Van điện từ điều khiển dầu

Một phần của tài liệu Luận văn tốt nghiệp khai thác hệ thống bôi trơn làm mát phối khí tự động cơ mazda cx5 ứng dụng kiểm tra trên mô hình oto con hiện đại (Trang 75 - 77)

Cấu tạo

Hình 3.22: Vị trí, cấu tạo van điện từ điều khiển dầu

Van điện từ của dầu động cơ thay đổi mạch truyền động thủy lực để phù hợp với điều kiện vận hành xe và lực cản dẫn động bơm dầu được giảm xuống bằng cách kiểm soát áp suất của bơm dầu theo hai bước, giúp ngăn chặn sự gia tăng áp suất vượt mức quy định.

Nguyên lý hoạt động

Khi van điện từ không được cấp điện năng, bi được đẩy lên trên bằng lực của lò xo hồi vị. Khi cuộn dây được cấp điện từ tín hiệu của PCM, lực điện từ tác động làm cho đầu đẩy trong van điện từ di chuyển hướng xuống, nhờ lực đầu đẩy, van bi được đẩy xuống tác động đẩy bi đi xuống.

CHƯƠNG 3: KHAI THÁC HỆ THỐNG BÔI TRƠN MAZDA CX5 Khưu Chấn Diên

Trang 62

PCM điều khiển thay đổi đường dầu van điện từ bằng tín hiệu điều khiển dựa trên điều kiện vận hành của động cơ.

Trạng thái cài đặt áp suất thấp ( van điện từ mở)

Hình 3.23: Sơ đồ nguyên lý đường dầu đi khi van điện từ mở

Khi cuộn dây được cấp điện năng bởi tín hiệu PCM, lực điện từ được sinh ra làm di chuyển đầu đẩy đi xuống và đồng thời van cũng được di chuyển xuống từ đó đẩy bi đi xuống. Đường dẫn dầu từ bơm dầu đến van điều khiển trong bơm được mở.

Trạng thái cài đặt áp suất cao (van điện từ đóng)

Khi lượng điện cấp cho cuộn dây bởi tín hiệu từ PCM bị ngắt, bi được đẩy ngược lên bằng lực đẩy của lò xo hồi vị.

Lúc này đường dầu từ bơm dầu đến van điều khiển bị đóng và đường dẫn dầu từ van điều khiển đến cacte được mở.

CHƯƠNG 3: KHAI THÁC HỆ THỐNG BÔI TRƠN MAZDA CX5 Khưu Chấn Diên

Trang 63

Công tắc áp suất dầu

Cấu tạo

Được lắp trên van điện tử điều khiển dầu (hình 3.22)

Hình 3.25: Cấu tạo công tắc áp suất dầu

Một màng chắn được sử dụng đặt tại vị trí nhận biết áp suất dầu của công tắc Khi áp suất dầu tác dụng đến màng chắn của công tắc thông qua cửa nạp áp suất. Dưới tác dụng của áp suất dầu, màng chắn bị uốn cong và từ đó ngắt tiếp điểm của công tắc.

Nguyên lý hoạt động

Hình 3.26: Tín hiệu điện truyền từ công tắc áp suất dầu đến PCM

Khi chịu lực tác dụng của áp suất dầu, tiếp điểm trong công tắc áp suất dầu (1) sẽ ngắt, việc tiếp điểm bị ngắt sẽ được PCM nhận biết như một tín hiệu đầu vào.

Một phần của tài liệu Luận văn tốt nghiệp khai thác hệ thống bôi trơn làm mát phối khí tự động cơ mazda cx5 ứng dụng kiểm tra trên mô hình oto con hiện đại (Trang 75 - 77)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(125 trang)