- 01 sân sát hạch loại 3;
5 Công ty TNHH MT
2.3.1. Những kết quả đạt được
Thứ nhất, về công tác xây dựng, ban hành và thực hiện việc áp dụng hệ thống văn bản quy phạm pháp luật về đào tạo lái xe cơ giới đường bộ. Trong
thời gian qua (giai đoạn 2014- đến nay), hệ thống các văn bản quy định của nhà nước cũng như những văn bản cụ thể hóa để áp dụng những quy định của Trung ương tại tỉnh Gia Lai đáp ứng đầy đủ, chi tiết, đã tạo điều kiện thuận lợi cho công tác quản lý nhà nước về đào tạo, sát hạch, cấp GPLX và thuận lợi cho công tác phục vụ nhu cầu của người dân.
Hoạt động quản lý nhà nước về cấp phép giấy phép đào tạo lái xe được thực hiện đúng các quy định pháp luật của nhà nước; đúng thẩm quyền ban hành; đáp ứng các yêu cầu điều kiện về cơ sở vật chất, nhân lực cơ sở đào tạo, sát hạch; đảm bảo lưu lượng đào tạo.
Công tác quản lý nhà nước về cấp giấy phép xe tập lái: Quy trình thực hiện theo đúng quy định pháp luật hiện hành. Hệ thống các văn bản cấp phép được ghi rõ ngày cấp, ngày hết hạn và tuyến đường tập lái theo quy định. Hồ sơ quản lý, theo dõi hệ thống các xe tập lái được lưu trữ cẩn thận, mở sổ theo dõi riêng cho từng đơn vị, thuận lợi cho hoạt động theo dõi và kiểm tra.
Thứ hai, công tác đào tạo, bồi dưỡng cán bộ quản lý. Công chức làm
nhiệm vụ quản lý được cung cấp đầy đủ trang thiết bị cần thiết và thường xuyên tham gia các lớp tập huấn nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ.
Thứ ba, quản lý nhà nước về tiêu chuẩn kỹ thuật, cơ sở vật chất, nhân lực của cơ sở đào tạo. Sở Giao thông vận tải đã thực hiện nhiều đợt tổ chức
cho giáo viên dạy lái xe tham gia các lớp tập huấn nâng cao trình độ giáo viên dạy lái xe. Qua các khóa tập huấn, đội ngũ giáo viên đã nắm rõ hơn các văn bản quy phạm pháp luật về dạy nghề, đào tạo lái xe; ứng dụng công nghệ thông tin và thiết bị dạy học hiện đại vào trong bài giảng và đã soạn được giáo
bài giảng tích hợp trong chương trình đào tạo nghề lái xe; trình giảng được bài giảng lý thuyết, bài giảng thực hành trong chương trình đào tạo nghề lái xe, biết vận dụng các kỹ năng giao tiếp sư phạm, áp dụng được phương pháp dạy học tích cực vào trong bài giảng.
Thứ tư, công tác thanh tra, kiểm tra, giám sát. Sở Giao thông vận tải
quyết liệt chỉ đạo phòng chức năng và Thanh tra thường xuyên kiểm tra hoạt động đào tạo lái xe, từ đó kịp thời phát hiện những sai phạm và thực hiện uốn nắn, chấn chỉnh. Do đó, các hoạt động đào tạo cơ bản đáp ứng đầy đủ những những quy định của nhà nước. Ngoài ra, Sở cũng đã có những văn bản điều chỉnh phù hợp với tình hình thực tế do đó chất lượng công tác đào tạo, sát hạch lái xe ngày một được nâng cao hơn
2.3.2. Tồn tại
Bên cạnh những kết quả đạt được, còn một số tồn tại như sau:
Thứ nhất, cơ sở vật chất của một số cơ sở đào tạo thành lập lâu năm
chưa được đầu tư mới như một số phòng học chưa đảm bảo quy định (nhất là
phòng học cấu tạo, sửa chữa), xe tập lái chưa đổi mới theo lộ trình, không đủ
chủng loại, chất lượng còn thấp (nhất là xe tải). Các cơ sở chưa thực hiện đầu tư ca bin mô phỏng dạy lái, mô hình, sa bàn dạy học chưa được cải tiến, nghiên cứu thêm; đội ngũ giáo viên, nhất là giáo viên thực hành thường được tuyển chọn từ lái xe thâm niên, tuy có tay nghề cao song trình độ chuyên môn, nghiệp vụ sư phạm chưa đáp ứng được yêu cầu. Một số đơn vị thì đội ngũ giáo viên dạy lái xe chưa được thường xuyên nâng cao trình độ và cập nhật kiến thức mới.
Thứ hai, các quy định về nội dung, chương trình, giáo trình đào tạo lái
xe đã thể hiện đầy đủ nhưng một số đơn vị đào tạo vẫn chưa tuân thủ theo quy định, do đó cần có sự điều chỉnh số giờ học phù hợp với số km thực hành lái
xe; nội dung giảng dạy, kiểm tra hết môn vẫn chưa thực hiện tốt; kế hoạch đào tạo vẫn còn tình trạng mất cân đối về số lượng học viên đăng ký, trong một số thời điểm còn cắt xén chương trình đào tạo; học phí xây dựng còn cao so với mặt bằng chung của cả nước; một số cơ sở mở chi nhánh tuyển sinh đào tạo không đăng ký; tình trạng môi giới hồ sơ ăn phần trăm vẫn còn.
Thứ ba, công chức làm công tác quản lý còn thiếu về số lượng dẫn đến
công tác kiểm tra, giám sát chưa thường xuyên. Nội dung tập huấn nghiệp vụ nâng cao công tác quản lý còn chung chung, chưa cụ thể; công tác thanh tra, kiểm tra mới thực hiện kiểm tra theo hồ sơ lưu trữ; năng lực của cán bộ làm công tác thanh tra, kiểm tra còn nhiều hạn chế dẫn đến tiêu cực trong công tác quản lý đào tạo vẫn còn.
Thứ tư, hình thức xử lý khi vi phạm trong công tác quản lý đào tạo, lái
xe cơ giới đường bộ còn mang tính hình thức, chủ yếu là đề nghị chấn chỉnh, rút kinh nghiệm.
Thứ năm công tác ban hành văn bản quản lý đôi khi còn chậm trễ, chưa
bám sát với tình hình phát triển của xã hội.