Bảng 4 .10 Kết quả khảo sát khách hàng về thực trạng các nhân tố khác
Bảng 4.22 Mơ hình đầy đủ
R R2 R2 hiệu chỉnh Chỉ số Durbin-Watson
0,675a 0,456 0,442 1,667
Nguồn: Tác giả, 2019, trích xuất dữ liệu bằng SPSS 20
Kết quả hồi quy tuyến tính cho thấy hệ số xác định R² là 0,456 và R² điều chỉnh là 0,442. Mơ hình này giải thích được 44,20% sự thay đổi nhân tố sự hài lịng của khách hàng được giải thích bởi 5 thành phần CLDV giao nhận Container tạo ra, còn lại 55,80% biến thiên được giải thích bởi các biến khác ngồi mơ hình.
Kiểm định mơ hình nghiên cứu là điều cần thiết và quan trọng, vì nếu mơ hình khơng phù hợp sẽ dẫn đến kết quả nghiên cứu khơng chính xác.
4.4. Các hạn chế và nguyên nhân hạn chế.
Bên cạnh những ưu thế rất hứa hẹn của Cảng Long Bình, vẫn cịn tồn tại những vấn đề đang rất cần được giải quyết và xem xét như:
Do cảng mới đưa vào khai thác từ cuối năm 2005, mặt bằng của cảng chỉ mới san lấp được 50% diện tích, tương đương với 10 ha.
Chưa quy hoạch hệ thống kho bãi; hệ thống điện, nước của cảng đang trong giai đoạn thi cơng, chưa hồn chỉnh.
Với số lượng trang thiết bị cơ giới của cảng Long Bình hiện tại thì cịn tương đối thiếu bởi vì với khối lượng bốc dỡ, xếp hàng hàng năm tại cảng Long Bình là rất lớn. Do đó trang thiết bị vận tải và bốc, xếp container còn thiếu và chưa đáp ứng được yêu cầu hiện tại của khách hàng.
Hệ thống đường xá vào cảng Long Bình hiện nay cịn chưa đồng bộ.
Hệ thống cầu cảng hiện tại chưa đáp ứng được nhu cầu của khách hàng, cầu tàu được thiết kế khơng cịn phù hợp với tình hình hiện tại khi tiếp nhận tàu biển vào làm hàng. Đặc biệt hệ thống cầu cảng được thiết kế chưa phù hợp cho việc xếp dỡ hàng container, hàng siêu trường, siêu trọng.
Số lượng máy soi container cố định không đủ đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Số lượng camera an ninh là không đủ để đáp ứng được sự giám sát hàng hóa của khách hàng. Ngồi ra, một số camera an ninh đang trong tình trạng hư hỏng và lạc hậu.
Hệ thống chiếu sáng tại cảng Long Bình cịn thiếu và chưa đồng bộ.
Hệ thống thông tin của cảng Long Bình tuy chưa hiện đại nhưng vẫn đảm bảo thông tin liên lạc giữa cảng với khách hàng
Hệ thống thơng tin của cảng Long Bình chỉ đáp ứng các yêu cầu cơ bản của cảng chứ chưa thật sự làm khách hàng hài lịng.
Tồn bộ hệ thống bãi container chưa được quản lý bằng hệ thống phần mềm chuyên dụng
Trang thiết bị của cảng chưa được đầu tư đúng mức, phần lớn trang thiết bị cũ kỹ và chưa đầy đủ để phục vụ cho công việc khai thác cảng. Cụ thể, trang thiết bị xếp dỡ của cảng như các cần cẩu bờ với số lượng cịn hạn chế, có tải trọng khơng lớn, sức nâng của cẩu giới hạn từ khoảng 15 – 20 MT được sản xuất từ những năm 1990. Với tình trạng kỹ thuật của cẩu hiện tại chỉ đáp ứng được nhu cầu công việc ở mức tương đối cho những loại hàng hóa thơng thường, có trọng lượng nhỏ. Các cần cẩu này thường bị hư hỏng làm cho công việc làm hàng bị gián đoạn chưa đáp ứng được nhu cầu công việc. Số lượng và tình trạng trang thiết bị của cảng chỉ tạm thời đáp ứng cho nhu cầu cơng việc hiện tại, nếu như có các loại hàng có trọng lượng lớn như container, thiết bị nặng thì cảng chưa có thiết bị để làm hàng.
Đội ngũ nhân sự vận hành tại cảng Long Bình cũng đang trong q trình hồn thiện, mới chỉ đáp ứng được các nhu cầu cơ bản của khách hàng như tổ cơ giới thiết bị vừa trực tiếp làm công tác vận hành khai thác cẩu, vừa phải sửa chữa nên việc sửa chữa chưa được đáp ứng kịp thời.
Tóm tắt chương 4
Chương này tác giả phân tích thực trạng hiện nay về chất lượng dịch vụ giao nhận container tại cảng Long Bình, theo đó thực trạng hiện nay mà cảng Long Bình đang gặp vấn đề lớn nhất là cơ sở hạ tầng, công nghệ, trang thiết bị bốc, dỡ container còn thiếu và chưa đồng bộ. Bên cạnh kết quả kiểm định của phép hồi quy tuyến tính cho thấy có 5 thành phần (THH, SDB, SDC, DTC, SDU) đều tác động dương đến sự sự hài lòng của khách hàng ở giá trị sig < 0,05 (mức ý nghĩa 95%). Kết quả kiểm định cho thấy mơ hình phù hợp, khơng có sự vi phạm các giả định kiểm định, kết quả kiểm định các giả thuyết đều được chấp nhận. Chương 5 tiếp theo sẽ trình bày ý nghĩa đóng góp của đề tài cùng một số kiến nghị rút ra được từ kết quả nghiên cứu.
CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN & HÀM Ý QUẢN TRỊ 5.1. Kết luận
5.1.1 Kết luận từ phân tích thực trạng tại cảng Long Bình.
Kết quả phân tích tại chương 4 cho thấy tực trạng hiện này về cơ sở hạ tầng, trang thiết bị công nghệ tại cảng Long Bình cịn thiếu thốn và lạc hậu. Hâu hết các tuyến đường nội khu cịn đang trong giai đoạn hồn thiện, các cơng trình xây dựng cơ bản cịn dở dang. Kho bãi cịn trong tình trạng thiếu thốn và chưa áp dụng công nghệ thông tin trong việc quản lý giao nhận, giám sát hàng hóa. Nguồn nhân lực tại cảng cũng cịn non kém về kỹ năng nghiệm vụ. Đây chính là cơ sở đề đề xuất các giải pháp.
5.1.2 Kết luận từ phân tích các nhân tố ảnh hưởng
Kết quả phân tích hồi quy tuyến tính theo kỹ thuật Pooled OLS cho thấy các nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ giao nhận Container tại cảng Sowatco Long Bình gồm 05 thành phần theo mức độ ảnh hưởng giảm dần là: Tính hữu hình > Sự đảm bảo > Sự đồng cảm > Sự đáp ứng > Độ tin cậy. Từ kết quả phân tích này, tác giả tiến hành thảo luận chuyên gia về các giải pháp theo thứ tự ưu tiên đó là, (1) Tính hữu hình > (2) Sự đảm bảo > (3) Sự đồng cảm > (4) Sự đáp ứng > (5) Độ tin cậy
5.1.3 Kết luận rút ra từ kết quả phỏng vấn chuyên gia
Sau khi phân tích thực trạng về cơ sở hạ tầng, trang thiết bị tại cảng Long Bình cùng kết quả từ việc phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa tại cảng Long Bình, tác giả tiến hành thảo luận chuyên gia để đề xuất các giải pháp hoàn thiện chất lượng dịch vụ giao nhận Container tại cảng. Kết quả thảo luận như sau: Cả 3 chuyên gia đều nhất trí cần (1) Trước tiên là hồn thiện cơ sở hạ tầng cơ bản cịn thiếu và nâng cấp sửa chữa các cơ sở hạ tầng bị hư hại. (2) Tiến hành hoàn thiện thiết kế các kho bãi một cách khoa học và tiến hành xây thêm kho CFS. (3) Ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý giao nhận và giám sát hàng hóa tại cảng bằng các phần mềm chuyên dụng (Chi tiết phụ lục 8).
5.2 Hàm ý quản trị giúp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận container
Trong giai đoạn từ nay đến năm 2023, Cảng Long Bình được định hướng phát triển thành trung tâm/kho bãi cung ứng các dịch vụ Logistics chuyên dụng. Quan điểm là ưu tiên đẩy mạnh chất lượng dịch vụ tại cảng Long Bình với các kế hoạch kinh doanh như sau: