhật Bản có cơ cấu giới tính 100% là nam giới. Bởi tính chất đặc thù của cơng việc phải dầm mưa dãi nắng, nặng nhọc, vất vả, nguy hiểm, yêu cầu sức khoẻ tốt và kỹ năng xử lý tình huống nhanh nhạy nên chỉ phù hợp với nam giới. Với mơi trường vi khí hậu trên tàu và các yếu tố vật lý như tiếng ồn, rung, lắc trên tàu, sóng điện từ và sóng siêu cao tần, khơng gian sinh hoạt bị giới hạn trong khoảng không gian trên tàu, đội ngũ sỹ quan, thuyền viên phải có tâm lý cực kỳ vững vàng. Nữ giới vốn đã có sức khoẻ yếu hơn nam giới, tâm lý không vững vàng bằng nam giới nên không thể đáp ứng được những yêu cầu của những điều kiện khắc nghiệt của công việc đi biển. Khối tàu Nhật Bản mặc dù có nhân viên là nữ giới nhưng không được xếp vào những chức danh như sỹ quan, thuyền viên mà chỉ làm các cơng tác hành chính bình thường nên được xếp vào đội ngũ nhân viên văn phịng bình thường.