Đo lường rụi ro baỉng báo cáo tài chính hợp nhât:

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) một số giải pháp nhằm bảo đảm sự tăng trưởng bền vững của doanh nghiệp, phát triển lợi thế cạnh tranh thông qua việc tăng cường quản lý rủi ro tại doanh nghiệp làm đại lý vận tải biển (Trang 45 - 46)

Chương 1 CƠ SỞ LÝ LUN VEĂ RỤI RO VÀ QUẠN TRỊ RỤI RO

2.1. Rụi ro đơi với ngành vn tại container:

2.1.2.2. Đo lường rụi ro baỉng báo cáo tài chính hợp nhât:

(Xem phú lúc 14. Bạng 2.10. Báo cáo tài chính cụa hãng tàu Evergreen Marine corp. Taiwan). Do cođng ty Evergreen Vieơt Nam khođng cĩ cáo tài chính hợp nhât cho neđn tođi chĩn Bạng tĩm taĩt từ báo cáo tài chính hợp nhât cụa hãng tàu EMC đeơ đo lường rụi ro cụa hãng tàu.

Doanh thu: trong nm 2006, doanh thu hốt đng chính cụa hãng tàu tng 5.5%, doanh thu phú giạm 8.22%. Vơn và Chi phí cụa hốt đng chính tng laăn lượt 18.69% và 2.31% , chi phí hốt đng phú taíng 19.61%. Toơng doanh thu taíng 5.1% so với chi phí tng 18.21%. Maịc dù doanh thu cĩ tng nhưng khođng tng nhanh baỉng mức tng chi phí. Kêt quạ là nm 2006 cođng ty đã l 240,234,000 TWD.

Nguyeđn nhađn chi phí cụa naím 2006 taíng:

- Trong nm 2006, giá cước đã giạm đáng keơ do cung vượt caău tređn tồn thê giới và các hãng tàu đua nhau giạm giá đeơ giành git khách hàng vì tàu cháy khođng cĩ hoaịc khođng đụ hàng càng loê naịng.

-Giá daău biên đng tng lieđn túc, do nhieău hợp đoăng vn chuyeơn ký dài hán khođng theơ gia tng cước. Ngồi ra, cịn phại keơ đên đ tr thời gian khi thực hin các thođng báo gia tng chi phí đơi với khách hàng.

-Cước vn chuyeơn đường b, đường tàu lửa tái Mỹ và các nước gia tng. Hãng tàu cung câp dịch vú vn tại khođng những từ cạng đên cạng O/O mà cịn sađu trong ni địa D/D, R/R, O/R, O/D, O/R. Do sự gia tng giá nhieđn liu neđn giá cước đường b, tàu thụy, xe tại … mà hãng tàu phại trạ cho beđn cung câp tng leđn.

-Cánh tranh gay gaĩt do sự phát trieơn nhanh cụa các đơi thụ cánh tranh như Maersk, Apl, Hanjin. Hãng tàu Mearsk hợp nhât với hãng tàu P&O làm gia tng thị phaăn cụa hĩ, trước kia Mearks 10% , nay tng 15% cụa P&O và hĩ cịn phát trieơn theđm 18%. Hãng tàu cánh tranh Mearsk vừa mới đĩng mới mt lốt tàu thê h mới tiêt

kim chi phí hơn các thê h tàu cũ cho neđn hĩ cĩ theơ chịu đựng được vic giạm giá cước.

-Người dađn Mỹ tieđu dùng ít đi do ạnh hưởng cụa suy thối kinh tê. Mỹ là nước cĩ ạnh hưởng lớn đên neăn kinh tê thê giới, sự tng trưởng chm cụa neăn kinh tê Mỹ làm chm bước tng trưởng hàng hĩa xuât nhp khaơu cụa Mỹ và các nước cĩ quan h mu dịch với Mỹ.

Lưu ý: Hãng tàu EMC bị l nm 2006, nhưng chi nhánh Evergreen VN văn cĩ lợi nhun do chi phí cho chi nhánh khođng bị ảnh hưởng trực tiếp bởi giá daău, khâu hao

cụa tàu. Doanh thu cụa chi nhánh được hưởng 5% tređn giá cước và chi phí chụ yêu là chi phí quạn lý cho neđn ít bị ạnh hưởng bởi các yêu tơ thị trường.

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) một số giải pháp nhằm bảo đảm sự tăng trưởng bền vững của doanh nghiệp, phát triển lợi thế cạnh tranh thông qua việc tăng cường quản lý rủi ro tại doanh nghiệp làm đại lý vận tải biển (Trang 45 - 46)