II. LÝ THUYẾT LỢI ÍCH
4. Lợi ích cận biên và đường cầu
Trong phần này chúng ta sẽ vận dụng khái niệm lợi ích, lợi ích cận biên và quy luật lợi ích cận biên giảm dần để giải thích vì sao đường cầu lại nghiêng xuống dưới về phía phải. Khi số lượng của một hàng hố được tiêu dùng tăng lên (các yếu tố khác khơng đổi), lợi ích cận biên ứng với việc tiêu dùng thêm những đơn vị hàng hoá sau cùng sẽ giảm xuống. Nhìn vào các đồ thị trên chúng ta thấy giữa lợi ích cận biên và giá hàng hố có quan hệ qua lại với nhau theo tính quy luật sau. Lợi ích cận biên của hàng hố tiêu dùng càng lớn thì người tiêu dùng sẽ sẵn sàng trả giá cao hơn, cịn lợi ích cận biên giảm thì sự sẵn sàng chi trả của người tiêu dùng cũng giảm đi. Như vậy, có thể dùng giá để đo lợi ích cận biên của việc tiêu dùng một hàng hố nào đó, và chúng ta cũng đã nhận thấy dạng đưòng cầu cũng giống như dạng của đường lợi ích cận biên. Nói một cách khác đằng sau đưịng cầu chứa đựng lợi cận biên của ngưịi tiêu dùng về các hàng hố và chính do quy luật lợi ích cận biên giảm dần, đường cầu nghiêng xuống dưới về phía phải.
Hình 4.3. Đường cầu và thặng dư tiêu dùng
Về mặt hình học, lợi ích cận biên của hàng hóa là độ dốc của tổng lợi ích. Như vậy, lợi ích cận biên của các đơn vị hàng hóa có thể là số dương, bằng khơng và là số âm. Khỉ lợi
ích cận biên của hàng hóa đo bằng giá, thì đường cầu giống như phần dương của đường lợi ích cận biên một đường có độ dốc âm. Đường cầu thị trường là tổng cộng theo chiều
ngang của các đường cầu cá nhân.