Hệ thống điều khiển của hệ thống trên xe Toyota Prius Hybrid 2007

Một phần của tài liệu Nghiên cứu nguyên lý hoạt động của ô tô toyota prius hybrid 2007 (Trang 67 - 69)

Bảng 3.9. Các hệ thống điều khiển trên xe Toyota Prius Hybrid 2007

Điều khiển Hạng mục Mô tả điều khiển

Điều khiển HV

Tính toán công suất ra HV Tính toán mô men đầu ra của động cơ và MG1, MG2 theo các điều kiện lái xe Điều khiển chế độ lái xe Tùy vào chế độ lái, hoạt động của hệ

thống hybrid và đặc tính ra thay đổi. Điều khiển SMR (relay

chính của hệ thống)

Điều khiển việc bật tắt của SMR (Relay chính của hệ thống)

Điều khiển bộ đổi điện

Kiểm soát đầu ra hoạt động của bộ đổi điện bằng cách sử dụng các tín hiệu ra lệnh vận hành (Các tín hiệu PWM). Điều khiển bộ kích điện Điều khiển khuếch đại điện áp cao Điều khiển bộ đổi nguồn

DC/DC

Điều khiển điện áp và dòng điện sử dụng để nạp cho ắc quy phụ

Điều khiển lực kéo của môtơ Để tránh cho MG2 khỏi bị quay quá nhanh.

Điều khiển phanh phục hồi

Thực hiện điều khiển phanh phục hồi tại thời điểm giảm tốc kết hợp với ECU điều khiển trượt

Điều khiển E-Four Vận hành MGR để điều khiển hệ thống 4WD

Kiểm soát ắc quy

Điều khiển trạng thái nạp (SOC)

Kiểm soát trạng thái nạp (SOC) của ắc quy HV

Điều khiển quạt làm mát của ắc quy HV

Hoạt động sao cho nhiệt độ của ắc quy HV ở mức độ phù hợp

Phát hiện cách điện bất thường

Phát hiện xem có bất kỳ bất thường nào về cách điện của mạch cao áp không

58

Hình 3.39. Sơ đồ hệ thống điều khiển HV

Điều khiển động cơ

Điều khiển công suất ra của động cơ

Điều khiển công suất ra của động cơ tương ứng với yêu cầu của ECU kiểm soát nguồn (HV CPU)

Điều khiển hoạt động gián đoạn của động cơ

Thực hiện hoạt động gián đoạn của động cơ khi cần thiết.

Điều khiển máy nén điều

hòa

Điều khiển bộ đổi nguồn A/C theo tốc độ mục tiêu của máy nén

Điều khiển giới hạn công

suất ra

Giới hạn công suất ra theo nhiệt độ của các bộ phận

Chức năng dự phòng

59

Hình 3.40. Sơ đồ thể hiện trình tự điều khiển HV

Sơ đồ khối trên đây đây chỉ ra trình tự điều khiển, từ tính toán mô-men hoạt động theo yêu cầu của người lái đến các lênh hoạt động gửi đến động cơ, MG1 và MG2.

Sơ đồ này thể hiện các đặc tính của THS II, chỉ ra rằng lực dẫn động xe có thể được kết hợp theo nhiều cách khác nhau.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu nguyên lý hoạt động của ô tô toyota prius hybrid 2007 (Trang 67 - 69)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(149 trang)