1. Quá trình hình thành và phát triển của Công ty
1.1. Tổ chức bộ máy quản lý và đặcđiểm tổ chức sản xuất kinh doanh
ngày càng phát triển.
Đến nay , b-ớc vào cơ chế thị tr-ờng , đ-ợc sự giúp đỡ hỗ trợ của cấp trên với sự năng động sáng tạo , nắm bắt thời cơ , công ty đã nhanh chóng tiếp cận vớ i cơ chế mới, mở rộng sản suất đổi mới thiết bị , tiếp thu và áp dụng tiến bộ kỹ thuật , công nghệ mới , xây dựng công ty phát triểnvà vững mạnh về mọi mặt .Có đủ năng lực đảm nhận thi công nhiều công trình lớn và phức tạp , liên tục đ-ợc Bộ Giao thông vậ n tải xếp hạng là doanh nghiệp hạng nhất .
Với sự ổn định trong sản xuất kinh doanh và sự đoàn kết nhất trí trong tập thể ng-ời lao động . Những năm qua Công ty cầu 3Thăng Long luon đảm bảo đ-ợc sự phát triển về mọi mặt , hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ đ-ợc giao, các công trình thi công đều đạt và v-ợt tiến độ ,chất l-ợng tốt mỹ quan và an toàn. Không ngừng nâng cao uy tín trên thị tr-ờng .
Kết quả đạt đ-ợc và mức tăng tr-ởng hàng năm :
->Giá trị sản l-ợng thực hiện 1998 :61tỷ đồng ,tăng 1,4 lần so với năm 1997(44,1 tỷ đồng )
->Giá trị sản l-ợng thực hiện 1999:80,7 tỷ đồng ,tăng 1,8 lần so với năm 1997
-> Giá trị sản l-ợng thực hiện 2000: 96 tỷ đồng ,tăng 2,17 lần so với năm 1997
-> Giá trị sản l-ợng thực hiện 2001:109 tỷ đồng tăng 2,47 lần so với năm 1997
Hiện nay Công ty cầu 3 Thăng Long thực hiện chế độ tự chủ sản xuất kinh doanh theo ph-ơng thức hạch toán độc lập, tự chủ về trang trải về tài chính và phục phụ nhiệm vụ chung của tổng công ty.Vì vậy Công ty cầu 3 Thăng Long thực hiện các nhiệm vụ chủ yếu sau :
• Đào đắp đất đá san lấp mặt bằng tạo bãi • Xây dựng các công trình giao thông
• Xây dựng các công trình công nghiệp • Xây dựng các công trình dân dụng
1.1 Tổ chức bộ máy quản lý và đặc điểm tổ chức sản xuất kinh doanh doanh
Sơ đồ cơ cấu tổ chức bộ máy của Công ty cầu 3 Thăng Long Giám đốc công ty (kỹ s- giao thông) PGĐ.phụ trách kỹ thuật (kỹ s- giao thông )
Theo cơ cấu này giám đốc là ng-ời chỉ huy cao nhất lãnh đạo trực tiếp và chịu trách nhiệm tr-ớc Nhà n-ớc tr-ớc cơ quan chủ thể và mọi hoạt động sản xuất kinh doanh của đơn vị mình ,điều động sản xuất kinh doanh theo kế hoạch ,đồng thời là ng-ời đại diệnch o công ty ký kết các hợp đồng tạo công ăn việc làm cho công ty.Bên cạnh giám đốc còn có các phó giám đốc là những ng-ời tham m-u cho giám đốc về mọi mặt trong công ty ,chịu trách nhiệm tr-ớc giám đốc về công việc mà mình phụ trách. Có hồ sơ về cán bộ công nhân viên sau: PGĐ phụ trách vật t- thiết bị (kỹ s- giao thông) Phòng kỹ thuật Phòng tài vụ Phòng tổ chức Phòng kế hoạch Phòng vật t- thiết bị
Các đơn vị thi công
Các đơn vị xây lắp
Đội điện máy thi công
I _Cán bộ quản lý _ kỹ thuật
Cán bộ Đvị Tổng số Số năm trong nghề
5năm 10năm 15năm 20năm
Kỹ s- xây dựng Ng 31 6 5 10 10
Kỹ s- kinh tế Ng 15 3 3 5 4
Kỹ s- diện máy Ng 15 2 3 5 5
C.bộ trung cấp Ng 41 5 7 9 20
Tổng cộng Ng 102 16 18 29 30
Nguồn tài liệu: hồ sơ nhân lực công ty Cầu 3 Thăng Long
II _ Lao động trực tiếp Loại thợ Đvị Tổng Bậc thợ 3 4 5 6 7 Thợ xây lắp Ng 241 89 43 52 42 15 Thợ sắt Ng 60 22 6 10 12 10 Thợ hàn Ng 45 12 8 9 8 8
Thợ gia công cơ khí Ng 9 1 3 3 2 0
Thợ điện, máy Ng 124 53 13 21 31 6
Lao động phổ thông Ng 26 5 4 17 0 0
Tổng Ng 505 182 77 112 95 39
Nguồn tài liệu: hồ sơ nhân lực công ty Cầu 3 Thăng Long
1.2Đặc điểm tổ chức sản suất kinh doanh :
Sản xuất ngày càng phát triển, phân công lao động xã hội ngày càng sâu sắc thì vai trò của xây dựng giao thông trong nền kinh tế càng đ-ợc khẳng định chắc chắn. Nếu nh- trong điều kiện kinh tế tự nhiên, hoạt động xây dựng cơ bản chỉ nằm trong phạm vi xây dựng kinh tế gia đình với những hình thức đơn giản và kỹ thuật thô sơ, thì trong điều kiện hợp tác lao động phức tạp hơn trong thời kỳ xã hội nô lệ, xây dựng cơ bản đã đ-ợc tách ra khỏi ngành trồng trọt và chăn nuôi thành một lĩnh vực hoạt động riêng. Đây là kết quả của cuộc phân công lao động xã hội lần thứ hai. Đến đây các hình thức xã hội tiếp theo, xây dựng cơ bản dần dần phát triển và trở thành một ngành sản xuất vật chất.
Ngày nay ng-ời ta coi xây dựng cơ bản là một ngành sản xuất vật chất độc lập và đặc biệt, có chức năng tái sản xuất giản đơn và tái sản xuất mở rộng TSCĐ cho nền kinh tế quốc dân. Thông qua : xây dựng mới, xây dựng lai, mở rộng, khôi phục và sửa chữa lớn.
So sánh với các ngành công nghiệp và sản xuất vật chất khác, hoạt động sản xuất trong xây dựng giao thông cũng chứa những yếu tố và quá trình t-ơng tự đồng thời cũng mang những đặc thù riêng.
- Sản phẩm xây dựng giao thông có tính đơn chiếc trong khi sản phẩm của ngành công nghiệp và các ngành khác đ-ợc sản xuất hàng loạt.
- Sản phẩm xây dựng giao thông đ-ợc sản xuất ra tại nơi tiêu thụ nó.
- Sản phẩm của xây dựng giao thông chịu ảnh h-ởng của điều kiện địa lý tự nhiên, kinh tế xã hội của nơi tiêu thụ.
- Thời gian sử dụng dài, trình độ mỹ thuật và kỹ thuật cao.
- Chi phí sản xuất sản phẩm lớn và khác biệt theo từng công trình : giá trị của sản phẩm xây dựng giao thông th-ờng lớn hơn rất nhiều so với những sản phẩm hàng hoá thông th-ờng. Chi phí đầu t- cho công trình th-ờng dải ra trong một thời kỳ dài. Trong ph-ơng thức đấu thầu, ng-ời nhận thầu đôi khi phải có một l-ợng vốn đủ lớn để đ-a ra hoạt động trong thời gian đợi vốn của chủ đàu t-. - Tính chất đơn chiếc và chịu ảnh h-ởng của nơi xây dựng làm cho chi phí sản xuất của từng sản phẩm xây dựng gia o thông rất khác nhau.
Nh- vậy, tính chất sản xuất vật chất độc lập của xây dựng giao thông không cần bàn cãi tầm quan trọng của nó cũng rõ ràng. Chính xây dựng giao thông đã trực tiếp xây dựng có cơ sở vật chất của giao thông vận tải, góp phần tăng thêm TSCĐ cho nền kinh tế quốc dân.
Công ty cầu 3 Thăng Long là một đơn vị xây dựng cơ bản ngành cầu với ngành nghề chính là xây dựng các công trình giao thông trên phạm vi cả n-ớc nh- cầu cảng đ-ờng bộ... Do đó đặc điểm sản xuất của công ty là :
Thời gian thi công kéo dài , giá trị công trình lớn, sản phẩm đơn chiếc và đ-ợc xây dựng theo đơn đặt hàng.
Tỷ trọng tài sản cố định và NVL chiếm từ 70 -80% giá thành công trình
Thiết bị thi công không cố địnhmột chỗ mà phải di chuyển liên tục từ vị trí này sang vị trí k hác dẫn đến việc quản lý rất phức tạp
Thiết bị thi công đa dạng không cố định một chỗ mà phải di chuyển liên tục từ vị trí này sang vị trí khác, dẫn đến việc quản lý rất phức tạp
Thiết bị thi công đa dạng, ngoài những thiết bị thông th-ờng còn phải có nhữ ng thiết bị đặc chủng mới thi công đ-ợc nh- : búa đóng cọc , xe tải có trọng tải lớn thiết bị nổi đóng cọc ,ca nô ,xà lan, hệ thống phao, cần cẩu và các thiết bị cần thiết khác
Ngoài ra công ty còn chịu ảnh h-ởng của nhiều yếu tố khác trong quá trình thi công nh- : chế độ chính sách của nhà n-ớc, do các đều kiện tự nhiên thay đổi ...
Quy trình công nghệ sản xuất sản phẩm : do sản phẩm của công ty đ-ợc sản xuất theo đơn đặt hàng do đó quá trình sản xuất đ-ợc tiến hành qua các công đoạn:
B-ớc 1 :chuẩn bị sản xuất bao gồm :lập dự toán công trình ,lập kế hoạch sản xuất , kế hoạch mua sắm NVL , chuẩn bị vốn và các điều kiện khác để thi công công trình và các trang thiết bị chuyên ngành để phục phụ cho việc thi công công trình.
B-ớc 2 :Khởi công xây dựng : quá trình thi công đ-ợc tiến hành theo công đoạn , điểm dừng kỹ thuật mỗi lần kết thúc một công đoạn lại tiến hành nghiệm thu.
B-ớc 3 :Hoàn thiện công trình bàn giao công trình cho chủ đầu t- đ-a vào sử dụng
1.3Các đặcđiểm kinh tế xã hội ảnh h-ởng tới doanh nghiệ p:
Trong hơn 10 năm thực hiện chủ ch-ơng đổi mới nền kinh tế theo cơ chế thị tr-ờng Việt Nam đã thực hiện từng b-ớc mở cửa để tiến tới hộp nhập trong khu vực và quốc tế trong khuôn khổ AFTA ,hợp tác toàn diện với EU, thực hiện hiệp địmh th-ơng mại Việ t - Mỹ ,và chuẩn bị gia nhập WTO .
Luật Doanh Nghiệp có hiệu lực từ 1/1/2000 cùng với việc bãi bỏ nhiều loại giấy phép tạo điều kiện trên 13.000 với số vốn đăng ký trên 10.000 tỷ đồng ; số hộ kinh doanh cá thể đăng ký mới tăng 30 - 50% so với năm 1999. Đồng thời quyết định số 19/2000/QĐ -TTg ngày 3/2/2000 đã bãi bỏ 84 loại giấy phép , khởi đầu cho sự giảm can thiệp của Nhà n-ớc vào các doanh nghiệp .Nếu so cùng kỳ1999 số doanh nghiệp đăng ký mới tăng gấp 4 lần với số vốn đăng ký gấp 3 lần . kết quả lớn nhất của việc thực hiện luât doanh nghiệp đã tạo ra một không khí kinh doanh sôi nổi, kích thích sự phát triển chung của nền kinh tế. Năm 2000 tốc độ tăng GDP là: 6,7% trong khi kế hoạch là từ 5,5 -6% .
Sự tác động của Luật Doanh nghiệp cùng với các chính sách mở cửa đ-a Việt Nam hội nhập với thế giới dẫ ảnh h-ởng tới sự đầu t- phát triển cơ sở hạ tầng là rất lớn. Xây dựng phát triển cơ sở hạ tầng là một một giải pháp cho một sự phát triển lâu dài , một tầm nhìn chiến l-ợc cho sự phát triển kinh tế .Vì thế sự phát triển của các công ty xây dựng có uy tín có khả năng hoàn thành những công trình lớn nh- Công ty cầu 3 Thăng Long là một điều tất yếu trong xu thế hội nhập hiện nay
Chủ tr-ơng kích cầu đầu t- vào nông nghiệp (kiên cố hoá kênh m-ơng ,làm đ-ờng nông thôn... ) giúp công nghiệp xản xuất vật liệu xây dựng (xi măng, sắt, thép, gạch... ) phát triển . khởi công nhiều dự án cầu đ-ờng quan trọng ,số dự án nhóm A và B hoàn thành trong năm 2000 lên tới gần 180 dự án. Cũng trong khoảng thời gian này Công ty cầu 3 Thăng Long đã đóng góp không nhỏ trong quá trình xây dựng các dự án ,công trình cầu đ-ờng lớn nhỏ trên cả n-ớc nh- :cầu Rào Reng ,cầu Khe Cạc ,cầu Sê Phăng Hiêng, cầu Đắc Rông Tà Rụt, cầu Trà Lý , cầu Phú Thụy ,cầu B1 Bắc Ninh - Nội Bài, Cầu Đá Bạc ,cầu Sông Mã - Sơn La, cầu Kiền ,cầu Hồng Việt ,cầu Mâu A
Yên Bái , cầu Bản Xà...và các công trình thuộc chi nhánh tại MN quản lý .
Ngoài sự tác động tích cực của các chính sách -u đãi của nhà n-ớc đối với các doanh nghiệp nhà n-ớc ,cụ thể là Công ty cầu 3 Thăng Long nh- :các chính sách cho vay vốn kinh doanh theo các dự án đầu t-,của các Ngân Hàng, cấp vốn Ngân sách ... và các chính s ách -u đãi khác thì Công ty cầu 3 Thăng Long cũng phải chịu nhiều tác động tiêu cực trong các chính sách quản lý của nhà n-ớc ch-a thực sự hợp lý với tình hình cụ thể của Công ty cầu 3 Thăng Long
bên cạnh đó thì các đối thủ cạnh tranh của Công ty c ầu 3 Thăng Long cũng có một tiềm lực rất lớn Ví dụ, trong 2 năm 1996 và 4 tháng đầu năm 1997, Tổng công ty xây dựng và phát triền hạ tầng Licogi tham gia đấu thầu 29 công trình, trúng thầu 13 công trình (22,2%). Tổng công ty xây dựng Sông Đà đấu thầu thắng 4/18 công trình (22,2%). Công ty xây dựng dầu khí Vũng Tàu trúng 10/15 đơn thầu (66.6%). Tổng công ty xây dựng Hà Nội trúng 62/134 công trình (46%).
Trong bối cảnh thị tr-ờng xây lắp đã có sự xuất hiện của các nhà thầu n-ớc ngoài do ch-a vào đ-ợc thị tr- ờng nên bỏ giá rất thấp để có cơ hội xâm nhập cùng với việc chủ đầu t- trong nhiều tr-ờng hợp không chọn nhà thầu Việt Nam, hoặc có, thì chỉ chọn cho những gói thầu phụ hoặc ép giá, gây ra rất nhiều bất lợi cho các nhà thầu Việt Nam. Tập đoàn TAISEI của Nh ật đã thắng thầu đ-ờng 5 khá dễ dàng, bỏ xa đối thủ gần nhất, các doanh nghiệp dẫn đầu của Việt Nam trở thành các nhà thầu phụ, kết quả đ-ờng 5 nứt ! Nếu vì sức ép của việc làm và sức ép của vốn vay (vay 1 tỷ trả lãi 120 triệu) mà phải bỏ thầu thấp để giành thắng lợi thì “thấp quá tự các nhà thầu giết nhau”. Phòng Thương mại và công nghiệp Việt Nam VCCI
đã chỉ ra rằng các công trình nh- Cảng Cái Lân, Plaza Tràng Tiền, Thuỷ cung Thăng Long, đấu thầu ở Vĩnh Phúc... là những minh
chứng điển hình cho thực trạng lộn xộn của thị tr-ờng xây dựng cơ bản ở Việt Nam. Cần phải làm một điều gì đó để tạo ra một môi tr-ờng cạnh tranh lành mạnh và công bằng cho các doanh nghiệp. Bên cạnh tình hình trong n-ớc ta còn phải xem xét đến cả tình hình khu vực và thế giới .Lấy mộ t ví dụ đơn giản nếu tình hình ở IRAC xảy ra chiến tranh thì giá dầu sẽ lên ,từ đó sẽ ảnh h-ởng đến giá thành của công trình ,sẽ ảnh h-ởng đến giá thầu của công trình ,dự án . Lấy một ví dụ nh- vậy không phải là chỉ có một h-ớng là giá đầu sẽ lênvà nó chỉ ảnh h-ởng đến giá thầu của công trình bởi vì nó sẽ ảnh h-ởng không chỉ đến giá của công trình xây dựng ,nó có thể ảnh h-ởng đến nhiều vấn đè khác nữa . Mà ở đây muốn nói đến tầm quan trọng trong sự thay đổi của một sự kiện trên thế giới sẽ ảnh h-ởng đến kinh tế Việt Nam nói chung và ngành xây dựng nói riêng ,ví dụ nh- Campuchia gia nhập WTO cũng sẽ ảnh h-ởng rất nhiều đến quá trình gia nhập WTO của Việt Nam .Vì vậy các nhà quản lý doanh nghiệp phải là ng-ời nắm bắt đ-ợc thông tin và xử lý thông tin một cách chính xác nhậy bén
Tựu chung lại về tầm vĩ mô thì doanh nghiệp phải quan tâm đến :sự mở cửa tiến tới hội nhập khu vực và quốc tế trong khuôn khổ AFTA ,hợp tác toàn diện với EU,thực hiện hiệp định th-ơng mại Việt - Mỹ và chuẩn bị gía nhập WTO, và một số tì nh hình chính trị kinh tế khác ,sẽ ảnh h-ởng nh- thế nào đến chính sách và nền kinh tế của Việt Nam nói chung ,và ảnh h-ởng đến nguồn vốn ,doanh thu ,lợi nhuận nói riêng của Công ty cầu 3 Thăng Long .
Còn về tầm vi mô thì nhà quản lý của doanh nghiệp phải chú ý đến Công ty cầu 3 Thăng Long là công ty trực thuộc tổng công ty xây dựng cầu Thăng Long, chứ không phải là một công ty độc lập .Vì