4. Bảo dưỡng thường xuyờn
4.2.1.2 Thay dõy đai dẫn động
Dõy đai dẫn động sẽ dẫn động cỏc hệ thống phụ trợ.
Quy trỡnh làm việc để thay dõy đai dẫn động khỏc nhau tựy theo phương phỏp điều chỉnh độ căng đai.
Một lực căng được tỏc dụng vào dõy đai. Khi thỏo dõy đai ra, cần phải xả lực căng này, và khi lắp dõy đai, cũng cần phải điều chỉnh lực căng. Dõy đai phải được kiểm tra và điều chỉnh theo định kỳ.
Nếu khụng giữ lực căng thớch hợp, đai cú thể bị trượt hay gõy nờn tiếng kờu khụng bỡnh thường.
Quy trỡnh thay dõy đai dẫn động khỏc nhau tựy theo phương phỏp điều chỉnh độ căng đai. * Loại khụng cú puly căng đai (khụng cú bulụng điều chỉnh)
- Đối với loại khụng cú puly căng đai khụng cú bulụng điều chỉnh), lực căng của đai dẫn động được điều chỉnh bằng cỏch dịch chuyển những bộ phận phụ trợ bằng một cần. - Đối với động cơ 1NZ-FE
1. Thỏo đai dẫn động
(1) Nới lỏng bulụng bắt và bulụng 2 và 3 của mỏy phỏt mà dựng để điều chỉnh độ căng đai. (2) Đẩy mỏy phỏt về phớa động cơ.
Chỳ ý:
Kộo dõy để thỏo mỏy phỏt bằng tay rồi sau đú thỏo dõy đai ra. 2. Lắp đai dẫn động
(1) Lắp dõy đau lờn tất cả cỏc lupy khi bulụng mắt mỏy phỏt được nới lỏng.
(2) Dựng một thanh cứng (cỏn bỳa hay chũng thỏo đai ốc lốp v.v.) đẩy mỏy phỏt để điều chỉnh độ căng, và sau đú xiết chặt bulụng 3
Chỳ ý:
- Hĩy đặt đầu của thanh cứng vào vị trớ mà nú sẽ khụng bị biến dạng (nơi cú đủ độ cứng), như nắp quylỏt hay thõn mỏy.
- Cũng như đừng quờn đặt thanh cứng lờn mỏy phỏt ở nơi mà sẽ khụng bị biến dạng, đú là những nơi gần với giỏ đỡ điều chỉnh hơn là phần giữa của mỏy phỏt.
(3) Kiểm tra độ căng đai dẫn động và xiết bulụng 2. * Loại khụng cú puly căng đai (cú bulụng điều chỉnh)
- Đối với loại khụng cú puly căng đai (cú bulụng điều chỉnh), độ căng của dõy đai được tạo ra bằng cỏch dịch chuyển cỏc bộ phận phụ trợ khi xoay bulụng điều chỉnh.
- Đối với động cơ 1MZ-FE 1. Thỏo đai dẫn động
Giỏo viờn: Vũ Văn trọng.
(2) Nới lỏng bulụng điều chỉnh 4, đẩy mỏy phỏt về phớa nới lỏng dõy đai và sau đú thỏo dõy đai ra.
Chỳ ý: nếu bulụng điều chỉnh 4 được nới lỏng trước khớ nới lỏng bulụng xiết 3, bulụng điều chỉnh 4 cú thể bị biến dạng.
2. Lắp đai dẫn động
(1) Với bulụng bắt 2, bulụng xiết 3, và bulụng điều chỉnh 4 đĩ nới lỏng, lắp dõy đai vào tất cả cỏc puly.
(2) Đẩy mỏy phỏt theo hướng sẽ làm căng dõy đai và giữ lấy nú. (3) Dựng tay xiết bulụng điều 4 chỉnh tối đa
(4) Xiết bulụng điều chỉnh 4bằng dụng cụ, kiểm tra độ căng dõy đai, và sau đú xiết bullụng xiết 3 trước rồi bulụng bắt 2 sau.
- Xiết bulụng điều chỉnh 4: tăng lực căng. - Nới lỏng bulụng điều chỉnh 4: giảm lực căng. * Loại một đai uốn khỳc
- Đối với loại một đai uốn khỳc, khụng cần phải điều chỉnh độ căng đai. Bộ căng đai tự động sẽ tỏc dụng lực căng vào dõy đai.
- Đối với động cơ 1JZ-GE 1. Thỏo đai dẫn động
(1) Cố định puly bộ căng đai bằng chũng hay SST, xoay puly bộ căng đai theo chiều kim đồng hồ và nhảdõy đai.
(2) Thỏo dõy đai. 2. Lắp đai dẫn động
(1) Lắp dõy đai lờn tất cả cỏc puly trừ puly bơm trợ lực lỏi.
Gợi ý: puly cuối cựng mà dõy đai lắp lờn sẽ khỏc nhau tựy theo loại động cơ.
(2) Cố định puly bộ căng đai bằng chũng hay SST, quay puly bộ căng đai theo chiều kim đồng hồ, và lắp dõy đai lờn puly bơm trợ lực lỏi.
(3) Để kiểm tra độ căng, hĩy chắn chắn rằng vị trớ của dấu kim chỉ độ căng đai. * Loại cú puly căng đai
Đối với loại cú puly căng đai, một puly căng đai được sử dụng để tỏc dụng lực căng vào dõy đai.
- Đối với động cơ 2L 1. Thỏo đai dẫn động (1) Nới lỏng đai ốc hĩm.
(2) Nới lỏng bulụng điều chỉnh và thỏo đai dẫn động ra khỏi puly căng đai. 2. Lắp đai dẫn động
(1) Lắp đai dẫn động lờn tất cả cỏc puly.
- Xiết bulụng điều chỉnh: Tăng lực căng. - Nới lỏng bulụng điều chỉnh: Giảm lực căng.
Chỳ ý:
Xiết chặt đai ốc hĩm đến mụmen xiết tiờu chuẩn sẽ làm tăng độ căng của dõy đai. Hĩy điều chỉnh độ căng nhỏ hơn một chỳt so với giỏ trị tiờu chuẩn.
(3) Xiết đai ốc hĩm đến mụmen tiờu chuẩn. (4) Kiểm tra độ căng của dõy đai.
* Kiểm tra độ căng dõy đai
1. Kiểm tra độ chựng bằng cỏch dựng tay ấn vào dõy đai
(1) Đặt một thước thẳng lờn dõy đai giữa mỏy phỏt và puly trục khuỷu. (2) Ấn vào lưng giữa dõy đai với lực 10 kgf.
(3) Hĩy dựng thước để đo độ dịch chuyển.
Vớ dụ: giỏ trị tiờu chuẩn của độ dịch chuyển: (Cho xe Corolla với động cơ 1NZ-FE 8/2000) Khi lắp đai mới: 7 đến 8.5 mm
Khi lắp đai cũ: 11 đến 13 mm
Gợi ý:
- Vị trớ đo sẽ khỏc nhau tựy theo loại động cơ, nờn hĩy tham khảo Cẩm nang sửa chữa. - Giỏ trị điều chỉnh sẽ khỏc nhau tựy vào loại động cơ, nờn hĩy tham khảo Cẩm nang sửa chữa
2. Kiểm tra độ chựng bằng đồng hồ (1) Gạt cần đặt kim đồng hồ
(2) Búp tay cầm và tay kộo rồi múc vào dõy đai.
Vớ dụ: giỏ trị tiờu chuẩn của độ dịch chuyển: (Cho xe Corolla với động cơ 1NZ-FE 8/2000) Khi lắp đai mới: 54 đến 64 kgf
Khi lắp đai cũ: 25 đến 40 kgf
Gợi ý:
- Phải chắc chắn rằng dõy đai được gắn chắc vào múc.
- Phải chắc chắn rằng đồng hồ được đặt vuụng gúc với dõy đai.
(3) Khi tay cầm được nhả ra, múc sẽ kộo dõy đai bằng lực kộo của lũ xo, kim trờn đồng hồ sẽ bỏo độ căng.
Gợi ý:
- Phộp đo cú thể thực hiện giữa bất kỳ puly nào.
- Giỏ trị đo sẽ khỏc nhau tựy theo loại động cơ, nờn hĩy tham khảo Cẩm nang sửa chữa. - Thỏi độ:
Qua sự đỏnh giỏ trực tiếp trong quỏ trỡnh học tập của học viờn, đạt cỏc yờu cầu:
Giỏo viờn: Vũ Văn trọng.
chữa.
+ Cú tinh thần trỏch nhiệm hồn thành cụng việc đảm bảo chất lượng và đỳng thời gian.
Cõu hỏi ụn tập
1) Trỡnh bày quy trỡnh bảo dưỡng hệ thống điều hũa khụng khớ trờn ụ tụ? 2) Trỡnh bày quy trỡnh sửa chữa hệ thống điều hũa khụng khớ trờn ụ tụ?