trả tới
Theo quy định về CIP: "Cƣớc phí và bảo hiểm đã trả tới" có nghĩa là ngƣời bán hoàn thành nghĩa vụ khi đã giao hàng cho ngƣời vận chuyển do chính mình chỉ định, nhƣng ngƣời bán chịu thêm chi phí cần thiết để mang hàng đến địa điểm đích quy định. Điều này có nghĩa là ngƣời mua phải chịu mọi rủi ro và bất cứ chi phí nào khác phát sinh sau khi hàng đã đƣợc giao nhƣ thế. Tuy nhiên, theo điều kiện CIP ngƣời bán cũng phải mua bảo hiểm để phân tán rủi ro cho ngƣời mua về mất mát hoặc hƣ hỏng hàng hóa xảy ra trong thời gian vận chuyển [25, tr. 397].
Kết quả là ngƣời bán phải ký hợp đồng bào hiểm và trả phí bảo hiểm. Khi áp dụng điều kiện này, ngƣời mua nên biết rằng theo điều kiện CIP ngƣời bán chỉ có trách nhiệm mua bảo hiểm ở mức tối thiểu. Nếu ngƣời mua muốn đƣợc bảo hiểm ở mức cao hơn, thì hoặc là phải thỏa thuận cụ thể hơn với ngƣời bán hoặc tự mình dàn xếp để mua bảo hiểm cho hàng hóa của mình.
"Ngƣời chuyên chở" là một ngƣời nào đó, theo hợp đồng vận tải, chịu trách nhiệm thực hiện hoặc ủy quyền cho ngƣời khác thực hiện việc vận chuyển bằng đƣờng sắt, đƣờng bộ, đƣờng hàng không, đƣờng biển, đƣờng thủy nội địa hoặc vận chuyển đa phƣơng thức.
Nhƣ vậy, thuật ngữ CIP có nhiều điểm giống với thuật ngữ CPT và CIF (các thuật ngữ này đã đƣợc trình bày ở trên). CIP giống CPT ở cách xác định địa điểm giao hàng và ranh giới phân định rủi ro. CIP chỉ khác CPT ở
chỗ bên bán hàng theo điều kiện CIP phải chịu thêm trách nhiệm và chi phí bảo hiểm. Điểm giống nhau giữa CIP và CIF ở chỗ cấu thành giá cả của chúng bao gồm tiền hàng, cƣớc phí vận chuyển và phí bảo hiểm. CIP và CIF đều đƣợc áp dụng trong hợp đồng bốc xếp vận chuyển, vấn đề chuyển dịch rủi ro, chuyển dịch trách nhiệm và chi phí là giống nhau. Điểm khác nhau cơ bản của hai thuật ngữ này là ở chỗ CIF chỉ sử dụng cho đƣờng biển hoặc vận tải nội thủy còn CIP thì áp dụng cho mọi loại hình vận tải.