Quạt làm mát phải được thiết kế sao cho đủ làm mát nước khi xe ở tốc độ thấp hoặc xe dừng. Quạt có tác dụng tăng tốc độ không khí lưu thông qua két nước để nước
chảy qua két nước được làm mát nhanh hơn, tăng cường hiệu quả làm mát của két làm
mát. Quạt làm mát quay dựa theo điều kiện hoạt động của động cơ. Rờ le quạt làm mát
Rờ le quạt hoạt động bằng cách nhận tín hiệu từ PCM để cung cấp dòng điện cho mô tơ quạt làm mát.
CHƯƠNG 4: KHAI THÁC HỆ THỐNG LÀM MÁT MAZDA CX5 Khưu Chấn Diên
Trang 87
Hình 4.20: Rờ le quạt làm mát
Khi dòng điện chạy qua giữa A-B như trong hình, năng lượng điện từ được tạo ra và công tắc giữa C-D được bật và cung cấp năng lượng cho mô tơ quạt làm mát.
Cơ chế điều khiển quạt làm mát
Vận hành quạt làm mát tùy theo điều kiện hoạt động của động cơ để làm mát két nước, cải thiện độ ổn định của động cơ và hiệu suất làm mát.
PCM xác định điều kiện hoạt động của động cơ dựa trên tín hiệu từ mỗi cảm biến và thực hiện nhiệm vụ điều khiển mô-đun điều khiển quạt để kiểm soát thời gian hoạt động và tốc độ quay của mô tơ quạt làm mát.
CHƯƠNG 4: KHAI THÁC HỆ THỐNG LÀM MÁT MAZDA CX5 Khưu Chấn Diên
Trang 88
PCM thực hiện nhiệm vụ kiểm soát mô-đun điều khiển quạt để điều khiển tốc độ quay của quạt làm mát dựa trên từng yêu cầu về lưu lượng gió cần thiết.
Hình 4.22: Sơ đồ mạch tín hiệu điện PCM điều khiển quạt làm mát
Khi không cần lưu lượng gió, rờ le quạt làm mát 1,2,3 ngắt, không có dòng điện đến quạt, quạt không hoạt động.
Khi cần lưu lượng gió thấp, PCM cho tín hiệu dòng điện qua rờ le quạt làm mát 1, dòng điện qua rờ le 1 được dẫn đến quạt làm mát 1 và quạt làm mát 2 quay.
Khi cần lưu lượng gió lớn, PCM cho tín hiệu điện đến cả 3 rờ le, quạt làm mát 1 và quạt làm mát 2 quay với tốc độ qua lớn hơn nhờ được cấp dòng lớn hơn.
Cơ chế điều khiển sau khi làm mát
Khi động cơ dừng lại sau khi vận hành ở tải trọng lớn, quạt làm mát hoạt động tối đa 9 phút trong các tình huống dưới đây để ngăn chặn sự gia tăng nhiệt độ bên trong khoang động cơ.
Sau khi lái xe trên đường dốc cao hoặc xe liên tục trong tình trạng tải trọng lớn. Sau khi liên tục tăng tốc đột ngột và tăng tốc đột ngột từ trạng thái dừng.
Cơ chế khi bị va chạm
Nếu nhận được tín hiệu va chạm từ bộ điều khiển SAS, PCM sẽ dừng quạt làm mát động cơ để tránh sử dụng điện áp của ắc quy.