II. CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN CUNG – CẦU HÀNG HOÁ:
6. Những nhân tố khác
Khi thu nhập tăng, mọi người sẽ có khả năng mua ôtô nhiều hơn
Dân số càng đông thì việc mua ô tô càng nhiều Giá xăng dầu thấp làm gia tăng cầu về ôtô
Có một chiếc xe mới trở thành biểu tượng của sự sang trọng và giầu có
Người tiêu dùng kỳ vọng sản xuất nhiều ôtô và giá ôtô ngày càng hạ
Những tác động này bao gồm sự xuất hiện của xe điện ngầm, chất lượng hệ thống đường bộ và đường sắt, các dự báo về giá cả trong tương lai sẽ gia tăng
2.3. Sự vận động dọc theo đường cầu và sự dịch chuyển của đường cầu: cầu:
Lượng cầu tại một mức giá đã cho, được biểu thị bằng một điểm trên đường cầu. Còn toàn bộ đường cầu phản ánh cầu đối với hàng hoá và dich vụ cụ thể nào đó. Từ khái niệm đó chúng ta phân biệt rất rõ 2 vấn đề cơ bản là sự thay đổi của cầu và sự thay đổi của lượng cầu. Sự thay đổi của cầu là sự dịch chuyển của toàn bộ đường cầu sang bên trái hoặc bên phải. Còn sự thay đổi của lượng cầu là sự vận động dọc theo đường cầu.
Hình vẽ sau đây sẽ minh hoạ sự phân biệt đó.
Hình 2.4. Tăng, giảm cầu
Nếu giá cả của hàng hoá giảm xuống và các yếu tố khác không thay đổi thì sẽ có hiện tượng tăng lên của lượng cầu đối với hàng hoá đó (vận động xuống phía dưới của đường cầu Do). Nếu giá cả của hàng hoá tăng lên và các yếu tố khác không thay đổi thì sẽ có hiện tượng giảm xuống của lượng cầu (vận động lên phía trên của đường cầu Do). Còn khi bất cứ yếu tố nào khác ngoài giá của bản thân hàng hoá thay đổi sẽ làm cho đường cầu dịch chuyển hay có sự thay đổi của cầu. Ví dụ: Sự tăng lên của thu nhập, sự gia tăng dân số, sự gia tăng của giá cả hàng hoá thay thế hoặc sự giảm xuống của giá các hàng hoá bổ sung sẽ làm dịch chuyển toàn bộ đường cầu Do sang bên phải tới đường D2. Đó là sự tăng lên của cầu. Còn khi thu nhập giảm, dân số giảm, giá các hàng hoá
D2 D0 D1 GIẢM LƯỢNG CẦU TĂNG LƯỢNG CẦU TĂNG CẦU GIẢM CẦU GIÁ SẢN LƯỢNG
thay thế giảm hoặc giá các hàng hoá bổ sung tăng sẽ làm dịch chuyển đường cầu Do về phía trái tới đường D1. Đó là sự giảm xuống của cầu.