Khi cần điều khiển hoạt động áp suất dầu từ van điều khiển đi đến van đối trọng
19 mở mạch của van, dầu áp lực tiếp tục chảy đến buồng e của piston phanh nén lò xo
phanh 11. Piston 12 được đẩy sang trái lực đẩy của các đĩa phanh và đĩa ma sát được
hở ra phanh được giải phóng, motor hoạt động bình thường. Khi nhừng tác động cần
điều khiển dầu áp lực cao không được chuyển tới van đối trọng, van đối trọng nằm ở
vị trí cân bằng buồng e không được cung cấp dầu áp lực lò xo đẩy piston 12 qua phải
nén các đĩa phanh và đĩa ma sát lại phanh motor ngừng quay.
Van đối trọng
Chức năng:
Khi máy chuyển động xuống dốc, trọng lượng của máy làm cho máy di chuyển
nhanh hơn so với tốcđộ của mô tơ di chuyển. Kết quả, nếu máy chuyểnđộngở chếđộ
thấp của động cơ, mô tơ sẽ quay không tải và máy sẽ chạy xa (tự chạy), điều này rất
nguy hiểm cho sự an toàn khi làm việc và cho động cơ. Để ngăn cảnđiều này, các van sẽ tác động tạo chuyển động cho máy dựa trên tốc độ động cơ (lưu lượng xả ra của
bơm).
Khi được cung cấp dầu chịu nén
Khi cần điều khiển chuyển độngđược kích hoạt, dầu có áp suất cao từ van điều
đến cửa ra MB của mô tơ. Tuy nhiên, đầu ra của mô tơ bị đóng bởi van kiểm tra 18B
và van đối trọng 19 nên áp suất dầu ở nhánh cung cấp tăng lên. Dầu áp suất cao từ
nhánh cung cấp chảyđến lỗ E2 của van đối trọng 19 và lỗ E2 trong van này đến buồng
S1. Khi áp suất trong buồng S1 đạt giá trị cao hơn áp suất trong mạch van, van đối
trọng 19 bịđẩy sang phải. Kết quả, cửa MB và PB thông nhau, mạch ở cửa ra của mô
tơđược mở và mô tơ bắt đầu quay.
Khi cung cấp dầu áp lực Khi xuống dốc
[7]