310 5. ĐÁNH 5. ĐÁNH GIÁ, KIỂM SOÁT VÀ THỰC HIỆN ĐIỀU CHỈNH KÊNH
Cần hỗ trợ những thành viên kênh hoạt động chưa hiệu quả.
Công ty có thể xem xét khả năng thay thế thành viên kênh
7.3. Quản lý Kênh phân phối trong Marketing quốc tế
311
7.4. Sự ảnh hưởng của Internet và giao thông vận tải đến việc lựa chọn kênh việc lựa chọn kênh
HP Marketing quốc tế MKMA1108
Xe tải chiếm thị phần lớn trong vận tải (35% tấn hàng/dặm). Linh
hoạt trong cung đường và giờ giấc, có thể nhanh hơn cả tàu. Phù hợp với những hàng hoá giá trị cao, cung đường vận chuyển không quá xa.
Đường ray chiếm 31% tấn hàng/dặm. Rất hiệu quả khi vận
chuyển nhiều hàng và những loại hàng cồng kềnh ở khoảng cách xa.
Đường thuỷ chiếm 31% tấn hàng/dặm, phù hợp với việc vận
chuyển lượng hàng lớn tới những nơi có đường thuỷ trong địa phận của mình. Mặc dù chi phí chuyển hàng có thể ít với lượng hàng lớn, vận tải qua đường thuỷ sẽ chậm hơn và còn bị ảnh hưởng bởi thời tiết.
312
7.4. Sự ảnh hưởng của Internet và giao thông vận tải đến việc lựa chọn kênh việc lựa chọn kênh
HP Marketing quốc tế MKMA1108
Đường, ống chiếm 16% tấn hàng/dặm, là một phương tiện đặc thù để vận chuyển xăng dầu, khí gas tự nhiên và các loại hoá chất khác từ nơi sản xuất đến thị trường.
Đường hàng không chỉ chiếm 5% tấn hàng/dặm, do chi phí rất lớn.
Mạng Internetvận chuyển những sản phẩm số từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng, thông qua vệ tinh, cáp, và dây điện thoại.
313
7.4. Sự ảnh hưởng của Internet và giao thông vận tải đến việc lựa chọn kênh việc lựa chọn kênh
HP Marketing quốc tế MKMA1108