2.5 Thực trạng sử dụng cơng cụ phịng ngừa rủi ro giá dầu tại các doanh nghiệp
2.5.1Mức độ quan tâm đến phòng ngừa rủi ro giá dầu và mức độ quan tâm sử
dụng sản phẩm phái sinh
Hình 2.3 Cơ cấu các doanh nghiệp tham gia điều tra phân theo loại hình
LOẠI HÌNH TỔ CHỨC 0% 68% 12% 0% 4% 16% DNNN Cơng ty cổ phần đã ni êm yết
Công ty cổ phần chưa ni êm yết DN tư nhâ n
Cty TNHH DN có vốn đầu tư nước ngoà i
Doanh nghiệp kinh doanh trong ngành vận tải biển cần vốn lớn để đầu tư cho tài sản cố định do vậy loại hình chủ yếu của các doanh nghiệp trong ngành này là công ty
Chỉ tiêu Số lượng
Số bảng câu hỏi phát ra 250
Số bảng câu hỏi nhận về 157
Số bảng câu hỏi đủ tiêu chuẩn xử lý 112
Số doanh nghiệp tham gia trả lời 34
Số doanh nghiệp có chức danh CFO 8
42
cổ phần đã niêm yết, điều này giúp cho các doanh nghiệp có thể huy động vốn từ kênh thị trường chứng khốn.
Hình 2.4: Quy mơ doanh nghiệp khảo sát
QUY MÔ VỐN
0% 11%
60% 29%
Nhỏ hơn 10 tỷ Từ 10-100 tỷ VND Từ 100-500 tỷ Trên 500 tỷ
Về mức độ quan tâm đến việc phòng ngừa rủi ro giá dầu, kết quả khảo sát cho thấy 40% có quan tâm 42% quan tâm nhiều và 10% rất quan tâm. Kết quả này khớp với kết luận rút ra từ việc phân tích trường hợp cụ thể của Cơng ty cổ phần Gemadept: giá dầu ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh. Do vậy tỷ lệ công ty khảo sát quan tâm nhiều đến phòng ngừa rủi ro giá dầu là điều rất hợp lý. Lý do khác mà các doanh nghiệp vận tải biển quan tâm đến việc phòng ngừa rủi ro giá dầu là do đến 60% doanh nghiệp khảo sát tiến hành mua dầu ở nước ngoài nếu mua dầu nước ngồi có những lúc rẻ hơn mua dầu trong nước và đôi khi doanh nghiệp có khi rơi vào hồn cảnh buộc phải việc mua dầu tại nước ngoài trong trường hợp tàu hết dầu, khi mua dầu nước ngồi thì giá cả theo giá thị trường dầu thế giới. Và trong 3 năm tới có đến 54% doanh nghiệp khảo sát sẽ đưa việc phòng ngừa rủi ro giá dầu như một quy trình quản trị rủi ro cụ thể của doanh nghiệp.
43
Hình 2.5: Mức độ quan tâm phòng ngừa rủi ro giá dầu của các doanh nghiệp khảo sát
Tuy hợp đồng kỳ hạn và hợp đồng giao sau được đánh giá là được mọi người hiểu biết nhiều nhưng hoán đổi và quyền chọn lại được nhiều sự quan tâm và được cho biết là sẽ thực hiện trong tương lai. Nhưng điều đáng lưu ý là khơng có doanh nghiệp nào đưa việc phịng ngừa rủi ro tài chính bằng sản phầm phái sinh thành một qui trình nghiệp vụ cụ thể thành một chương trình quản trị rủi ro bài bản.
44
Xét đến khía cạnh mức độ thường xun sử dụng thì hốn đổi dẫn đầu cịn lý do sử dụng chỉ coi như đầu tư nhưng có yếu tố may rủi. Tuy nhiên ngay cả doanh nghiệp này cũng khơng xây dựng quy trình cụ thể cho nghiệp vụ phòng ngừa rủi ro bằng sản phẩm phái sinh và theo kết quả khảo sát một trong những nguyên nhân không sử dụng sản phẩm phái sinh là thiếu nhận lực hiểu biết về sản phẩm phái sinh.
Về mức độ thành công trong việc quản trị rủi ro giá dầu bằng sản phẩm phái sinh, đáng tiếc là trong số doanh nghiệp từng sử dụng sản phẩm phái sinh chỉ có 5% doanh nghiệp cho biết là đã thành công đáng kể, giảm thiểu nhiều rủi ro và có lợi nhuận khá. Cịn phần trăm cịn lại đều cho biết là thành cơng không đáng kể hoặc không thành công, không nhận được lợi ích gì.
Xét về ngun nhân dẫn đến việc các doanh nghiệp ít quan tâm đến việc phòng ngừa rủi ro tài chính bằng sản phẩm phái sinh. Kết quả được thể hiện trong hình 2.7 dưới đây
Hình 2.7: Mức độ đồng ý với các nguyên nhân dẫn đến việc doanh nghiệp ít quan tâm phịng ngừa rủi ro giá dầu bằng sản phẩm phái sinh
Theo kết quả này, có một điều đáng chú ý là mức độ đồng thuận cao tập trung vào pháp lý chưa rõ ràng, tâm lý ngại trách nhiệm của những người đứng đầu doanh
45
nghiệp và những người phụ trách về tài chính, khơng nhiều thông tin về việc các