- Tháo phớt cao su chắn bụi Tháo pittông, lò xo
3. Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng của hộp số 1 Tự nhảy số:
3.1. Tự nhảy số:
- Các bánh răng bị mòn, cần tháo ra kiểm tra, khắc phục, nếu hỏng nặng phải thay thế
- Cơ cấu khoá số bị mòn: kiểm tra bi, lò xo, trục, rãnh hãm bi, nếu quá mòn phải thay thế
3.2. Khó sang số hoặc không chuyển số được
- Cơ cấu khoá số bị kẹt
- Các ốc hãm bị lỏng: cần xiết lại các ốc hãm
- Càng cua bị cong: nắn lại nếu cong quá phải thay mới
- Đầu cần số bị mòn trượt ra khỏi rãnh, phải hàn đắp và gia công lại theo đúng thiết kế
- Các ổ bi, mối ghép then hoa bị mòn phải tháo ra kiểm tra, sửa chữa và thay cái mới
- Trục số bị cong, bị kẹt, cần tháo ra kiểm tra, nắn lại hoặc thay mới
3.3. Khi sang số có tiếng kêu của bánh răng
- Bộ đồng tốc mòn - Ly hợp cắt không hết
- Hộp số thiếu dầu, hoặc dùng dầu không đúng chủng loại - Các ổ bi bị mòn
3.4. Hộp số phát ra tiếng ồn
- Các bạc lót bị mòn - Bộ đồng tốc mòn - Bạc dẫn hướng mòn - Thiếu dầu bôi trơn
- Hộp số không thẳng hàng
3.5. Hộp số phát ra tiếng ồn ở vị trí số 0
- Trục sơ cấp hộp số mòn
- Các bánh răng quay trơn mòn hoặc vỡ
3.6. Hộp số phát ra tiếng ồn ở vị trí số lùi
- Trục số lùi mòn, bánh răng đảo chiều mòn
3.7. Hộp số bị rỉ dầu
- Dầu bôi trơn không đúng hoặc quá nhiều ( quy định mức dầu thấp hơn lỗ đổ dầu 10-15mm)
- Các gioăng bị rách, hỏng phớt chắn dầu - Vỏ hộp số bị nứt vỡ