Kiểm tra và sửa chữa vòi phun xăng

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2018 (Trang 83 - 88)

 Dấu hiệu hỏng của bộ điều áp:

- Động cơ quay bình thường nhưng khó khởi động. - Chồm xe (khả năng không tải kém).

- Động cơ chết máy ngay sau khi khởi động.

- Xảy ra hiện tượng cháy không hoàn toàn ngắt quãng (khởi động nhưng động cơ không nổ được).

- Ì động cơ khả năng tăng tốc kém (tải kém).

 Quy trình kiểm tra:

Bước 1: Kiểm tra ECU (điện áp tại các chân 10, 20, 30, 40 của ECU)

- Bật khóa điện ON

- Đo điện áp theo bảng 3.13. Điện áp tiêu chuẩn

Bảng 3.13. Bảng điện áp tiêu chuẩn [7]

- Nối lại giắc nối ECM

Bước 2: Kiểm tra dây điện và các giắc nối

- Ngắt giắc nối ECM

- Đo điện trở theo các giá trị ở bảng 3.14. Điện trở tiêu chuẩn:

Bảng 3.14. Bảng điện trở tiêu chuẩn [7]

- Nối lại giắc nối ECM

- Kiểm tra điện trở

+ Dùng một ôm kế, đo điện trở giữa các cực theo bảng 3.15. Điện trở tiêu chuẩn:

Bảng 3.15. Bảng điều kiện tiêu chuẩn [7]

+ Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế vòi phun. - Kiểm tra hoạt động

Lượng phun: 47 đến 58 cm3 trong 15 giây, chênh lệch về thể tích giữa các vòi phun là: 11 cm3 hay nhỏ hơn.

+ Nếu lượng phun không như tiêu chuẩn, hãy thay vòi phun nhiên liệu. Chú ý: Luôn phải bật tắt ở phía ắc quy.

- Kiểm tra rò rỉ.

+ Nhỏ giọt nhiên liệu: 1 giọt hoặc ít hơn trong khoảng 12 phút.

Bước 4: Kiểm tra rơ le tích hợp

- Ngắt các giắc nối của vòi phun. - Đo điện trở theo bảng 3.16. Điện trở tiêu chuẩn:

Bảng 3.16. Bảng điều kiện tiêu chuẩn điện trở [7]

- Nối lại các giắc vòi phun.

Bước 5: Kiểm tra dây điện và giắc nối

- Ngắt các giắc nối của vòi phun. - Ngắt giắc nối ECM.

- Đo điện trở theo bảng 3.17 và 3.18. Điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra hở mạch):

Bảng 3.17. Bảng điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra hở mạch) [7]

Bảng 3.18. Bảng điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra ngắn mạch) [7]

- Nối lại các giắc vòi phun. - Nối lại giắc nối ECM.

Bước 6: Kiểm tra dây điện và các giắc nối (cụm vòi phun nhiên liệu)

- Ngắt các giắc nối của vòi phun.

- Tháo rơ le tích hợp ra khỏi hộp đầu nối khoang động cơ. - Đo điện trở theo bảng 3.19 và 3.20.

Điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra hở mạch):

Điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra ngắn mạch):

Bảng 3.20. Bảng điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra ngắn mạch) [7]

- Nối lại các giắc vòi phun. - Lắp lại rơ le tích hợp.

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2018 (Trang 83 - 88)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(96 trang)