Chương 1 CƠ SỞ LÝ LUN VEĂ RỤI RO VÀ QUẠN TRỊ RỤI RO
2.1. Rụi ro đơi với ngành vn tại container:
2.1.1.4. Rụi ro do cung vn tại vượt caău vn tại:
Thị trường hàng hại thê giới đang chứng kiên những bước phát trieơn bùng noơ mới với sơ lượng vn tại tng nhanh theo tơc đ hi nhp và đaău tư nước ngồi cụa kinh tê. (xem Phú lúc 8. Bạng 2.4. Thơng keđ tng trưởng vn chuyeơn container các khu vực tređn thê giới).
Do những ưu đieơm veă giá vn chuyeơn (vn tại container là lối hình vn chuyeơn hàng hĩa lieđn quơc gia, lieđn lúc địa rẹ nhât), ngành vn tại bieơn gaăn như đạm nhn 80% khơi lượng hàng hĩa luađn chuyeơn giữa các nước. Hàng lốt tàu thê h mới được mua saĩm nhaỉm chiêm thị phaăn vn tại thê giới, các hợp đoăng đĩng tàu cho đên nm 2011 tng 48.7% cođng suât vn tại so với hin nay. ( Phụ lục 9. Bảng 2.5. Tàu container đĩng mới đến năm 2011). Tht ngồi mong muơn, hin nay nhu
caău veă đĩng mới tàu bieơn đã vượt xa caău vn tại (theo cơ quan dự báo kinh tê Anh EIU, kinh tê thê giới tng trưởng trung bình 3.5%/nm đên nm 2020). Các hãng tàu phại cánh tranh khơc lit với nhau đeơ giành git thị phaăn.
2.1.1.5. Rụi ro hốt đng:
Rụi ro cođng ngheơ: Mođi trường cođng ngh cao là mt lợi thê trong ngành
dịch vú hàng hại. Đoơi mới cođng ngh hãng tàu là nhim vú câp thiêt trong giai đốn hin nay. Hãng tàu thường xuyeđn cĩ mt khơi lượng khơi lượng dữ liu khoơng
loă caăn chuyeơn cho các cạng chuyeơn tại, cạng đích và các beđn lieđn quan veă mi container hàng đượïc xuât đi hoaịc nhp veă. (xem phú lúc 10. Bạng 2.6. Thơng keđ khơi lượng vn chuyeơn cụa hãng tàu Evergreen tái Vit Nam nm 2006).
Mi mt thao tác chm hay sai sĩt đeău dăn đên vic sai sĩt trong khai báo hàng đên tái cảng đên. Và hu quạ là sẽ bị phát do khai báo sai và mt lốt các chi phí phát sinh do lưu container lưu bãi. Ví dú mức phát hại quan do khai báo sai teđn người nhn tái Pháp là EUR 150 cho 1 laăn, khai sai trĩng lượng là EUR 150, lưu container USD 150 cho moơt ngày. Mức tieăn phát và chi phí phát sinh cho mt sai sĩt cĩ theơ vào khoạng EUR 1000. Nêu so sánh với cước thu vào khoạng EUR 800 cho mt container thì áp lực đeơ giạm thieơu sai sĩt đơi với cođng ty là khođng nhỏ .
H thơng cođng ngh hin nay được thiêt kê dựa tređn tính caăn măn và chụ đng cụa nhađn vieđn, yeđu caău nhađn vieđn cĩ hieơu biêt cao veă quy trình hốt đng cụa cođng ty. Rụi ro văn xạy ra nêu nhađn vieđn chụ quan, thiêu tính caăn măn, lơ đãng, thiêu kinh nghim, khođng cĩ hieơu biêt veă nghip vú.
Mođi trường cođng ngh cụa các beđn Vit Nam lieđn quan đên cođng ty chưa cao. Trong nm 2006, đieău đ cạng baĩt đaău chú trĩng đên vic vi tính hĩa h thơng quạn lý bãi, nhưng ở mức đ chưa cao. Vì vy, vic nơi máng giữa hai cođng ty văn chưa đát được kêt quạ như mong muôn.
Rụi ro do hốt đng cho nợ cước: cĩ hai lối cước đơi với vn tại bieơn là cước trạ trước do người gửi hàng trạ khi hàng leđn tàu và cước trạ sau do người nhn hàng trạ khi hàng đên nơi cạng đích. Hình thức cho nợ này cĩ tác dúng làm tng khách hàng, tng doanh sơ nhưng cũng làm tng tính rụi ro cho cođng ty trong trường hợp người nợ cước kéo dài thời gian thanh tốn hoaịc khođng thanh tốn đaăy đụ. Đeơ dung hịa lợi ích kinh doanh và vic kieơm sốt rụi ro, cođng ty phại tìm ra mt chính sách cho nợ cước hợp lý, hiu quạ và phađn tán rụi ro.
Tái cođng ty Evergreen Vit Nam cho thây thường xuyeđn cĩ 80% sơ lượng khách hàng trì hỗn vic trạ cước và các phí mà hĩ lẽ ra phại trạ ngay khi tàu cháy. Thường xuyeđn cođng ty bị chiêm dúng khoạng USD 250,000 /tháng, cođng vic phại nhađn leđn rât nhieău: phại cĩ nhađn vieđn theo dõi cođng nợ, đơc thúc khách hàng trạ tieăn, phại đơi din rụi ro tieăm aơn khi khách hàng trì hỗn trạ nợ vì lý do vođ tình hay cơ ý, rụi ro khách hàng xù nợ luođn luođn hin din, nhađn vieđn phại làm theđm giờ (do cheđnh lch múi giờ), chi phí lưu bãi cĩ theơ phát sinh theđm (usd 200/ngày – đơi với hàng đi Mỹ). Trong nm 2006, cođng ty Evergreen mât khoạng usd 8,500 cước và phí khođng theơ thu hoăi. Hin nay, cođng ty văn chưa tìm được bin pháp hiu quạ đeơ buc khách hàng trạ cước và phí đúng thời hán.
Vic các hãng tàu (100%) sử dúng vic cho nợ cước như là mt chính sách cánh tranh thu hút khách hàng dăn đên vic cháy theo và lám dúng chính sách này ở haău hêt các hãng tàu là mt rụi ro lớn cụa ngành.
Rụi ro do khách hàng khođng nhn hàng: đơi với lối hàng khođ (hàng
nguyeđn vt liu, hàng may maịc, đoă g…) rụi ro nêu khách hàng khođng nhn hàng thâp hơn so với hàng lánh (trái cađy, hàng đođng lánh…) do hàng có theơ bạo quạn lađu hơn. Khi khách hàng khođng nhn hàng, hãng tàu sẽ gaịp các rụi ro sau: chi phí lưu container lưu bãi cao, giạm hiu suât quay vịng cụa container, chi phí đeơ bán thanh lý hàng … Đơi với hàng lánh, ngồi các chi phí như hàng khođ cịn phát sinh theđm các chi phí khác như: chi phí cháy đin, chi phí đoơ bỏ hàng rât cao vì cĩ lieđn quan đên vân đeă v sinh an tồn mođi trường…. Trong cạ hai trường hợp, các nm trước đađy hãng tàu thường bị l vì haău như khođng thu được gì mà cũng khođng theơ khởi kin đeơ địi khách hàng vì chi phí và thời gian tịa thú lý vú vic cịn mât nhieău thời gian hơn. Mi nm tái hãng tàu Evergreen thường xuyeđn cĩ ít nhât 5 container bị khách hàng từ chơi nhn hàng. Ngồi ra, cũng cĩ trường hợp khách hàng khođng từ
chơi cũng khođng cam kêt nhn hàng, hãng tàu vừa mât cước tàu lái cịn mât tieăn cho thueđ container, tieăn lưu bãi, nhưng khođng theơ lây lái container ngay.
Theo Nghị định 46/2006/NĐ-CP 16/5/2006 veă xử lý hàng hĩa do người vn chuyeơn lưu giữ tái cạng bieơn Vit Nam, người vn chuyeơn phại tuađn thụ moơt thụ túc rât dài : thođng báo cho khách hàng baỉng vn bạn, 30 ngày sau thođng cáo báo chí veă vic lưu giữ hàng, sau 60 ngày ký hợp đoăng ụy thác đâu giá hàng hĩa... Trước đĩ người vn chuyeơn phại thueđ giám định chât lượng hàng hĩa. Như vy trung bình mt trường hợp phại mât ít nhât 4 tháng và phại đưa ra tịa án nêu trường hợp sơ tieăn sau đâu giá văn khođng đụ đeơ thu hoăi nợ. Thực tê, khách hàng chư từ bỏ hàng khi hàng cĩ giá trị rât thâp, khođng theơ bù đaĩp chi phí phát sinh. Vy thì, hãng tàu phại châp nhn l trong trường hợp này vì nêu đưa ra tịa thì container cịn phại bị giam theđm ít nhât là 1 nm. Thit hái veă chi phí cho mt trường hợp vào ít nhât là usd 30,000 cho mt container 20 feet hàng khođ, USD 100,000 cho mt lođ hàng đođng lánh. Đĩ là cịn chưa keơ đên thit hái khođng theơ tính được do mât cơ hi kinh doanh, l khâu hao tài sạn.
Trước Nghị định 46/2006/NĐ-CP 16/5/2006, cođng ty vn tại bieơn cĩ theơ thực hin vic từ bỏ hàng hĩa theo thođng tư 05/2003/TT-BTC. Cođng ty phại châp nhn từ bỏ hàng, quyeăn xử lý thuc veă hi đoăng cạng và chính quyeăn thành lp, nêu cịn dư tieăn – thuc ngađn sách thành phơ, nêu thiêu- l cụa cạng bieơn. Tuy vy, trong trường hợp này doanh nghip lái rât bị đng vì hi đoăng thanh lý này chư lp mi nm mt laăn. Vy thì cođng ty chư đát được múc đích là tránh được thụ túc đâu giá, nhưng cũng khođng theơ nào lây container lái ngay.
Rụi ro do sai sĩt trong nghip vú - vân đeă lieđn quan đên con người: hu quạ
tài chính do sai sĩt cá nhađn trong nghip vú cụa hãng tàu rât lớn. Cú theơ:
B phn làm chuyeơn tại- sai tàu chuyeơn tại: hàng đi đên những cạng xa như
chuyeơn tại dăn đên hu quạ tài chính khođng nhỏ. Ví dú: hàng đi bờ đođng cụa Mỹ, nhưng nhađn vieđn lái chư định chuyeơn tại leđn tàu đi bờ tađy, khi đĩ sẽ phát sinh cước đeơ chuyeơn ngược container từ bờ tađy sang bờ đođng, khoạn cước phát sinh theđm này là khoạn l mà hãng tàu phại gánh chịu. Khoạn l này cĩ theơ ít nhât là là usd 1,000 cho mi trường hợp sai, cĩ trường hợp chi phí leđn đên USD 3000.
B phn chứng từ- sai do phát hành bill do li đánh máy cụa cá nhađn: Hại
quan các nước đeău cĩ quy định nghieđm ngaịt veă vân đeă khai báo chi tiêt hàng hĩa như sơ lượng, trĩng lượng hàng, teđn hàng, người nhn… Kèm theo quy định là mt mức phát phí nêu vi phám. Sai sĩt thường gaịp là trĩng lượng và sơ lượng bị nhp sai, dăn đên chm tr do bị phát hại quan. Ngồi ra cịn cĩ sai sĩt do nhp thiêu các khoạn phại thu tái cạng đích dăn đên vic thu sĩt cước và các phú phí.
Mức phát cụa hại quan Thoơ Nhĩ Kỳ : phí kieơm tra container: USD 450, phí cađn container USD 240, chi phí chưnh sửa USD 250. Toơng cng: USD 940. Mức phát cụa hại quan Mỹ do vi phám quy định là USD 5000.
Ngồi ra cịn cĩ các chi phí khác phát sinh do khođng theo đúng quy trình nghip vú khác như sai do khai báo Hại quan thiêu do li cá nhađn hay do li máy in. Khođng gửi giây báo nhn hàng. Khođng thođng báo cho khách hàng biêt các quy định nghieđm ngaịt veă Hại quan cụa nước đên dăn đên vic trì hỗn nhn hàng. Đơi với b phn sales –sai sĩt do áp dúng sai hợp đoăng vn chuyeơn, chào cước thiêu chi phí…
Toơng cng các chi phí phát sinh cho những sai sĩt xạy ra là khoạng USD 3000 cho naím 2006.