4. Điều khiển hệ thống điện lạnh ụtụ
4.3.1. Điều khiển hệ thống điện lạnh bằng tay
Một số hệ thống điện lạnh ụtụ được điều khiển bằng tay nhờ cỏc nỳm điều chỉnh chọn chế độ lạnh như giới thiệu trờn (hỡnh 4.2.3). Cỏc vị trớ khỏc nhau của nỳm này sẽ đúng hay mở cổng chức năng dẫn luồng khớ lưu thụng, đồng thời chọn chế độ sưởi ấm hay lạnh. Hàng số ký hiệu từ 1 đến 7 trờn (hỡnh 4.2.4) cho thấy những vị trớ để chọn chế độ lạnh (8). Tỏc dụng của từng vị trớ như sau:
Khi lỏi xe dịch chuyển nỳm nhiệt độ (9) trờn bảng điều khiển, sẽ điều chỉnh được nhiệt độ luồng khụng khớ thổi vào cabin ụtụ theo ý muốn . Nỳm điều khiển quạt giàn lạnh (10) dựng để thay đổi tốc độ quạt lồng súc.
Cỏc vị trớ khỏc nhau của nỳm chỉnh (8) trờn bảng điều khiển hệ thống điện lạnh ụtụ ở (hỡnh 4.2.4) cú ý nghĩa như sau:
1. OFF – Tắt mỏy lạnh, quạt lồng súc khụng quay.
2. MAX – Mỏy lạnh sẽ hoạt động ở chế độ lạnh tối đa. Mỏy nộn bơm, cửa chức năng đúng chặn khụng cho khớ từ bờn ngồi vào. Khụng khớ tỏi lũn từ bờn trong xe được thổi xuyờn qua giàn lạnh và thoỏt ra ở cửa chớp bảng đồng hồ.
Ở chế độ MAX heating, nghĩa là sưởi ấm tối đa, mỏy nộn ngưng bơm, van kột sưởi ấm mở để nhận nước núng từ động cơ vào kột, quạt lồng súc lấy khụng khớ từ bờn trong xe thổi xuyờn qua giàn lạnh và kột sưởi ấm và thổi hướng xuống sàn xe.
3. Vị trớ NORM – Nếu chọn chế độ này, hệ thống điện lạnh sẽ hoạt động ở mức lạnh bỡnh thường, mỏy nộn bơm mụi chất lạnh, khụng khớ được lấy bờn ngồi xe thổi xuyờn qua giàn lạnh thoỏt ra cửa chớp bảng đồng hồ.
Giỏo viờn: Vũ Văn trọng.
4. Vị trớ BI – LEVEL - Ở chế độ này, luồng khụng khớ được điều hồ thổi ra từ cửa chớp bảng đồng hồ và xuống sàn xe.
5. Vị trớ VENT - Ở chế độ này, khụng khớ khụng được điều hồ. Luồng khụng khớ được lấy từ bờn ngồi xe và khụng được ướp lạnh cũng khụng được sưởi ấm. Mỏy nộn ngừng bơm, van kột nước ấm khoỏ khụng khớ cho nước núng vào kột. Khụng khớ từ ngồi xe được thổi qua giàn lạnh hay kột sưởi ấm để thoỏt ra đến sàn xe hay đến cửa chớp bảng đồng hồ.
6. Vị trớ HEATER – Ở chế độ này, mỏy nộn khụng bơm, khụng khớ lấy từ bờn ngồi xe đưa vào trong xe và phõn phối 80% xuống sàn xe và 20% đến cỏc cửa kớnh.
Vị trớ DEFROST – Khụng khớ từ bờn ngồi xe được thổi xuyờn qua kột sưởi ấm và thoỏt ra cửa tan sương. Cú 80% luồng khớ thổi đến kớnh chắn giú và cửa sổ xe, 20% cũn lại thổi xuống sàn xe.
Kỹ thuật điều khiển đúng mở cỏc cổng chức năng bằng dõy cỏp tay tương đối đơn giản, tuy nhiờn nú cú một số nhược điểm là: Dõy cỏp dễ bị bú kẹt trong vỏ của nú, phải tỏc động một lực khỏ lớn để dẫn động, phải điều chỉnh độ căng thường xuyờn để đúng mở chớnh xỏc cỏc cổng.
ễtụ thế hệ mới được thiết kế hệ thống điều khiển tự động bằng chõn khụng hay bằng điện tử.
Hỡnh 4.2.4. Bảng điều khiển hệ thống điện lạnh ụtụ bằng tay:
1,2,3,4,5,6,7. Cỏc vị trớ chỉnh chế độ lạnh khỏc nhau, 8. Nỳm gạt chọn chế độ lạnh, 9. Nỳm điều chỉnh nhiệt độ núng (HOT)/lạnh (COLD), 10. Nỳm chỉnh vận tốc quạt
lồng súc, 11. Vận tốc quay chậm, 12. Vận tốc quạt nhanh.
10 9 2 4 5 HOT 4 6 7 8 3 1