CHƢƠNG 2 : PHƢƠNG PHÁP NGHIấN CỨU
3.1. Khỏi quỏt về hệ thống hạ tầng giao thụng đụ thị và bộ mỏy quản lý dự ỏn đầu
3.1.1 Tổng quan hệ thống hạ tầng giao thụng đụ thị Hà Nội hiện nay
Thủ đụ Hà Nội là đụ thị đặc biệt cú mật độ dõn cƣ lớn, đồng nghĩa với lƣu lƣợng tham gia giao thụng ngày một tăng cao, khụng chỉ với ngƣời dõn Hà Nội mà cũn cú lực lƣợng đụng đảo ngƣời dõn cỏc tỉnh, thành phố trong cả nƣớc và khỏch quốc tế đến với Hà Nội.
Đến thời điểm hiện nay kết cấu hạ tầng giao thụng vận tải cũn nhiều bất cập và yếu kộm, thiếu một mạng lƣới khung hoàn chỉnh về hạ tầng giao thụng vận tải. Tỷ lệ quỹ đất dành cho giao thụng quỏ thiếu (hiện tại chỉ chiếm khoảng 7 – 8% đất xõy dựng đụ thị), trong khi đú mức yờu cầu hợp lý cho một đụ thị trung tõm hiện đại là từ 20 – 26% (theo quy hoạch xõy dựng Thủ đụ Hà Nội đến năm 2030). Kết cấu hạ tầng giao thụng chung của Thành phố vẫn cũn nhiều bất cập. Đất dành cho giao thụng núi chung và giao thụng tĩnh núi riờng cú tiến bộ nhƣng vẫn ở mức thấp. Hệ thống bói đỗ xe thiếu về số lƣợng và kộm về chất lƣợng. Với tấc độ gia tăng hệ thống hạ tầng GTĐT hiện nay rất chậm so với tấc độ gia tăng phƣơng tiện tham gia giao thụng. Hệ thống hạ tầng GTĐT, vận tải hành khỏch cộng nhƣ hiện nay chƣa đỏp ứng đƣợc nhu cầu giao thụng của thành phố.
- Về hạ tầng đƣờng bộ: Hiện tại trờn địa bàn toàn Thành phố cú khoảng 16.132km đƣờng bộ, đặc điểm nhƣ sau: Đƣờng bộ đối ngoại chƣa đƣợc đầu tƣ hoàn chỉnh, cỏc tuyến đƣờng vành đai liờn vựng (vành đai 4 và 5) làm cho giao thụng liờn tỉnh tập trung vào đụ thị trung tõm và việc ựn tắc giao thụng tại cỏc tuyến hƣớng tõm .
- Về hệ thống xe bus nhanh(BRT-xe bus vận tải hành khỏch với lƣợng lớn): Hiện nay mới vừa xõy dựng để chuẩn bị đƣa và khai thỏc trong năm 2016 là 01/08 tuyến BRT theo quy hoạch.
- Về đƣờng sắt đụ thị: Hệ thống giao thụng đƣờng sắt đụ thị xuyờn tõm chƣa đƣợc xõy dựng xong nờn chƣa giảm đƣợc ựn tắc giao thụng. Hiện nay mới đang xõy dựng 02/09 tuyến đƣờng sắt đụ thị theo quy hoạch đến năm 2030.
- Về hàng khụng: mới khỏnh thành nhà ga quốc tế T2, cựng với nhà ga T1 đó đỏp ứng tốt về nhu cầu vận tải hàng khụng.
* Về vận tải: Vận tải hành khỏch cụng cộng trong đụ thị chƣa cú loại hỡnh vận tải khối lƣợng lớn mà chủ yếu dựa vào vận tải bằng xe buýt thụng thƣờng với thị phần đạt khoảng 10% (tớnh với khu vực nội đụ).
Theo quy hoạch giao thụng Hà Nội đến năm 2030, tầm nhỡn đến năm 2050 đƣợc Thủ tƣớng chớnh phủ phờ duyệt tại quyết định số 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016, làm cơ sở cho việc lập dự ỏn đầu tƣ xõy dựng cỏc cụng trỡnh kết cấu hạ tầng giao thụng đụ thị trờn địa bàn Thủ đụ Hà Nội nhƣ sau:
- Về kết cấu hạ tầng:
+ Phỏt triển mạng lƣới kết cấu hạ tầng giao thụng: Đảm bảo tỷ lệ diện tớch đất giao thụng trờn diện tớch đất xõy dựng đụ thị đạt 20 - 26% cho đụ thị trung tõm, giao thụng tĩnh cần đạt 3 - 4%. Đƣờng cao tốc đụ thị: 0,25 - 0,4 km/km2; đƣờng trục chớnh đụ thị: 0,5 - 0,83 km/km2; đƣờng trục đụ thị: 1,0 - 1,5 km/km2; đƣờng liờn khu vực 2,0 - 3,3 km/km2 và đƣờng chớnh khu vực: 4,0 - 6,5 km/km2.
Cỏc nỳt giao thụng: Cải tạo và xõy dựng mới 185 nỳt giao khỏc mức giữa cỏc đƣờng cao tốc, đƣờng trục chớnh đụ thị với đƣờng ngang.
Cỏc cầu, hầm qua sụng Hồng, sụng Đuống: Xõy dựng thờm 09 cụng trỡnh đƣờng bộ vƣợt sụng Hồng trong khu vực đụ thị: Cải tạo nõng cấp cầu Long Biờn; Cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở (Vành đai 4), cầu Thăng Long mới (Vành đai 3), cầu Tứ Liờn, cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn 2), cầu Thƣợng Cỏt, cầu Ngọc Hồi (Vành đai 3,5), cầu/hầm Trần Hƣng Đạo. Xõy dựng mới 04 cầu qua sụng Đuống: Cầu Đuống mới, cầu Giang Biờn, cầu Mai Lõm, cầu Ngọc Thụy.
Hệ thống đƣờng sắt đụ thị(09 tuyến): Tuyến số 1: Ngọc Hồi - Dƣơng Xỏ (Phỳ Thụy). Tuyến số 2: Nội Bài - Hoàng Quốc Việt .Tuyến số 2A: Cỏt Linh - Hà Đụng với chiều dài Khoảng 14 km, tuyến đi trờn cao với tổng số 12 ga và 01 đề pụ
tại Yờn Nghĩa. Tuyến số 3: Trụi - Hoàng Mai. Tuyến số 4: Mờ Linh - Liờn Hà. Tuyến số 5: Đƣờng Văn Cao –Hũa lạc. Tuyến số 6: Nội Bài -Ngọc Hồi. Tuyến số 7: Mờ Linh - Dƣơng Nội. Tuyến số 8: Sơn Đồng - Dƣơng Xỏ.
Cỏc tuyến tàu điện một ray (monorail): Quy hoạch một số tuyến tàu điện một ray nhằm hỗ trợ và khai thỏc tốt hơn cho toàn bộ hệ thống đƣờng sắt đụ thị
Mạng lƣới xe buýt nhanh (BRT): 08 tuyến xe buýt nhanh tổng chiều dài 205km(hiện đang xõy dựng tuyến Kim mó-Yờn Nghĩa dài 14Km).
Vận tải hành khỏch cụng cộng:Ƣu tiờn phỏt triển vận tải hành khỏch cụng cộng .