Với những kết quả đạt được trong thời gian qua tại một số tỉnh, thành phố trong công tác quản lý nhà nước về đào tạo lái xe cơ giới đường bộ có thể thấy công tác quản lý nhà nước đối với vấn đề này có những bước phát triển mạnh mẽ, năng lực đào tạo lái xe cơ giới đường bộ ngày được nâng cao. Các Sở Giao thông vận tải đã có nhiều biện pháp chỉ đạo mang lại hiệu quả thiết thực; công tác thanh kiểm tra được đẩy mạnh; chất lượng đào tạo, sát hạch có chuyển biến theo hướng ngày một nâng cao.
Tuy nhiên, từ thực trạng một số tồn tại và kết quả nổi bật tại một số tình thành như đã nêu ở trên thì Gia Lai trong thời gian tới cần phải tiếp tục thực hiện nhiều giải pháp nhằm khắc phục để đạt nhiều kết quả hơn:
Thứ nhất, chú trọng việc hoàn thiện và phát triển cơ sở vật chất, trang
thiết bị; hoàn thiện đội ngũ cán bộ, giáo viên của các cơ sở đào tạo; đảm bảo thực hiện đầy đủ nội dung, chương trình đào tạo lái xe theo quy định của Bộ GTVT. Các cơ sở đào tạo có trách nhiệm không ngừng duy trì và hoàn thiện cơ sở vật chất kỹ thuật, nghiệp vụ chuyên môn để nâng cao năng lực đào tạo, đáp ứng nhu cầu học, thi lấy GPLX của nhân dân. Thực hiện nghiêm túc thời gian, chương trình đào tạo của mỗi khóa học theo đúng quy định, tuyệt đối không được cắt xén chương trình, thời gian đào tạo.
Thứ hai, nghiên cứu, soạn giáo án, nội dung giảng dạy theo giáo trình
đào tạo lái xe ô tô mới, đặc biệt chú trọng giảng dạy nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, đạo đức nghề nghiệp của người lái xe ô tô. Rà soát lại toàn bộ đội ngũ giáo viên dạy lý thuyết và thực hành lái xe. Chỉ bố trí giáo viên có đủ tiêu chuẩn theo quy định, không vi phạm, tiêu cực, không có ý kiến phản ánh của học viên về đạo đức, tác phong sư phạm, trình độ chuyên môn mới được tham gia giảng dạy.
Thứ ba, đặc biệt quan tâm đến công tác sát hạch lái xe, quản lý tốt đội
ngũ sát hạch viên để đảm bảo các kỳ sát hạch đạt hiệu quả và chất lượng.
Thứ tư, niêm yết công khai mức thu học phí, lệ phí sát hạch; người thu
phải là người của cơ sở đào tạo, không được ủy quyền thu thay, thu qua trung gian; Ngoài khoản học phí, lệ phí đã công khai theo quy định, không thu thêm bất kỳ khoản nào của học viên. Ký và thanh lý hợp đồng đào tạo trực tiếp với người học lái xe ô tô. Hợp đồng phải công khai nội dung, chương trình, chi tiết kế hoạch đào tạo từng ngày, tuần, tháng, kỹ năng lái xe đạt được, thời gian hoàn thành khóa học, mức học phí…, làm thành bản phụ lục của hợp đồng đào tạo lái xe với học viên.
Thứ năm, chú trọng thực hiện nhiều giải pháp trong cải cách hành chính
để tạo điều kiện thuận lợi tốt nhất cho người dân trong quá trình đào tạo lái xe cơ giới đường bộ. Tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra.
Tiểu kết chương 1
Tăng cường công tác quản lý về đào tạo lái xe là một trong những nhiệm vụ trọng tâm và quan tâm hàng đầu vì có quản lý đào tạo tốt mới tạo ra được một môi trường tốt để có thể có được một đội ngũ lái xe có trình độ chuyên môn giỏi, đạo đức tư cách tốt, lái xe an toàn góp phần quan trọng vào việc giảm thiểu tai nạn giao thông.
Qua chương 1, với phương pháp luận, các văn bản quy phạm pháp luật và tình hình thực tế. Luận văn đã nêu rõ khái niệm quản lý nhà nước về đào tạo lái xe cơ giới đường bộ và những nội dung quản lý.
Gia Lai là tỉnh có vị trí chiến lược quan trọng ở Tây nguyên, là nơi có đông đồng bào dân tộc thiểu số sinh sống, có đường Hồ Chí Minh và các tuyến đường huyết mạch nối liền với các tỉnh duyên hải miền trung, có số lượng phương tiện cơ giới tham gia giao thông tương đối lớn. Nên những năm gần đây, tình hình an toàn giao thông diễn biến phức tạp và các vụ tai nạn có chiều hướng gia tăng. Sau đây, luận văn xin giới thiệu tổng quan về tỉnh Gia Lai và công tác Quản lý nhà nước về công tác đào tạo lái xe cơ giới đường bộ trên địa bàn tỉnh.
CHƯƠNG 2
THỰC TRẠNG QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ ĐÀO TẠO LÁI XE CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH GIA LAI