- Sự mòn vết:
g.Kiểm tra tổng hợp và vệ sinh công nghiệp
- Dùng chổi, giẻ lau.
- Vệ sinh dụng cụ và nơi bảo dưỡng sạch sẽ, gọn gàng.
2.2.2. Bảo dưỡnghộp số.
- Tháo lắp, kiểm tra chi tiết:Bánh răng số, trục hộp số, bộ đồng tốc, nắp và vỏ hộp số, càng đi số và thanh trượt và ổ bi hộp số.
- Làm sạch tất cả các chi tiết của hộp số, thay các đệm làm kín, phớt chận dầu bôi trơn và thay dầu bôi trơn .
* Các bước thay dầu bôi trơn
- Khi xe vừa hoạt động về (dầu hộp số đang nóng), nếu xe không hoạt động ta phải kích cầu chủ động, nổ máy, vào số để một lát cho dầu nóng sau đó tắt máy, xả hết dầu cũ trong hộp số ra khay đựng.
- Đổ dầu rửa hoặc dầu hoả vào hộp số.
- Nổ máy, cài số 1 cho hộp số làm việc vài phút để làm sạch cặn bẩn, dầu bẩn, keo cặn sau đó xả hết dầu rửa ra.
Có thể cho dầu loãng vào để rửa sạch dầu rửa, nổ máy cài số 1 vài phút, sau đó xả dầu loãng ra.
- Đổ dầu bôi trơn hộp số đúng mã hiệu, chủng loại đầy ngang lỗ dầu, hoặc đúng vạch qui định.
+ Đối với truyền động các đăng: ta bơm mở vào các ổ bi kim, ổ bi trung gian
(nếu có), vào rãnh then hoa, siết chặt các mặt bích...
+ Ở bảo dưỡng các cấp cao người ta tháo rời hộp số để kiểm tra mòn, cong, gãy, rạn nứt...các chi tiết.
+ Với các hộp số, hộp phân phối thuỷ lực phải thay dầu truyền động đúng mã hiệu, chủng loại.
2.2.3. Bảo dưỡng các đăng.
- Quy trình tháo lắp và bảo dưỡng bên ngoài. - Bảo dưỡng bộ phận:
+ Tháo lắp, kiểm tra chi tiết: trục các đăng, chốt chữ thập và các ổ bi. + Vệ sinh các chi tiết.
+ Dùng dầu điezen rửa sạch các chi tiết đặc biệt là các ổ bi . Không rữa phớt chắn mở và vòng cao su giảm chấn bằng dầu mà phải rữa bằng nước xà phòng, sau đó dùng máy nén khí thổi khô. Sắp xếp các chi tiết gọn không để dính cát bụi.
2.2.4. Bảo dưỡng cầu chủđộng.
- Làm sạch các chi tiết.
- Kiểm tra vỏ, nắp bị nứt, bể thay mới hoặc hàn. - Kiểm tra các bánh răng bị nứt, mẻ, mòn thay mới.
- Kiểm tra ổ bi và ca bi bị bể, tróc rổ bề mặt thay mới. * Quy trình tháo lắp, bảo dưỡng bên ngoài cầu chủ động.
- Tháo cầu chủ động ra khỏi ô tô.
- Làm sạch các chi tiết và thay dầu bôi trơn đúng chủng loại.
* Thay dầu cầu.
- Khi xe vừa hoạt động về (cầu số đang nóng), nếu xe không hoạt động ta phải kích cầu chủđộng, nổ máy, vào sốđể một lát cho dầu nóng sau đó tắt máy, xả hết dầu cũ trong cầu ra khay đựng.
- Đổ dầu rửa hoặc dầu hoả vào cầu.
- Nổ máy, cài số 1 cho hộp số làm việc vài phút để làm sạch cặn bẩn, dầu bẩn, keo cặn sau đó xả hết dầu rửa ra.
Có thể cho dầu loãng vào để rửa sạch dầu rửa, nổ máy cài số 1 vài phút, sau đó xả dầu loãng ra.
- Đổ dầu bôi trơn cầu đúng mã hiệu, chủng loại đầy ngang lỗ dầu, hoặc đúng vạch qui định. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+ Đối với truyền động các đăng: ta bơm mở vào các ổ bi kim, ổ bi trung gian
(nếu có), vào rãnh then hoa, siết chặt các mặt bích...
+ Ở bảo dưỡng các cấp cao người ta tháo rời cầu để kiểm tra mòn, cong, gãy, rạn nứt...các chi tiết.
2.2.5. Bảo dưỡng bán trục và cơ cấu bánh xe.
- Tháo lắp kiểm tra chi tiết: bán trục, ổ bi và ca bi. - Làm sạch và lắp
2.2.6. Bảo dưỡng bánh xea. Bơm bánh xe: a. Bơm bánh xe:
Cần duy trì áp suất hơi bánh xe đúng quy định. Độ chênh lệch áp suất giữa các bánh xe không quá 0,1kg/cm2.
Không nên bơm hơi bánh xe khi bánh xe đang nóng.