I.3.3 .Các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình este hóa chéo
I.3.6. Tình hình nghiên cứu, sản xuất và sử dụng nhiên liệu biodesel trên
trên thế giới và ở Việt Nam [5,8,14,30,42]
Tiêu chuẩn thế giới hiện hành của biodiesel B100 được thể hiện trong bảng sau:
STT Yêu cầu Giới hạn Phương Pháp Thử
1 Điểm chớp cháy cốc kín, oC, min 93 ASTM D93
2 Hàm lượng nước và cặn, % thể tích, max
0,05
ASTM D 2709
3 Độ nhớt động học ở 40oC, mm2s 1,9 ÷ 6,0 ASTM D 445
4 Tro sulphat, % khối lượng, max 0,02 ASTM D 874
5
Hàm lượng lưu huỳnh, ppm, max S 15
S500
15 500
ASTM D 5453
6 Ăn mòn tấm đồng, max Loại 3 ASTM D 130
7 Chỉ số cetan, min 47 ASTM D 613
8 Điểm sương, oC - ASTM D 2500
9 Cặn cacbon, % khối lượng, max 0,05 ASTM D 4530*
10 Chỉ số axit, mg KOH/g, max 0,5 ASTM D 664
11 Glyxerin tự do, % khối lượng, max 0,02 ASTM D 6584
12 Glyxerin tổng, % khối lượng, max 0,24 ASTM D 6584
13 Hàm lượng photpho, % khối lượng, max
0,001
ASTM D 4951
14 Nhiệt độ chưng cất thu hồi 90% ở áp suất thường, oC
360
STT Yêu cầu Giới hạn Phương Pháp Thử 15 Lượng rượu (metanol), % thể tích,
max
0,2
EN 14110
16 Hàm lượng Ca, Mg, ppm, max 5 EN 14538
Bảng I.6: Tiêu chuẩn của biodiesel B100, ASTM D6751-08 I.3.6.1. Trên thế giới
Theo xu hướng thế giới, người ta sẽ trộn Bio-Diesel vào thành phần diesel từ 5 ¸ 30%.
* Ở châu Âu theo chỉ thị 2003/30/EC của EU mà theo đó từ ngày 31 tháng
12 năm 2005 ít nhất là 2% và cho đến 31 tháng 12 năm 2010 ít nhất là 5,75% các nhiên liệu dùng để chuyên chở phải có nguồn gốc tái tạo. Tại Áo, một phần của chỉ thị của EU đã được thực hiện sớm hơn và từ ngày 1 tháng 11 năm 2005 chỉ còn có dầu dieselvới 5% có nguồn gốc sinh học (B5) là được phép bán.
* Tại Australia, đã sử dụng B20 và B50 vào tháng 2 năm 2005. * Tại Mỹ năm 2005, đã sử dụng B20.
* Tại Thái Lan trong năm 2006, sử dụng B5 tại Chiangmai và Bangkok. Trên thực tế, người ta đã và đang nghiên cứu gần như tất cả những nguồn dầu, mỡ có thể sử dụng để sản xuất Biodiesel. Việc lựa chọn loại dầu thực vật hoặc mỡ động vật nào phụ thuộc vào nguồn tài nguyên sẵn có và điều kiện khí hậu cụ thể của từng vùng.
Với điều kiện ở châu Âu thì cây cải dầu vớilượng dầu từ 40% đến 50% là cây thích hợp để dùng làm nguyên liệu sản xuất diesel sinh học.
Ở Trung Quốc người ta sử dụng cây cao lương và mía để sản xuất Biodiesel. Ngoài ra, Trung Quốc còn nghiên cứu phát triển khai thác một loại nguyên liệu mới - Tảo. Khi nghiên cứu loại dầu sinh học từ tảo thành công và được đưa vào sản xuất, quy mô sản xuất loại dầu này có thể đạt tới hàng chục triệu tấn. Theo dự tính của các chuyên gia, đến năm 2010, Trung Quốc sẽ sản xuất khoảng 6 triệu tấn dầu nhiên liệu sinh học.
Giống Trung Quốc, Mỹ cũng vận dụng công nghệ sinh học hiện đại như nghiên cứu gien đã thực hiện tại phòng thí nghiệm năng lượng tái sinh quốc gia tạo được một giống tảo mới có hàm lượng dầu trên 60%, một mẫu có thể sản xuất được trên 2 tấn dầu diesel sinh học
Các nước Tiểu Vương quốc Ảrập Thống Nhất thì sử dụng dầu jojoba, một loại dầu được sử dụng phổ biến trong mỹ phẩm để sản xuất Biodiesel.
Đối với khu vực Đông Nam Á, các nước Thái Lan, Indonesia, Malaysia cũng đã đi trước nước ta một bước trong lĩnh vực nhiên liệu sinh học. Như ở Thái Lan, hiện sử dụng dầu cọ và đang thử nghiệm hạt cây jatropha. Bộ Năng Lượng Thái Lan này cũng đặt mục tiêu, đến 2011, lượng diesel sinh học sẽ đạt 3% (tương đương 2,4 triệu lít/ngày) tổng lượng diesel tiêu thụ trên cả nước và
năm 2012, tỷ lệ này sẽ đạt 10% (tương đương 8,5 triệu lít/ngày). Indonesia đặt mục tiêu đến năm 2010, nhiên liệu sinh học sẽ đáp ứng 10% nhu cầu năng lượng trong ngành điện và giao thông vận tải.
I.3.6.2. Tình hình Việt Nam
Trước tình hình phát triển mạnh mẽ nhiên liệu sinh học trong đó có biodiesel trên thế giới các nhà khoa học trong nước đã bắt tay vào nghiên cứu sản xuất nhiên liệu biodiesel trong quy mô phòng thí nghiệm và sản xuất nhỏ. Việc sản xuất biodiesel ở Việt Nam rất thuận lợi vì nước ta là một nước nông nghiệp, thời tiết lại rất ưu đãi cho việc phát triển các loại thực vật phù hợp để sản xuất biodiesel. Bộ công nghiệp đang triển khai xây dựng đề án “ Phát triển nhiên liệu sinh học đến năm 2015, tầm nhìn 2020”, với mục tiêu sản xuất xăng
E10 và dầu sinh học nhằm thay thế một phần nhiên liệu truyền thống hiện nay. Đề án đưa ra đến năm 2020, Việt Nam sẽ sản xuất được khoảng 5 tỉ lít xăng E10 và 500 triệu lít dầu biodiesel/năm. Hiện nay, nhiều doanh nghiệp cũng đã sản xuất thử nghiêm thành công nhiên liệu sinh học từ dầu thực vật phế thải, mỡ cá basa, rỉ đường mía,…. góp phần tiết kiệm chi phí sản xuất, hạ giá thành sản phẩm và bảo vệ môi trường. Trong đó công ty cổ phần xuất nhập khẩu thủy sản An Giang (Agifish) đang đi tiên phong với việc triển khai dự án sản xuất nhiên liệu sinh học từ mỡ cá basa cùng với các công ty khác. Dự án được kết nối với 20 nhà máy khu vực đồng bằng sông Cửu Long để ổn định khai thác nguyên liệu. Với tổng sản lượng cá basa khai thác hiện nay hơn 500.000 tấn/năm, mỗi nămcác nhà máy có thể cung cấp cho Agifish khoảng 75.000 tấn mỡ cá. Agifish đang chuẩn bị lắp đặt thêm dây chuyền sản xuất loại nhiên liệu này trị giá 3,8 triệu USD với công suất 10.000 tấn/năm.
Từ tháng 8/2007, Thành Phố HCM sẽ đầu tư sản xuất BDF từ dầu ăn thải với nguồn vốn 9,69 tỷ đồng. Theo tính toán của sở khoa học và công nghệ thành phố HCM, hàng năm, lượng dầu ăn phế thải từ hệ thống nhà hàng khách sạn, nhà máy chế biến thực phẩm ở TPHCM và khu vực phụ cận có thể lên đến vài chục nghìn tấn. Nếu được tận dụng làm nguyên liệu sản xuất BDF thì sẽ mang lại hiệu quả lớn. Với giá thu mua dầu phế thải từ các nhà hàng, khách sạn, nhà
máy sản xuất mì ăn liên… khoảng 2.000 đến 3.000 đồng/lít, dầu biodiesel sản xuất ra có giá khoảng 6.000 đến 7.000 đồng/lít.
Như vậy, ở Việt Nam, nguồn nguyên liệu sinh học cho sản xuất biodiesel là rất dồi dào và hoàn toàn có khả năng phát triển hơn nữa. Cho đến nay ở nước ta đã có cơ sở sản xuất dầu biodiesel, tập trung chủ yếu ở đồng bằng sông Cửu Long và thành phố HCM.