1. Khoang vỏ trong; 2. Phớt làm kín; 3. Bạc dẫn hướng; 4. Vỏ chắn bụi; 5. Đũa đẩy; 6. Piston chính;7. Piston phụ
Các q trình làm việc: - Hành trình nén (ép)
Khi tốc độ chuyển động của thanh piston cao: Khi piston chuyển động đi xuống, áp suất trong buồng B (buồng dưới) sẽ tăng lên. Dầu sẽ đẩy van một chiều của piston và chảy vào buồng A mà khơng có lực cản đáng kể nào. Đồng thời, một lượng dầu tương đương sẽ được chảy vào piston, lượng dầu này sẽ được cưỡng bức qua lá van của van đáy và chảy vào bình chứa. Đây là nơi mà lực cản được tạo ra bởi lực cản của dòng chảy.
Khi tốc độ chuyển động của thanh piston nhỏ: Khi đó van một chiều của pittong và van lá của van đáy sẽ không mở được do áp suất trong buồng A nhỏ. Tuy nhiên, do có các lỗ nhỏ trên piston và van đáy nên dầu vẫn chảy vào khoang A và bình chứa, do đó chỉ tạo ra một lượng nhỏ lực cản.
- Hành trình trả (giãn)
Tốc độ piston cao: Khi piston chuyển động lên cao, áp suất trong buồng A sẽ tăng lên. Dầu sẽ đẩy van lá và chảy vào buồng B. Lúc này lực cản của
dịng chảy đóng vai trị giảm chấn. Để bù đắp cho sự thiếu hụt do thanh piston di chuyển lên, một lượng dầu sẽ được chảy qua van một chiều vào buồng B mà khơng có lực cản đáng kể.
Tốc độ chuyển động của thanh piston thấp: Khi đó cả van lá và van một chiều sẽ vẫn đóng vì áp suất trong buồng A trong piston thấp. Vì vậy dầu ở buồng A chảy qua lỗ nhỏ trên van piston vào buồng B, do đó chỉ tạo ra một lực cản nhỏ.
1.5 Nghiên cứu 1 số loại hệ thống treo phổ biến hiện tại
1.5.1 Hệ thống treo phụ thuộc[1]