3.2 Kết cấu vào sửa chửa hệ thống xi-nhan và hazard của xe Mercedes C180K
3.2.1 Tín hiệu hazard và xi-nhan
- Thành phần hệ thống Hazard
Hình 3.5: Các thành phần của hệ thống hazard
+ Công tắc hazard (N72/1s5) trong cụm N72/1 (Upper control panel control module: bộ phận điều khiển N72/1 ) để mở đèn hazard.
+ Bộ điều khiển Sam control unit N10/1 phía trước: để điều khiển cụm đèn xi-nhan trái và phải phía trước.
+ Bộ điều khiển Sam control unit N10/2 phía sau: để điều khiển cụm đèn xi-nhan trái phỉa phía sau.
+ Bộ điều khiển N69/1 (Left front door control mudule: bộ điều khiển để bên trái phía trước): để điều khiển đèn xi-nhan trên gương chiếu hậu bên trái.
+ Bộ điều khiển N69/2 (Right front door control mudule: bộ điều khiển để bên phải phía trước): để điều khiển đèn xi-nhan trên gương chiếu hậu bên phải.
Hình 3.8: N69/1 bên của trái Hình 3.9: N69/2 bên cửa phải
+ E6/5: đèn xi-nhan trên gương chiếu hậu bên trái. + E6/6: đèn xi-nhanh trên gương chiếu hậu bên phải. + E2/e5: đèn xi-nhan phía trước bên phải.
+ E1/e5: đèn xi-nhan phía trước bên trái. + E3/e1: đèn xi-nhan phía sau bên trái. + E4/e1: đèn xi-nhan phía sau bên phải. - Vị trí cơng tắc:
Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến
Trang 68
Công tắc hazard được lắp ở giữa bản điều khiển hình tam giác màu đỏ và được kí hiệu các hình vẽ tam giác mùa trắng phía trên cơng tắc hazard. Tùy vào các hãng xe mà cơng tắc hazard được bố trí ở các vị trí các nhau giúp cho người lái xe thuận tiện bật/tắt công tắc khi trong điều kiện cần thiết.
- Nguyên lí hoạt động:
Khi công tắc hazard được cấp đủ nguồn dương và mass. Khi tài xế nhấn cơng tắc hazard tín hiệu cơng tắc được truyền qua mạng CAN B, CAN B báo về hộp N10/1 và N10/2 công tắc hazard được mở và lúc đó sẽ xuất tín hiệu ra cho các cum đèn sáng.
Ngồi ra mạng CAN B cịn gửi tín hiệu lên đồng hồ tap lơ làm sáng đèn báo và N69/1, N69/2 cho sáng đèn ngoài gương chiếu hậu ở hai bên.
- Sơ đồ mạch điện hazard:
Hình 3.11-2: Sơ đồ mạch điện Hazard
+ Nguyên lí : khí tất cả các hộp điều khiển được cấp nguồn đầy đủ khi bật công tắt hazard gửi tín hiệu mạng CAN B qua các hộp điều khiển, lúc này các hộp điều khiển sẽ xuất dương để điều khiển các đèn. Đồng gửi lên đồng hồ tap lô sáng đèn báo đối với cụm đèn phía trước được N10/1 khiển sẽ xuất tín hiệu dương ra chân số 7 mùa BLK/GRN và số 2 BLK/WHT (hình 3.11-2) về đèn xi-nhan. Cụm đèn phía sau cũng tương tự được điều khiển bởi N10/2 xuất tín hiệu dương ra chân số 12 BLK/GRN và số 9 BLK/WHT (hình 3.11-1) về đèn xi-nhan sau. Cụm đèn gương chiếu được điều khiển bởi N69/1 và N69/2 xuất dương làm đèn gương sáng.
Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến
Trang 70 - Sơ đồ mạch điện xi-nhan:
Hình 3.12: Sơ mạch điện cơng tắc xi-nhan
+ Nguyên lí: vẫn dùng tín hiệu mạng CAN B để đọc trạng thái vị trí của cơng tắc. Khi tài xế bật cơng tắc xi-nhan tín hiệu được xuất ra từ chân số 6 dây màu PNK gửi về bộ điều khiển mạng CAN, sau đó xuất tín hiệu ra các bộ phận điều khiển bóng cấp nguồn dương làm sáng đèn xi-nhan.