4.1 Nghiên cứu tổng quan
4.1.1.2 Thiết bị cảnh báo ngủ gật khi lái xe tích hợp GPS FW-03
a) Đặc điểm
Hình 4.2: Cấu tạo thiết bị GPS FW-03:
1- Camera; 2- Công tắc chỉnh sửa; 3- Công tắc khởi động; 4- Đèn báo buồn, đèn trạng thái; 5- Loa; 6- Cổng USB, 7- Cổng giao diện GPS; 8- Giá đỡ. (Nguồn
internet) 1 2 3 4 5 6 7 8
33
Hình 4.2 là thiết bị tương tự như hệ thống cảnh báo buồn ngủ Carcam Fatigue Warning System, thiết bị cảnh báo lái xe tích hợp GPS FW-03 có cơng nghệ phát hiện độc đáo để phân tích sự mất tập trung, mệt mỏi và biểu hiện buồn ngủ của người lái, tương tự như các thiết bị cảnh báo buồn ngủ hiện có trên thị trường.
Tuy nhiên, điều đáng chú ý là thiết bị cảnh báo lái xe tích hợp GPS FW03 có sự cải tiến ổn định hơn về hiệu suất, ngồi ra bộ sạc cịn có thể tích hợp trên ơ tơ, khơng cịn là nhượt điểm khi di chuyển ở những cung đường xa.
Khơng những vậy, sản phẩm này cịn được tích hợp thêm bộ phận GPS. Nguồn cấp sử dụng: là nguồn DC 12-24V.
Điện áp làm việc và dòng điện: 5V, 320mA.
Thời gian phản hồi cảnh báo: 1-2 giây sau khi người lái nhắm mắt lại. Khồng cách nhận diện: 45-65cmn.
Góc phát hiện: 60°.
Kích thước cơ bản: 80x50x20mm (dài x rộng x độ dày).
Cấu tạo: gồm 1 cụm camera xử lý cùng đèn cảnh báo, 1 cụm giao diện GPS, loa và USB, 1 giá đỡ, 1 bộ nguồn tích hợp vào chi điện trên ơ tơ như hình 4.2.
b) Nguyên lý hoạt động cơ bản
Bắt đầu nhấn vào nút nguồn, khi đèn báo màu xanh, hãy để khuôn mặt của người lái trước máy 30 giây, máy sẽ phân tích khn mặt và đồng tử.
Sau khi hệ thống được kết nối với nguồn trong 2 giây, đèn xanh sẽ nhấp nháy trong 1 giây và hệ thống sẽ khởi động. Trong 30 giây đầu tiên, hệ thống của FW-03 sẽ phát hiện vị trí của người lái, và phân tích hiện trạng. Nếu đèn xanh ln sáng, có nghĩa là máy đã phát hiện mắt của người lái và đi vào trạng thái làm việc.
Phần mềm thông minh này sẽ liên tục phát hiện và phân tích tình trạng của người lái và gửi báo động để đánh thức người lái bất cứ khi nào cần thiết.
34
c) Phân tích
Thiết bị cảnh báo ngủ gật khi lái xe tích hợp GPS FW-03 có tính hồn thiện hơn các sản phẩm khác về ưu điểm có tích hợp giao diện GPS, nguồn điện được tích hợp thẳng vào chi cắm của xe ơ tơ, thuận lợi cho việc người lái di chuyển đường xa.
Hình 4.3: Hạn chế ở khu vực thiếu sáng (Nguồn internet)
Hình 4.3 thể hiện sự hạn chế về khả năng tính tốn ở nơi thiếu ánh sáng. Không hỗ trợ về camera quan học để thiếu tối ưu hơn trong thu nhận hình ảnh ở nơi thiếu ánh sáng. Từ đó gây ra những tính tốn sai lệch và đưa cảnh báo khơng đúng làm ảnh hưởng đến việc lái xe của người lái đang lái xe.