B. PHẦN NỘI DUNG
3.5.6. Đầu tư tài chính cho công tác thu gom, vận chuyển, xử lý và quản lý CTR tạ
thải tại thành phố Đà Nẵng
- Xây dựng chính sách huy động sự tham gia của tư nhân vào quy trình thu gom- cất giữ - rửa thùng - đặt thùng trên các tuyến phố nhằm giảm chi phí đầu tư và duy trì thực hiện thu gom rác theo giờ.
- Chính sách thu hút các thành phần kinh tế tư nhân kết hợp đầu tư thu gom các thành phần rác thải có thể tái chế bằng cách phân loại ngay tại khâu thu gom.
- Xây dựng chính sách nhằm xã hôi hóa công tác thu gom và vận chuyển CTR.
3.5.5. Giải pháp về công nghệ và khoa học
- Kết hợp việc thực hiện mô hình thu gom rác thải theo giờ với việc thực hiện phân loại rác thải tại nguồn.
- Kết hợp phân loại thủ công tại nguồn và phân loại bằng các thiết bị cơ giới tại các nhà máy tái chế, xử lý rác thải.
- Đưa vào vận hành nhà máy chế biến rác thành phân Compost và tái chế rác thải thành sản phẩm có thể tái sử dụng được.
- Quy ho ạch khu chưa rác thải y tế, rác công nghiệp và có phương thức xử lý phù hợp.
- Tận dụng chất thải xây dựng để phủ lấp rác thay thể việc đào đất làm ô nhiễm và ảnh hưởng đến cảnh quan môi trường.
- Tận dụng khí Metan phát sinh từ rác thải tạo năng lượng phục vụ vận hành bãi rác. - Áp dụng nhân rộng các công nghệ sản xuất sạch, thân thiện với môi trường, phát triển các công nghệ xử lý và tái chế, tái sử dụng chất thải.
3.5.6. Đầu tư tài chính cho công tác thu gom, vận chuyển, xử lý và quản lý CTR tại thành phố Đà Nẵng tại thành phố Đà Nẵng
Việc thu gom, xử lý CTR nói chung và CTR công nghiệp nguy hại nói riêng tại thành phố hiện nay chưa được đầu tư thỏa đáng về công nghệ và vốn. Đầu tư cho công tác quản lý CTR còn hạn chế, chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế. Mức phí thu gom, xử lý CTR còn tương đối thấp, vì vậy việc thu gom, vận chuyển và xử lý CTR còn manh mún, tự phát và không hiệu quả. Vì vậy, trong thời gian tới thành phố cần nghiên cứu xây dựng mức thu phí, lệ phí phù hợp và đ ầu tư thêm phương tiện thu gom rác thải để đ ảm bảo thu gom và vận chuyển rác thải đúng thời gian quy định và đảm bảo lộ trình đề ra. Đầu tư xây dựng trạm trung chuyển.
52