Điểm giao đồng mức là nơi xung đột giao thơng, là nơi gặp nhau của nhiều luồng giao thơng đổ về. Đặc biệt tại nút giao nếu bố trí lối đi bộ băng ngang đường thì giao thơng tại nút càng phức tạp.
đèn bố trí xung quanh nút giao.
Chiếu sáng điểm giao cĩ vai trị rất quan trọng, yêu cầu phải cĩ giải pháp thích hợp. Ngồi độ rọi và độ chĩi mặt đường, giải pháp thiết kế phải tạo được bĩng (của người và phương tiện giao thơng cắt ngang) đổ về phía xe ơ tơ đang đi đến điểm giao nhằm giúp người lái xe quan sát rõ. Tuy nhiên khả năng nhìn rõ cịn phụ thuộc vào màu quần áo của người đi đường và màu của phương tiện giao thơng.
Để tăng khả năng nhìn thấy vật chuyển động cắt ngang qua điểm giao, bộ đèn chiếu sáng điểm giao nên đặt ở phía bên phải của mỗi làn đường và ở gĩc xa nhất theo hướng lưu thơng của làn đường đĩ. Khi đĩ bĩng của vật chuyển động cắt ngang được người lái xe quan sát rõ nhất. Trên cơ sở nhận xét này người ta đề xuất các phương án bố trí đèn như hình 5.17 và 5.18, trong đĩ đèn tơ màu đậm là đèn chiếu sáng nút giao, đèn khơng tơ đậm là đèn chiếu sáng theo tuyến.
Giá trị thơng thường về độ rọi và độ đồng đều chung tại nút giao
Phân loại
Độ rọi trung bình tại bề mặt đường theo mật độ người và phương tiện cắt ngang đường
Độ đồng đều chung của độ rọi
(Etb/Emin) Cao Trung bình Thấp Đường chính Đường chính 34,0 3,4 26,0 2,6 18,0 1,8 3,0 Đường chính Đường khu vực 29,0 2,9 22,0 2,2 15,0 1,5 3,0 Đường chính
Đường địa phương 26,0 2,6 20,0 2,0 13,0 1,3 4,0 Đường khu vực
Đường khu vực 24,0 2,4 1,8 18 12,0 1,2 4,0 Đường khu vực
Đường địa phương 21,0 2,1 16,0 1,6 10,0 1,0 4,0
Đường địa phương 18,0 14,0 8,0 6,0
Lối đi bộ Diện tích nút giao cần chiếu sáng Diện tích nút giao cần chiếu sáng Đường chính Đường chính Lối đi bộ Điểm cuối của làn đường Đường phụ Hình 5.16_Phạm vi thiết kế chiếu sáng điểm giao đồng mức