Trước khi đi vào phân tích chi tiết vào mô hình quản trị chuỗi cung ứng của Honda Global, tác giả xin trình bày những nét khái quát nhất về chuỗi cung ứng của tập đoàn làm nền tảng cho các nghiên cứu tiếp sau. Mô hình quản trị chuỗi cung ứng của Honda Global gồm có các thành phần nhà cung cấp, hệ thống sản xuất và phân phối. Các thành phần này liên kết với nhau tạo một thể thống nhất để tạo ra sản phẩm và đưa đến tay người tiêu dùng cuối cùng. Honda Global có chuỗi cung ứng toàn diện vừa tham gia vào quá trình cung ứng, có nhà máy sản xuất và hệ thống phân phối tới các đại lý của mình chính vì vậy mà tập đoàn có thể kiểm soát và nắm rõ quá trình vận hành chuỗi cung ứng. Tác giả xin trình bày khái quát các thành phần của mô hình chuỗi cung ứng của Honda Global và mỗi liên kết giữa chúng qua hình dưới đây:
Hình 2.5: Dòng hình thành sản phẩm của Honda Global
Hệ thống phân phối Hệ thống sản xuất Hệ thống nhà cung cấp Kiểm tra Lắp ráp Sản xuất linh kiện Thiết kế sản phẩm
Nguồn: Jeffrey Rothfeder. (2014). Driving Honda: Inside the World's Most Innovative Car Company. Portfolio, trang 112
Hàng trăm các linh kiện, bộ phận, nguyên vật liệu đến từ nhiều nhà cung thông qua quá trình hoạt động hậu cần được đưa đến nhà máy để sản phẩm. Sản phẩm trải qua quá trình sản xuất bao gồm thiết kế sản phẩm, sản xuất linh kiện, lắp ráp và kiểm tra để tạo ra một sản phẩm hoàn thiện. Sau khi trải qua quá trình trên, xe ô tô được vận chuyển, phân phối thông qua quá trình logistic để đưa tới các đại lý. Các đại lý của hãng đều phải đáp ứng được các tiêu chuẩn về kho hàng và phân phối để đảm bảo ô tô đưa tới tay người tiêu dùng một cách hoàn thiện nhất.
Hệ thống nhà cung cấp
Hệ thống nhà cung cấp là một chuỗi các nhà cung cấp cung ứng các linh kiện, bộ phận lắp ráp cho tập đoàn để tạo ra một sản phẩm hoàn chỉnh. Mỗi nhà cung cấp lại có những nhà cung ứng của riêng họ, chính vì vậy trong chuỗi cung ứng, các nhà cung cấp được phân cấp thành cấp 1, cấp 2, cấp 3, cấp 4,…Một tập đoàn lớn sản xuất đa dạng các sản phẩm cũng như các sản phẩm đều có tính phức tạp như Honda Global có đến hàng nghìn các nhà cung cấp bậc 1. Các nhà cung cấp bậc 1 là các nhà sản xuất các phụ tùng, linh kiện cần thiết cho một chiếc ô tô và giao trực tiếp đến nhà máy. Các nhà cung cấp của Honda Global rất đa dạng bao gồm cụm gạt nước chắn gió, kính chắn gió, túi khí, bảng điều khiển, bộ phận treo, phanh nhanh, các thành phần cấu thành ghế, hệ thống truyền động tự động, chất liệu bội,…Với sự phức tạp và đa dạng đến từ các nhà cung cấp cũng với đó là vị trí địa lý khác biệt, việc lên kế hoạch về mua hàng và tuyển chọn nhà cung cấp là rất quan trọng để các phụ tùng, bộ phận của xe có thể đồng nhất cũng như các bộ phận có thể đến nhà máy sản xuất kịp thời. Mọi rủi ro liên quan đến nhà cung ứng đều gây ra ảnh hưởng mạnh mẽ hoặc làm gián đoạn quá trình sản xuất chính vì vậy việc quản trị hệ thống nhà quản trị là rất quan trọng.
Các sản phẩm là ô tô của tập đoàn được sản xuất, lắp ráp tại các nhà máy. Đối với các dòng sản phẩm mới, các kỹ sư kết hợp cũng cá chuyên gia tiến hành nghiên cứu để đưa ra mẫu xe phù hợp về kiểu dáng, kết cấu, độ bền, chi phí, giá thành, nhu cầu thị trường…Với sự trợ giúp của máy tính, các nhà thiết kế sẽ vẽ bản concept giúp họ hình dung được hình dáng chiếc xe trong tương lai. Sau khi thiết kế, doanh nghiệp sẽ tiến hành sản xuất và thu mua các linh kiện, phụ tùng để tiến hành lắp ráp, sản xuất một chiếc xe ô tô hoàn chỉnh. Sau khi chế tạo các nguyên mẫu (prototype), hãng sản xuất sẽ bắt đầu thử nghiệm. Quá trình này có thể mất hàng năm trời tuỳ dòng sản phẩm. Sau đó doanh nghiệp sẽ tiến hành thu mua các phụ tùng từ hệ thống nhà cung cấp và tiến hành hoàn thiện các bộ phận của xe như khung gầm, thân xe, … Thân xe là phần phức tạp nhất, có vô số bộ phận cần được hàn và bắt vít. Doanh nghiệp sử dụng các cánh tay robot để ghép các mối nối, hàn chặt với nhau một cách chính xác mà con người không thể đạt được. Sau khi việc lắp ráp hoàn thành, chiếc xe sẽ được treo lên giá cao để chuẩn bị quá trình sơn. Ở đây robot sẽ tự động phun sơn nhằm đảm bảo độ chính xác đến từ micromet. Sau khi sấy khô, lớp sơn cuối cùng sẽ được phủ lên để tạo màu và độ bóng. Sau khi hoàn thiện, ô tô phải vượt qua bước kiểm tra sau đó mới được phân phối tới các đại lý.
Hệ thống phân phối
Là một nhãn hiệu lớn thứ tư trên toàn thế giới, lượng sản phẩm tiêu thụ hàng năm lên tới vài chục triệu chiếc xe, bởi sự phổ biến này mà hiện nay trên thị trường Honda Global có một hệ thống đại lý rất lớn khắp thế giới.Honda Global không chọn phương thức phân phối trực tiếp vì nó đòi hỏi doanh nghiệp phải đầu tư số tiền khổng lồ để đầu tư vào bán hàng, nhân viên bán hàng, các chi phí mặt bằng,..Các đại lý của Honda Global phải đáp ứng được các tiêu chí chung của tập đoàn như có vị trí địa điểm thích hợp, có đăng ký với Honda Global, xây cửa hàng, khu bảo dưỡng hay kho đều cần đảm bảo đúng theo tiêu chuẩn mà Honda Global đưa ra, bắt buộc mua các thiết bị hay phụ tùng sửa chữa từ Honda Global, cho các cán bộ, nhân viên tại đại lý đi học các lớp học đào tạo của Honda Global. Về quy trình phân phối, đầu tiên các đại lý sẽ gửi đơn hàng cho các nhà máy của Honda Global, sau đó Honda Global sẽ gửi ngược hợp đồng lại, thông thường sẽ có các thông tin về: số
lượng, chủng loại, màu sắc. Các đại lý chỉ được bán số lượng xe mà nhà máy đồng ý cho bán. Tiếp đó, nhà phân phối gửi trả số tiền cho số xe mà Honda Global đồng ý bán. Sau khi đã nhận đủ số tiền thì nhà máy sẽ cho xe chuyên dụng chở số xe đã ký trong hợp đồng giao tận nơi cho đại lý. Các đại lý tiến hành bán xe cho người tiêu dùng, đảm bảo xuất hoá đơn đúng với giá niêm yết được đưa ra. Nếu sai sẽ phải chấp nhận một số mức phạt theo quy định.
2.2.2. Hoạch định ban đầu
2.2.2.1. Lên kế hoạch tổng hợp
Trong bất cứ công ty nào kể cả những tập đoàn lớn như Honda Global thì khả năng sản xuất, năng lực vận chuyển, diện tích kho bãi đều có giới hạn và tốn rất nhiều chi phí. Chính vì vậy, Honda Global phải đưa ra quyết định về đối tượng khách hàng chính của doanh nghiệp, dòng sản phẩm chuẩn bị ra mắt hoặc sản xuất sắp tới, nhu cầu sắp tới của sản phẩm, tiếp đến là kế hoạch thu mua linh kiện, phụ tùng, kế hoạch sản xuất, lưu kho sản phẩm, lượng xe và lịch trình phân phối phù hợp tới các đại lý,... Để làm được điều này doanh nghiệp luôn định kỳ lập một kế hoạch tổng hợp và lập kế hoạch tổng hợp là một vấn đề quan trọng trong chuỗi cung ứng. Lập kế hoạch tổng hợp giúp Honda Global xác định nhu cầu đối với các nhà cung ứng và xác lập các hạn chế trong việc sản xuất cũng như phân phối đến khách hàng. Lập kế hoạch tổng hợp đóng vai trò như một bản thiết kế cho các hoạt động trong quá trình sản xuất và thiết lập các thông số mà căn cứ vào đó Honda Global có thể đưa ra các quyết định về thu mua, sản xuất và phân phối. Lập kế hoạch tổng hợp cho phép chuỗi cung ứng thay đổi hợp lý và phân bổ các nguồn lực hạn chế một cách phù hợp và hiệu quả.
Nguồn: Dave Nelson, Dave Nelson, Patricia E. Moody. (2007). Powerd by Honda: Developing Excellent in the Global Enterprise. iUniverse, trang 102 Theo mô hình kế hoạch chuỗi cung ứng cơ bản đối với Honda Global, có bốn kế hoạch được kết hợp chặt chẽ với nhau bao gồm kế hoạch phân phối, kế hoạch sản xuất, kế hoạch vật tư, kê hoạch sửa chữa bảo trì. Khi kết hợp chặt chẽ được các kế hoạch này, tập đoàn sẽ đạt được các mục tiêu sau tối ưu hóa tồn kho (tồn kho tối thiểu), chủ động trong các khâu vật tư, sản xuất, phân phối, tối ưu hóa chi phí giúp giảm giá thành, thay đổi sản phẩm một cách nhanh chóng nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường. Để thực hiện xây dựng kế hoạch cung ứng hiệu quả, bộ phận kế hoạch của tập đoàn thường sẽ dựa trên các kịch bản thị trường từ đó điều chỉnh tham số cho các mỗi loại kế hoạch.
2.2.2.2. Dự báo lượng cầu
Dự báo lượng cầu cầu tạo nên nền tảng của tất các các quá trình lên kế hoạch cho chuỗi cung ứng. Việc dự báo lượng cầu chính xác nhằm mục đích tối ưu hóa lượng hàng tồn kho, giảm chi phí và tăng doanh thu, lợi nhuận và lòng trung thành của khách hàng. Hiểu được điều đó Honda Global đã phát triển các mô hình dự báo tùy chỉnh, chính xác với các bản cập nhật hàng tháng. Honda Global đã cách mạng hóa khả năng dự báo bằng cách phát triển mô hình dự đoán tương tác, tùy chỉnh. Phương pháp này của Honda Globalđược củng cố bởi thống kê nâng cao, toán học
ứng dụng và toán kinh tế. Ngoài ra, dữ liệu lịch sử còn có thể được phân tích để cải thiện dự báo nhu cầu bằng cách sử dụng các phương pháp khác nhau như kỹ thuật học máy, phân tích chuỗi thời gian và mô hình học sâu, kỹ thuật phân tích chuỗi thời gian, thuật toán hồi quy vectơ hỗ trợ. Đây là mô hình đầu tiên kết hợp thuật toán hồi quy vectơ hỗ trợ và các mô hình phân tích chuỗi thời gian khác nhau bằng một chiến lược tích hợp quyết định mới cho cách tiếp cận dự báo nhu cầu. Đây là hệ thống tự động hóa. Mỗi tháng nó tự động thu thập dữ liệu mới và tiến hành mô hình hóa, cung cấp các báo cáo cập nhật về trang tổng quan tạo cho nhân viên Honda Global để hiển thị các kết quả dự báo. Ngoài ra, mô hình này cũng có thể tùy chỉnh bởi các nhân viên, cho phép họ sửa đổi các thông số của mô hình và thực hiện phân tích các trường hợp xảy ra trong tương lai. Quy trình tự động này cung cấp các phát hiện phân tích dự đoán một cách nhanh chóng và hiệu quả, giúp lập kế hoạch và lập ngân sách nhanh hơn và dễ dàng hơn. Dự báo được tính toán bằng cách tiếp cận toàn diện và mạnh mẽ được chứng minh là có độ chính xác cao khi có ít hơn 10% phương sai giữa dự báo và thực tế. Với mô hình có khả năng cung cấp các dự báo chính xác cao giúp các nhà lãnh đạo và các nhà hoạch định có thể đưa ra lựa chọn tốt nhất và đi đúng hướng. Các mô hình dự báo tự động, chính xác mà Honda Global đang phát triển đã mang lại cho ban lãnh đạo cấp cao của Honda sự tự tin cao hơn để đưa ra các quyết định lập kế hoạch tốt hơn dựa trên dự báo bán hàng. Những cải tiến chính mà mô hình dự báo của Honda đã sử dụng đã cho thấy những ưu điểm vượt trội như tiết kiệm thời gian khi có thể giảm đáng kể số giờ thực hiện dự báo. Mô hình dự báo hiện tại cần khoảng 3 giờ mỗi quý, hoặc 12 giờ mỗi năm. Ngoài ra sử dụng phân tích dự đoán còn giúp tập đoàn lập kế hoạch cho phân khúc sản phẩm mới, lập ngân sách hàng năm và hàng quý, nghiên cứu và phát triển, chiến lược tiếp thị, quảng cáo và khuyến mãi, đánh giá hiệu suất đại lý, phân tích cạnh tranh thương hiệu, dự báo chu kỳ kinh doanh, lập kế hoạch kịch bản, và nhiều chức năng khác.
2.2.2.3. Định giá sản phẩm
Một trong những chiến lược rất quan trọng trong quản lý chuỗi cung ứng đó là chiến lược định giá sản phẩm, nghĩa là cách thức định giá cho sản phẩm của công ty ở thị trường nước ngoài và thị trường toàn cầu nhằm thu hút người tiêu dùng mua sản phẩm của họ và tăng lợi nhuận. Có nhiều chiến lược định giá nhưng chủ yếu
chia làm ba loại: chiến lược định giá mở rộng, chiến lược định giá thích ứng và chiến lược định giá địa tâm. Chiến lược định giá chính của Honda Global dựa trên phương pháp chiến lược định giá mở rộng có nghĩa là giá của cùng một sản phẩm của Honda là gần như nhau trên toàn thế giới. Đúng là đôi khi vì một số biến động về tiền tệ mà giá sẽ khác nhau ở một quốc gia khác nhau nhưng nhìn chung, giá cơ sở của một sản phẩm tương tự là như nhau. Có một số lợi thế khi sử dụng chiến lược này, nhưng ưu điểm quan trọng là tính đơn giản của chiến lược này, không yêu cầu thông tin từ đối thủ, do đó tập đoàn không bị buộc phải thay đổi hoặc giảm giá do đối thủ cạnh tranh. Honda Global tin rằng họ biết khách hàng muốn gì và sẵn sàng trả tiền cho điều đó, do đó họ đang cố gắng giữ giá không đổi ở một khu vực khác trên thế giới. Honda Global có rất nhiều sản phẩm đa dạng chính vì vậy chiến lược định giá sản phẩm lại có sự khác biệt đối với từng sản phẩm dựa trên nhiều yếu tố khác nhau như mực độ cạnh tranh, phân khúc thị trường, tính năng,…Ngoài ra, khi cạnh tranh ở thị trường toàn cầu, Honda Global phải đối mặt với nhiều thách thức, một trong những thách thức lớn nhất đối với một công ty toàn cầu như Honda Global là vượt qua những thay đổi khách quan có ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định giá cả và vị thế tài chính của họ trên thị trường, các yếu tố bên ngoài đó là biến động tiền tệ, tỷ lệ lạm phát, sự kiểm soát của chính phủ và hành vi cạnh tranh. Chính vì vậy bên cạnh chiến lược định giá của toàn hãng, các công ty con ở các quốc gia khác nhau áp dụng các quyết định định giá khác nhau tùy theo những thay đổi khách quan ở quốc gia đó.
2.2.2.4. Quản trị lưu kho
Quản trị lưu kho hay quản trị hàng tồn kho là một công việc rất quan trọng trong quản trị chuỗi cung ứng. Đây là công việc yêu cầu sự giám sát rất cao đến từ doanh nghiệp cũng như dự báo được sự biến động nhu cầu sản phẩm trên thị trường để điều phối lượng hàng tồn kho và đưa ra kế hoạch lưu kho phù hợp, giảm thiểu các rủi ro về hàng tồn kho. Hàng tồn kho tại Honda Global bao gồm hàng mua đang đi trên đường, nguyên vật liệu, hàng hóa dở dang và thành phẩm. Lưu kho là một quá trình phức tạp, trải qua một quy trình dài để quá trình thực hiện diễn ra suôn sẻ và hiểu quả. Đầu tiên tập đoàn thực hiện mã hóa các thành phẩm, bán thành phẩm, nguyên vật liệu của mình. Việc mã hóa vật tư và hàng hóa tạo ra sự đồng nhất giúp tập đoàn có thể kiểm soát tồn kho hiệu quả và và chính xác hơn vì thực tế, với một
vật tư có nhiều tên gọi, khi chuẩn hóa bộ mã thì sẽ tránh được việc trùng lặp, sai xót. Việc mã hóa của tập đoàn được thực hiện dựa trên hai nguyên tắc. Đầu tiên việc mã hóa phải chi tiết mô tả được đặc tính sản phẩm và thống nhất cách đặt tên sản phẩm, đây được coi là yếu tố quan trọng hàng đầu trong việc sử dụng bộ mã. Thứ hai, bộ mã có thể được mở rộng tới bất kỳ, không phụ thuộc có bao nhiêu chủng