Trên thị trường xe hơi hiện tại đã tồn tại ba loại hộp số tự động được sử dụng rộng rãi đĩ là hộp số vơ cấp CVT (Hộp số biến thiên liên tục), hộp số DCT (Hộp số ly hợp kép) và Hộp số tự động hồn tồn. Tất cả đều sử dụng cách sắp xếp bánh răng và ly hợp phức tạp hơn nhiều và khác hồn tồn so với hộp số sàn thơng thường. Tuy nhiên, AMT sử dụng cùng một hộp số và thiết lập ly hợp như trong hộp số sàn.
Sự khác biệt duy nhất phát sinh là trong cách chúng được vận hành. Thay cho cần số và bàn đạp ly hợp bên trong cabin của ơ tơ, được người lái vận hành bằng tay, hộp số AMT cĩ một hệ thống truyền động thủy lực gắn bên trong động cơ. Các cơ cấu chấp hành của hệ thống AMT được liên kết với ECU của ơ tơ, cung cấp đầu vào và đầu ra đi đến các bánh răng và ly hợp.
16
Kiểu sang số được lập trình sẵn từ nhà máy và dữ liệu đĩ được lưu trữ bởi ECU. Vì vậy, bất cứ khi nào số vịng quay của động cơ lên đến một mức nhất định, ECU sẽ tự động điều khiển các cơ cấu chấp hành để vận hành đồng bộ cả ly hợp và hộp số.
Điều này hoạt động chính xác giống như hộp số tự động vì khơng cĩ bàn đạp ly hợp và trong một số trường hợp, thậm chí khơng cĩ cần số bên trong cabin (như đã thấy ở Renault Kwid). Mặc dù trong hầu hết các trường hợp, cĩ một cần số với ba chế độ lái là R (Số lùi), N (Trung lập) và D (Lái xe). Ngồi ra cịn cĩ một tùy chọn chuyển sang chế độ thủ cơng song song với chế độ Drive.
Ở chế độ số tay, thao tác sang số đơn giản hơn đáng kể, di chuyển cần về phía trước để chuyển sang số cao hơn và lùi về phía sau để chuyển sang số thấp hơn, khơng cĩ ly hợp và khơng cĩ đường chuyển số đa hướng.
Quá trình sang số:
Trên hộp số sàn, bắt đầu từ điểm trung hịa (N) của cần số, quá trình chuyển số cĩ thể được chia thành hai giai đoạn:
▪ Lựa chọn bánh răng (cịn gọi là chọn cổng): khi mặt phẳng / đường bánh răng tương ứng được chọn.
▪ Tương tác với thiết bị : khi thiết bị sắp tới thực sự được tham gia. Ví dụ, để sử dụng tay số 1, sự thay đổi địn bẩy là lần đầu tiên chuyển sang bên trái, trong 1-2, và sau đĩ đẩy về phía trước.
17
Vì ăn khớp bánh răng là sự kết hợp của hai chuyển động, trên các trục khác nhau, AMT yêu cầu:
▪ 2 bộ truyền động cho quá trình chuyển số.
▪ 1 bộ truyền động cho khớp / tháo ly hợp.
Một thiết bị truyền động cĩ thể được định nghĩa là một thiết bị chuyển đổi tín hiệu điện (gửi bởi một mơ-đun điều khiển điện tử) vào một hành động vật lý (dịch hoặc xoay). Thiết bị truyền động cĩ thể là van hoạt động bằng điện từ điều khiển áp suất chất lỏng hoặc động cơ điện làm quay bánh răng.