- Trạng thái nhấc kim phun:
2. Hệ thống điều khiển phanh bằng điện tử Sensotronic Brake Control (SBC)
2.2. Các bộ phận của SBC C ụm bàn đạp phanh:
Các bộ phận của cụm bàn đạp phanh: 1.Cụm bàn đạp phanh; 1a.Xy-lanh chính hai tầng; 1b.Bình chứa dầu phanh; 2.Bộ mô phỏng cảm giác
phanh; B37/1.Cảm biến hành trình bàn đạp phanh.
Xy-lanh chính và Bộ mô phỏng cảm giác phanh:
Hoạt động của xy-lanh chính:
Khi chưa đạp phanh, các van cung cấp mở ra cho dầu từ bình chứa chảy vào xy-lanh chính.
Giai đoạn chưa đạp phanh
Van cung cấp ở vị trí mở Cấu tạo xy-lanh chính Cần đẩy Piston số 2
Khi đạp phanh, các van cung cấp đóng lại ngăn không cho dầu chảy ngược về bình chứa.
Giai đoạn đạp phanh
Giữa các ngõ ra của xy-lanh chính và cụm thuỷ lực là các van cách ly y1 và y2. Khi cảm biến hành trình bàn đạp phanh nhận thấy cần đẩy đã tiến vào khoảng 2mm, nó sẽ gửi tín hiệu về SBC-ECU. SBC-ECU sẽ điều khiển đóng các van y1 và y2, tách xy-lanh chính khỏi cụm thuỷ lực. Ap lực dầu trong hệ thống phanh lúc này do SBC-ECU quyết định, dầu đi theo đường dầu chính đến bơm dầu trong cụm thuỷ lực và được cụm điều khiển điều phối đến các xi-lanh con. Xy-lanh chính chỉ có tác dụng điều khiển phanh giai đoạn ban đầu và trong chế độ dự phòng.
Hoạt động của bộ mô phỏng cảm giác phanh:
Khi các van y1 và y2 đã đóng, nếu pis-ton số 1 tiếp tục tiến vào nó sẽ nén dầu trong buồng chứa và ép lò xo nhỏ của bộ mô phỏng cảm giác phanh khiến cho người lái có cảm giác giống như đang sử dụng hệ thống phanh thông thường. Khi pis-ton số 1 tiếp tục tiến vào sâu hơn nữa, áp lực dầu tăng lên và nén lò xo lớn, tạo nên cảm giác phanh nặng hơn.
Cần đẩy
Van cung cấp ở
vịtrí đóng
Lò xo nhỏ
Giai đoạn lò xo lớn bị nén
Khi pis-ton số 1 vào hết cỡ – ứng với trường hợp người lái đạp phanh tối đa, pis-ton trong bộ mô phỏng cảm giác phanh sẽ nén cao su giảm chấn và tạo ra phản lực lớn nhất đến người lái.
Giai đoạn cao su giảm chấn bị nén
Cụm tạo áp suất:
Các bộ phận của cụm tạo áp suất và cụm điều khiển: 1.Bơm dầu; 2.Bình tích áp; 3.Cụm van thuỷ lực; 4. SBC
– ECU.
Lò xo lớn bị nén
Bơm dầu:
Bơm dầu là một bơm pis-ton được dẫn động bằng điện, có lưu lượng khoảng 6 cm3/s và áp suất có thểđạt tới 160 bar. Nó tiêu thụdòng điện khoảng 18 ÷ 20A và cung cấp dầu đến bình tích áp có áp suất từ 140 ÷160 bar (2000 ÷ 2350 psi).
Bình tích áp:
Bình tích áp có thểtích định mức là 200 cm3, áp suất luôn nằm trong khoảng 140 ÷ 160 bar. Khi áp suất giảm xuống dưới 140 bar, bơm dầu sẽ hoạt động và nạp lại cho bình tích áp.