D−ới 1 tỷ đồng Số l−ợng Tỉ lệ (%) D−ới 1 tỷ đồng 6 11.8 Từ 1 đến d−ới 5 tỷ đồng 17 33.3 Từ 5 đến d−ới 10 tỷ đồng 9 17.6 Từ 10 đến d−ới 100 tỷ đồng 15 29.4 Trên 100 tỷ đồng 4 7.8
Nguồn: khảo sát của tác giả -
Quy mơ vốn nhỏ một phần lμ do logistics lμ một ngμnh nghề kinh doanh khơng cần vốn lớn, một l−ợng lớn các doanh nghiệp TNHH mở ra nhằm phục vụ cho hoạt động của đại lý, họ cung ứng dịch vụ logistics thơng qua hệ thống, cơ sở hạ tầng vμ khách hμng của đại lý mμ ch−a thực sự chủ động trong toμn bộ hoạt động của mình. Do vậy đây chính lμ bất lợi lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam trong khả năng tiếp thị dịch vụ vμ cạnh tranh với các doanh nghiệp n−ớc ngoμi ở cả thị tr−ờng trong n−ớc lẫn thị tr−ờng quốc tế.
Chính vì quy mơ vốn nhỏ nên cơ sở vật chất kỹ thuật vμ cơng nghệ thơng tin phục vụ cho cung ứng dịch vụ ở các doanh nghiệp Việt Nam cịn thiếu vμ kém phát triển. Trong thời buổi lợi thế cạnh tranh dựa vμo cơng nghệ thơng tin mμ cịn cĩ nhiều doanh nghiệp ch−a thiết lập website, chủ yếu liên lạc vμ t− vấn cho khách hμng thơng qua điện thoại vμ email. Về ứng dụng EDI thì hầu hết các doanh nghiệp đều ch−a tự thực hiện đ−ợc. ở các doanh nghiệp cĩ ứng dụng EDI trong hoạt động thì cũng lμ do sự hỗ trợ vμ thiết lập hệ thống thơng qua đại lý vμ hợp đồng liên doanh.
Hầu hết các doanh nghiệp đều thuê ph−ơng tiện bên ngoμi phục vụ cho hoạt động của mình, phần đơng đều chỉ cĩ thiết bị nh− xe tải, xe container vμ dừng lại ở mức phần mềm quản lý. Chỉ cĩ 3 doanh nghiệp tham gia khảo sát cĩ tμu biển, 5 doanh nghiệp cĩ cảng biển trong khi các doanh nghiệp logistics n−ớc ngoμi cĩ cả máy bay riêng của mình nh− Fedex, UPS…. Chính vì vậy các doanh nghiệp gần nh− phải thuê bên ngoμi các ph−ơng tiện cơ bản cho logistics. Điều nμy gây nhiều bất lợi cho các doanh nghiệp Việt Nam vì họ lệ thuộc rất nhiều vμo các cơng ty cung ứng. Họ khơng tự chủ đ−ợc trong tr−ờng hợp cĩ trục trặc xảy ra ngoμi dự tính sẽ gây ra chậm trễ trong việc giao hμng hoặc khơng kịp thời gian quy định khi xuất hμng dẫn đến dịch vụ kém chất l−ợng.
Tuy nhỏ nh−ng các doanh nghiệp Việt Nam ch−a cĩ đ−ợc sự hỗ trợ từ các hiệp hội ngμnh cũng nh− ch−a cĩ định h−ớng phát triển của nhμ n−ớc. Ch−a cĩ một tổ chức nμo của Việt Nam cơng bố thơng tin về chi phí, lợi nhuận cũng nh− những vấn đề liên quan đến ngμnh nghề logistics. Vμ hiện tại ở Việt Nam hiện nay ch−a cĩ một Hiệp Hội Logistics mμ chỉ cĩ Hiệp Hội Giao Nhận Việt Nam (VIFFAS), ngay
cả tên gọi cũng ch−a thấy đ−ợc sự chú ý đến tầm quan trọng của logistics cũng nh− những thách thức của ngμnh nĩi chung, của các doanh nghiệp Việt Nam nĩi riêng.
Thứ hai, các doanh nghiệp trong n−ớc ch−a thiết lập đ−ợc hệ thống mạng l−ới toμn cầu, hoạt động cung ứng ở n−ớc ngoμi chủ yếu thơng qua đại lý.