7. Kết cấu của đề tài
2.1.3. Thuận lợi và khó khăn của ngành VT hiện nay
a. Thuận lợi
Ngành VT đã và đang trở thành một trong những ngành đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế xã hội, xây dựng và kiến thiết đất nƣớc. Các CT VT ra đời giúp cho các hoạt động lƣu thông, chuyển chở hàng hóa đƣợc thực hiện nhanh chóng, dễ dàng, từ đó đƣa sản phẩm, hàng hóa của các CT tiếp cận đến mọi vùng miền của Tổ Quốc. Để đạt đƣợc những thành tựu đó, các CT trong ngành phải tận dụng đƣợc các thế mạnh nhƣ:
+ Vị vị địa lý rất thuận lợi so với nhiều quốc gia khác. Việt Nam nằm trên giao điểm của các tuyến đƣờng Hàng hải, hàng không, đƣờng bộ quốc tế, cách đều các trung tâm kinh tế khu vực từ Đông sang Tây, từ Bắc xuống Nam,…
+ Trong những năm gần đây, chính phủ đặc biệt quan tâm đến việc đầu tƣ xây dựng hệ thống hạ tầng đƣờng sắt, đƣờng biển và đƣờng bộ và đƣờng hàng không đƣợc đầu tƣ phát triển toàn diện
+ Về phƣơng tiện vận chuyển cũng ngày càng hiện đại hơn, tối tân hơn và đảm bảo tối đa sự an toàn trong quá trình vận chuyển.
Có thể nói, xét trên tình hình thực tế hiện nay, ngành vận chuyển hàng hóa nƣớc ta đã có những bƣớc phát triển mạnh mẽ: Các công ty vận chuyển ngày càng tăng nhanh về số lƣợng, đảm bảo về chất lƣợng và ngày càng tạo đƣợc chỗ đứng không thiếu trong xã hội hiện đại.
b. Khó khăn
+ Cơ sở hạ tầng xuống cấp: Mặc dù đƣợc chính phủ quan tâm đầu tƣ nhƣng dƣới tác động của nhiều yếu tố, đặc biệt do ảnh hƣởng của thiên tai, thời tiết hệ thống đƣờng xã giao thông hiện nay đang xuống cấp trầm trọng. Điều này khiến cho việc vận chuyển gặp không ít khó khăn. Không chỉ làm chậm tiến độ mà còn gây ảnh hƣởng đến sự an toàn tài sản và tính mạng. Hệ thống hạ tầng cảng biển, hàng không chƣa đƣợc xây dựng đồng bộ dẫn đến việc chƣa đáp ứng đƣợc nhu cầu lƣu thông hàng hóa xếp dỡ qua hệ thống cảng biển dẫn đến ách tắc giao thông và ứ đọng hàng hóa tại các cảng.
+ Các CT VT chƣa có sự đầu tƣ tốt về phƣơng tiện vận chuyển cũng nhƣ nguồn nhân lực. Theo ghi nhận thì hiện nay các phƣơng tiện vận chuyển còn thô sơ, chƣa đáp ứng đƣợc độ an toàn. Về nguồn nhân lực cũng còn hạn chế về chuyên môn nghiệp vụ, trình độ nên vẫn chƣa tạo đƣợc sự an tâm tuyệt đối cho ngƣời dùng.
+ An ninh VT: Trong thời gian gần đây, trên các tuyến đƣờng từ Bắc vào Nam, từ miền xuôi lên miền ngƣợc đang liên tiếp xảy ra tình trạng, chặn xe, cƣớp hàng, ném đá lên phƣơng tiện vận chuyển,…điều này khiến cho vấn đề an ninh trong VT bị đe dọa.Tai nạn trong VT biển trong năm qua có xu hƣớng tăng lên. Tai nạn xảy ra trên hải phận quốc tế và trên các luồng hàng hải Việt Nam, tàu VT Việt Nam bị cƣớp biển tấn công bắt giữ tống tiền... Những vấn đề này dẫn đến tổn thất to lớn về ngƣời và tài sản cho các CT hàng hải Việt Nam. Bên cạnh đó, số lƣợng tàu VT của các CT Việt Nam bị lƣu giữ tại các cảng nƣớc ngoài do khiếm khuyết kỹ thuật vẫn chƣa giảm làm ảnh hƣởng không nhỏ đến hoạt động sản xuất kinh doanh và sự phát triển chung của ngành.
+ Cơ chế, chính sách của ngành VT :Thời gian thực hiện thủ tục hành chính còn quá dài, Bộ GTVT vẫn chƣa đẩy mạnh việc ứng dụng công nghệ thông tin trong thực hiện các thủ tục hành chính và quản lý VT. Đề án tái cơ cấu VT để giảm tải cho giao thông đƣờng bộ, khai thác hiệu quả mạng lƣới VT sẵn có, nâng cao chất lƣợng dịch vụ VT và giảm chi phí VT vẫn còn diễn ra quá chậm.
+ VT hàng hóa bằng đƣờng biển đang gặp khó khăn do sự cạnh tranh khốc liệt với đội tàu trong và ngoài nƣớc. Đội tàu Việt Nam bị các hãng tàu nƣớc ngoài ép phí THC (phí xếp dỡ tại cảng). Giá xếp dỡ hàng hoá tại cảng biển (đặc biệt là hàng container) thấp do đội tàu Việt Nam không giành đƣợc quyền VT và bị các hãng tàu nƣớc ngoài ép phí THC (phí xếp dỡ tại cảng). Nhƣ vậy, trong khi nhà xuất khẩu của Việt Nam vẫn phải trả phí THC cao mà các nhà khai thác cảng của Việt Nam chỉ thu đƣợc một phần (khoảng một nửa), phần còn lại các hãng tàu nƣớc ngoài thu mà không phải bỏ ra bất cứ khoản chi phí nào cả.Thiết nghĩ ngành VT cần có sự liên kết chặt chẽ với nhau đồng thời liên kết với cơ quan chức năng cũng cần để phát huy thế
mạnh, loại bỏ những mặt hạn chế để từ đó đảm bảo cho ngành ngày càng phát triển mạnh