Phư ng pháp tìm hư hỏng của hệ thống đánh lửa

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa trang bị điện (ngànhcông nghệ ô tô) (Trang 28 - 30)

Khi tìm những hư hỏng của hệ thống đánh lửa, điều đầu tiên cần làm là phải tập trung vào các triệu chứng của hư hỏng. Nếu hư hỏng chưa được rõ ràng, cần phải kiểm tra hệ thống theo thứ tự các nguyên nhân dễ xảy ra hơn. Nếu có sự cố trong hệ thống đánh lửa, vấn đề có thể là vì động cơ khơng được tiết chế do:

- Bỏ máy (Hỗn hợp khí nhiên liệu khơng cháy). - Sai thời điểm đánh lửa.

Để xác định nguyên nhân ta tiến hành lập lưu đồ ch n đoán sau: - Bugi bị hỏng.

- Dây dẫn bộ đánh lửa bị đứt, tuột.

2 Vịng quay khơng tải kém, dễ

chết máy.

- Thời điểm đánh lửa sai. - Bugi bị hỏng.

- Bô bin bị hỏng.

- Bộ chia điện bị hỏng. - Dây cao áp có sự cố.

- Dây dẫn bộ đánh lửa bị đứt, tuột. 3 Động cơ dễ chết máy, tăng tốc

kém.

- Thời điểm đánh lửa sai. - Bugi bị hỏng.

- Dây dẫn bộ đánh lửa bị đứt, tuột.

4 Động cơ vẫn nổ máy sau khi tắt

khố điện (tự kích nổ).

- Thời điểm đánh lửa sai.

5 Nổ xót trong ống xả thường

xuyên.

- Thời điểm đánh lửa sai.

6 Nổ ngược trong chế hồ khí. - Thời điểm đánh lửa sai.

Tốt

Mạch sơ cấp cuộn đánh lửa, cuộn dây cao áp bị hỏng.

Không tốt Kiểm tra đánh lửa

Tháo dây cao áp chạy giữa cuộn đánh lửa và nắp bộ chia điện. iữ đầu cuộn dây cao áp cách chỗ lấy mát khoảng 10 đến 15mm, quay động cơ và kiểm tra tia lửa phát ra ở đầu dây.

Tốt

Tốt

Tốt Tốt

Kiểm tra dây điện Các tiếp điểm nối trong mạch sơ cấp quá lỏng hoặc hỏng tiếp xúc của giắc nối, làm cho điện áp bị sụt.

Không tốt

Cuộn sơ cấp sẽ không đạt được điện áp đến mức tiêu chu n.

Không tốt Kiểm tra điện áp ắc quy:

Kiểm tra điện áp ắc quy khi quay động cơ, kiểm tra xem điện áp có bị sụt khơng. Điện áp khơng được nhỏ hơn hoặc bằng 8V.

Hở hoặc ngắn mạch Kiểm tra tụ điện

Tốt Kiểm tra cuộn đánh lửa:

Đo điện trở cuộn đánh lửa và điện trở ngồi

Khơng

tốt Hoặc ngắn mạch sẽ hạ

thấp điện áp thứ cấp.

Kiểm tra khe hở của bộ chia

điện

Kiểm tra cuộn thu tín hiệu

Kiểm tra các tiếp điểm của bộ chia điện:

Kiểm tra xem mặt tiếp xúc của tiếp điểm có bị nhám q khơng Kiểm tra góc đóng (khe hở khối cao su) có nằm trong phạm vi đặc tính k thuật khơng.

Điện trở tiếp xúc quá lớn Khe hở quá rộng hoặc quá hẹp sẽ hạ thấp điện áp thứ cấp. Khe hở không đúng Hở hoặc ngắn mạch Không tốt Không tốt Không tốt

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa trang bị điện (ngànhcông nghệ ô tô) (Trang 28 - 30)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(149 trang)