L ỜI CẢM ƠN
4.4.1. Kịch bản mô phỏng
Sử dụng mô hình điều khiển lò hơi tại Chương 2, mô phỏng quá trình vận hành của tổ máy S1 - NMNĐ Duyên Hải 1 từ 5h00 tới 17h00 ngày 30/7/2018. Công suất tổ máy từ mức 466 MW (75%RO) tăng lên 500 MW trước khi đặt công suất định mức 622.5 MW (100%RO) và giảm tải xuống công suất tối thiểu 466 MW vào cuối buổi chiều.
Hình 4.25. Quá trình đáp ứng điều khiển của mô hình điều khiển theo ba chếđộ
Sai lệch công suất theo ba chếđộđược thể hiện tại Hình 4.26 và Bảng 4.3. Nhận thấy, khi tổ máy vận hành ổn định tại một mức công suất, sai lệch điều khiển chỉ xuất hiện trong quá trình tăng - giảm tải. Mô hình trảra đáp ứng phù hợp với thực tế vận hành.
Hình 4.26. Sai lệch công suất theo ba chếđộ vận hành
1 – Chếđộlò hơi theo tuabin; 2 – Chếđộtuabin theo lò hơi; 3 - Chếđộ phối hợp
Bảng 4.3. Sai lệch công suất theo ba chếđộ vận hành Chếđộ Sai lệch công suất lớn nhất (%)
Tăng tải Giảm tải Ổn định tải
Theo tuabin 4,68 3,69 0,21
Theo lò hơi 3,29 2,41 0,14
Phối hợp 2,12 1,65 0,03
Chếđộđiều khiển phối hợp có sai lệch điều khiển ít nhất, phù hợp với kết quả
Để kiểm chứng kết quả đáp ứng của mô hình, tiến hành bổ sung giá trị hiệu chỉnh lượng đặt mạch điều khiển cấp nhiên liệu theo kịch bản cụ thểnhư sau:
- Chếđộ vận hành: Phối hợp, khi nhiệt trị than ổn định và có thay đổi; - Thời gian mô phỏng: 7h00-17h00 ngày 30/7/2018;
- Giá trị đầu vào mạng nơron:
+ Công suất phát điện thực tế (tại đầu ra của mô hình);
+ Lưu lượng nhiên liệu thực tế (tại đầu ra của mô hình); + Áp suất hơi quá nhiệt thực tế (tại đầu ra của mô hình);
- Mục tiêu cần so sánh: Đáp ứng phụ tải điện của mô hình khi bổ sung giá trị
hiệu chỉnh từ mạng nơron tại đầu vào vòng điều khiển cấp nhiên liệu.