Theo quan điểm độ êm dịu chuyển động thì dao động của ơ tô được nghiên cứu thông qua ảnh hưởng của nó đến cơ thể con người và hàng hóa trên xe.
Độ êm dịu chuyển động của ô tô có thể hiểu là tập hợp các tính chất đảm bảo hạn chế các tác động ảnh hưởng xấu của dao động tới con người, hàng hoá, đến các kết cấu của ô tô và đường.
Với khái niệm về độ êm dịu chuyển động ở trên, ta thấy: Một ô tô đảm bảo độ êm dịu chuyển động có nghĩa là các thông số đánh giá độ êm dịu chuyển động của nó nằm trong giới hạn cho phép, theo tiêu chuẩn đánh giá.
Khi nghiên cứu dao động theo quan điểm này người ta sử dụng mơ hình người - xe - đường, sơ đồ nghiên cứu như hình 1.11.
Hình 1.11. Sơ đồ liên hệ của hệ thống Người - Xe - Đường
Mơ hình này phản ánh mối quan hệ qua lại giữa ô tô, con người và đường giao thơng. Trong các nghiên cứu trước đây thì các thơng số dao động ảnh hưởng đến con người thường được xác định từ mơ hình dao động tương đương của ơ tơ. Các mơ hình này được nghiên cứu một các riêng rẽ phụ thuộc vào các mục đích nghiên cứu. Ví dụ như: mơ hình ¼ dùng để đánh giá chất
lượng hệ thống treo [9,10]; mơ hình phẳng đánh giá các dao động liên kết giữa các cầu cũng như giữa các bánh xe trong mặt phẳng dọc hoặc ngang xe; mơ hình tồn bộ xe nhằm xác định các thơng số dao động góc xung quanh các trục dọc và ngang xe.
Có rất nhiều tiêu chuẩn để đánh giá độ êm dịu chuyển động của xe như tần số dao động; gia tốc và vận tốc dao động; công suất dao động; gia tốc bình phương trung bình theo thời gian tác động; chỉ tiêu về tải trọng động; chỉ tiêu về mức độ thân thiện với môi trường; chỉ tiêu về độ bền chi tiết; chỉ tiêu về không gian bố trí hệ thống treo; chỉ tiêu độ bám của bánh xe với mặt đường; cường độ dao động;… Sau đây tác giả sẽ giới thiệu một số tiêu chuẩn thường được dùng để đánh giá sự êm dịu chuyển động của xe.