Đơn vị : USD Chuyền 1 Chuyền 2
Số cuộn nhôm lỗi (cuộn) 4 4 Khối lượng cuộn nhôm lỗi ban đầu (tấn) 40 40 Khối lượng cuộn nhơm lỗi cịn lại (tấn) 39.63 39.78 Số mét vuông đã dùng 58 34 Số mét vuông loại bỏ tại máy Cupper và Lubricator 6 6 Số mét vuông đã dùng để dập cúp 52 28 Số lượng cúp đã dập từ cuộn nhôm lỗi 23,208 12,708 Thành tiền (tăng xuất từ Phụ lục 10) 1,815 993
(Tác giả tổng hợp sau q trình tính tốn)
2.2.4 Phân tích, xác định COQ cho bộ phận bán hàng 2.2.4.1 Giải quyết khiếu nại
Khi có khiếu nại từ khách hàng, bộ phận chất lượng và bộ phận bán hàng sẽ phối hợp nhau tìm rõ nguyên nhân gây ra lỗi là từ dây chuyền sản xuất của khách hàng hay từ sản phẩm của công ty cung cấp. Thơng thường trưởng phịng bán hàng và phịng QA cùng đến cơng ty khách hàng để giải quyết khiếu nại (thường mất nửa ngày làm việc).
Các lỗi mà khách hàng than phiền thường là lỗi thuộc về dây chuyền sản xuất của khách hàng (than phiền sai). Các lỗi khách hàng than phiền thuộc về sản phẩm do công ty cung cấp (than phiền đúng) đã được tính trong phần 4.2.1.4.
Việc giải quyết than phiền sai của khách hàng làm phát sinh chi phí nhân sự (chi phí hai trưởng phịng đi gặp khách hàng). Vậy chi phí khiếu nại của bộ phận bán hàng chỉ còn lương của trưởng phòng bán hàng và chi phí đi lại.
Lương của trưởng phịng được tính như chi phí cơ hội, nếu như khơng có than phiền của khách hàng thì khoảng thời gian đó trưởng phịng bán hàng có thể làm việc
khác. Việc đi gặp khách hàng bằng xe th dịch vụ của cơng ty và chi phí này được tính vào chi phí sản xuất chung của cơng ty.
Tuy nhiên, đối với xe Forlift cũng là xe dịch vụ bên ngồi nhưng được tính vào chi phí chất lượng như một chi phí cơ hội, vì xe Forlift có thể làm những việc khác nếu như khơng làm những việc liên quan đến chất lượng nêu ở phần trên. Dựa vào Phụ lục 28 chúng ta có được kết quả như sau: