1: Trục khởi động; 2: Lò xo con lăn; 3: Vỏ li hợp quay cùng với phần ứng; 4: Nới lỏng lò xo; 5: Vòng bi trong; 6: Bánh răng khởi động; 7: Con lăn
Cần đẩy dẫn động
Cần đẩy dẫn động khởi động truyền chuyển động của công tắc từ tới bánh răng dẫn động khởi động. Nhờ chuyển động này bánh răng dẫn động được đưa vào ăn khớp và nhả khớp với vành răng.
Lò xo dẫn động
Lò xo dẫn động được đặt trong cần đẩy dẫn động hoặc trong công tắc từ. Lò xo dẫn động của máy khởi động loại thông thường hoạt động giống như lò xo hồi vị của máy khởi động loại giảm tốc.
b.Nguyên lí làm việc
Khi có điện từ ăc quy qua tiếp điểm của rơ le đến chân 50 của máy khởi động, kích điện cho cuộn hút và cuộn giữa của công tắc từ làm cho công tắc từ hút lại đẩy bánh răng khởi động ra ăn khớp với bánh răng của bánh đà. Cùng lúc đó khi piston của công tắc từ bị hút lại sẽ nối cực 30 vs cực C của công tắc từ với nhau qua đồng xu tiếp điểm. Điện từ ắc quy sẽ đi qua cực 30 đến cực C
rồi đến dương của máy khới động và làm quay nó ( do máy khởi động là mạch âm chờ nên chỉ cần có dương là hoạt động).
Máy khởi động dừng lại khi bị ngắt điện của cực 50 ở công tắc từ, cần bẩy được hồi về vị trí cũ thông qua lò xo kéo khớp truyền động và bánh răng khởi động lại về vị trí cũ, tách khỏi bánh răng bánh đà. Đồng thời điện từ cực C sẽ bị ngắt do đồng xu tiếp điểm tách khỏi cực 30 và cực C, máy khởi động dừng lại.
Khóa điện/ nút khởi động ở vị trí START
Hình 2.31: Sơ đồ nguyên lí hoạt động của máy khởi động khi khóa điện ở vị trí START.
1: Ắc quy; 2: Cực C; 3: Cực 50; 4: Cuộn hút; 5: Cuộn giữ; 6: Bánh răng khởi động; 7: Vành răng bánh đà
+ Cường độ dòng điện dòng từ ắc quy qua cực 50 tới cuộn giữ và cuộn hút .Tiếp theo từ cuộn hút , dòng điện dòng qua cực C tới cuộn dây kích từ và cuộn dây phần ứng.
+ Sụt áp qua cuộn hút ngăn chặn dòng điện tới motor , giữ ở tốc độ chậm. + Lõi hút solenoid kéo khớp dẫn động tới khớp bánh răng chủ động với vành răng bánh đà. Bánh răng xoắn và tốc độ khởi động chậm của motor giúp cho việc gài răng được êm dịu.
Bánh răng khởi động ăn khớp với vành răng bánh đà
Hình 2.32: Sơ đồ nguyên lí hoạt động của máy khởi động khi bánh răng khởi động ăn khớp với vành răng bánh đà.
1: Cực C; 2: Cực 30; 3: Cuộn hút; 4: Cuộn giữ; 5: Stator; 6: Cần đẩy; 7: Phần ứng; 8: Cổ góp.
+ Khi bánh răng đã được ăn khớp , bản tiếp xúc trên lõi hút trên bộ chuyển mạch chính đóng , nối giữa cực 30 và cực C .
+ Cường độ dòng điện lớn tới motor và nó quay với momen xoắn lớn hơn ( năng lượng khởi động ).
Cường độ dòng điện không lưu động lâu trên cuộn hút . Lõi hút được giữ ở một vị trí bằng lực từ của cuộn giữ.
Khóa điện về vị trí ON
+ Dòng điện không lưu động lâu ở cực “50” , nhưng phần dư bộ chuyển mạch chính đóng cấp dòng điện dòng từ cực “ C ” qua cuộn hút tới cuộn giữ.
+ Từ trường trong hai cuộn dây bị cắt và cần đẩy ( lõi hút ) được kéo trở lại bằng lò xo hồi vị.
vành răng bánh đà.
+ Một lò xo hãm phần ứng.
Hình 2.33: Sơ đồ nguyên lí hoạt động của máy khởi động khi khóa điện về vị trí ON.
1: Cực C; 2: Cực 50; 3: Cuộn hút; 4: Cuộn giữ; 5: Bánh răng khởi động; 6: Phanh hãm rotor c.Cơ cấu giảm tốc
Vì máy khởi động loại thông thường có thể tạo ra mô men đủ lớn để có thểkhởi động động cơ nhờ phần ứng lớn, nên loại này không cần cơ cấu giảm tốc. Vì lý do này nên phần ứng được nối trực tiếp với bánh răng dẫn động khởi động.
d.Cơ cấu phanh
Khái quát chung
Một số máy khởi động loại thông thường được trang bị một cơ cấu phanh để dừng mô tơ lại nếu động cơ không khởi động được.
Cơ cấu phanh cũng được dùng để điều khiển tốc độ cao của mô tơ ngay sau khi động cơ khởi động.